在上世纪80年代，在那个中国依靠着“艰苦创业，自强不息”精神，一步步突破封锁、走出泥潭的过程里，有无数中国创业者带着一股不服输的劲头在这个广袤且富有热情的土地上，开拓出了一片事业。而受限于硬件与核心技术，汽车工业制造在当时发展得尤为艰难，可即便是这样，我们依旧看到了不少民族工业逐渐成长起来，其中就包括了从50年代的柳州动力机械厂不断转型升级而来的五菱汽车。
正如我们所说，成立于80年代的五菱受限于许多硬件工业与核心技术的限制，还是从模仿开始，而在模仿的同时，五菱汽车也在不停通过学习、研发以及国际间的重要合作，为自己的核心技术革新进行了前期积累。通过与美国通用汽车公司建立合作、通过对长安之心的反复研究，五菱汽车决心完成技术革新，并以此为契机完成了品牌转型，快速成长为了国际知名汽车品牌。
上世纪90年代末，我们率先看到了五菱通过技术革新打造而来的五菱之光，这款通过对日本小型车技术反复推敲、钻研，并最终满足了《关于正面碰撞乘民保护的设计规则》的中置后驱车辆，顺应了时代变化、响应了当时中国国情以及国民对于实际用车的具体需求、成为了中国城镇化与城乡一体化初期农村人的“致富利器”，并一举登上《福布斯》杂志封面新闻，让全球市场见识到了中国力量。
而在五菱之光取得成功之后，五菱汽车是早早完成了市场前瞻，提前开始了新一代技术与产品的规划，通过远渡重洋、海外取经的方式，五菱汽车不仅针对海外汽车产品的不足，强化了五菱之光，开启了“大微客”时代，更通过发动机前置技术的关键突破，兑现了全体五菱人一直以来造乘用车的梦，而这个梦想照进现实的产物便是后来的五菱宏光。
通过在五菱宏光中采用前置后驱布局、采用纯平地板、优化底盘悬架结构，五菱宏光通过低成本方案实现了对于过去“日本规则”的超越。而在这样的技术革新与转变中，我们看到了五菱宏光对于用户需求的满足、对于中国实际交通道路状况的考量，其更强的爬坡性能、更高的承载能力、更出色的通过性，还有通过用螺旋弹簧取代钢板弹簧、聘请英国莲花公司参与底盘调校，最终带来的乘坐舒适性、操控稳定性等等，都让五菱宏光帮助五菱汽车从模仿者一举成为了超越者，甚至是微型面包车市场的全新领军者。
就像我们在车辆上市之初所见到的，五菱宏光那个在公路上漂移的视频，在那个没有AI、没有便捷特效剪辑的年代里，迅速为五菱宏光奠定了“神车”基础，而它针对大空间、针对承载能力、针对驾乘稳定与舒适性所不断完成技术革新与产品升级，都让五菱宏光成为了中国汽车工业市场的一位明星、一个“神话”，而随着在新能源浪潮中，五菱汽车进行中的、将要完成的对于五菱宏光的新能源化转型，也势必会引领整个微型面包车市场的划时代转型，为五菱宏光谱写新的工业神话。
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