奥迪正式宣布推迟电动化转型，其核心是2033年以后也将继续销售内燃机车辆。
2021年奥迪曾表示：“到2033年，将分阶段减少搭载内燃机的汽车。”去年3月曾具体落实相关计划称：“2026年以后将不再推出搭载内燃机的新车。”当时奥迪的最终目标是，从2033年开始，只将其阵容配置为纯电动汽车。
奥迪CEO盖尔·诺特·哈尔纳最近在接受美国汽车媒体采访时表示：“奥迪在电动化转型方面要保持灵活性。”这可能是考虑到目前欧洲的政治状况而做出的发言。
欧盟（EU）一直实施到2035年禁止内燃机汽车新车销售的政策，但今年发生了变化。在欧洲议会选举中绿党惨败后，政府决定在2026年全面重新讨论相关政策的可行性。也就是说，欧洲内燃机汽车的退出可能会告吹。
奥迪没有推迟电动化转型，而是全力开发插电式混合动力（PHEV）动力系统。今后上市的所有内燃机车辆将包括插电式混合动力系统。
今年7月，Gernote Halner CEO曾表示：“纯电动汽车的转换没有当初预想的那么快。混合动力等动力系统将比计划更长时间留在奥迪产品阵容中。”
新一代保时捷卡宴也将维持内燃机动力系统
另外，大众集团旗下的保时捷、宾利也曾宣布推迟现有的电动化战略。保时捷原本想在2030年之前用纯电动汽车来满足总销量的80%，但承认这可能会根据客户的需求而变化。因此，保时捷首款SUV 卡宴将在2030年以后继续使用V8汽油发动机。
宾利也想在2030年之前在其阵容中停产内燃机汽车，但现在推迟到2033年。此外，原定于2025年上市的宾利首款纯电动汽车因平台相关担忧和软件问题推迟了一年上市。
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