从众消费，看销量还是看口碑？腾势D9与新岚图梦想家的“终极二选一”

或许是港台剧中出现的频次太多，亦或是国内用户消费习惯的逐渐转变，曾经主攻商务接待领域的MPV车型，如今已成为众多家庭用户的“最终选择”；而随着国产品牌在造车技艺方面的不断提升以及产品多样化的不断丰富，打破合资产品长期加价销售现状的国产MPV逐渐占据这一细分化领域中心。伴随着国产品牌对于新能源技术的持续深耕，可油、可电的新能源MPV产品也开始走进用户家中，腾势D9、岚图梦想家、魏牌高山、传祺E9等MPV产品应运而生，只不过对于大多数家庭用户而言，选择可有很多，但选项只有一个，面对日渐丰富的MPV市场，如何选？选择谁？成为了难题。只不过要我说，选车陷入纠结时，从众消费便成为不错的选择，因此销量第一的腾势D9和口碑颇丰的新岚图梦想家便成为大多数此类消费者的“终极二选一”。今天小编便带着大家的疑惑与疑问，通过仔细且全面的对比，帮助大家完成这最后的“一哆嗦”。

作为一款新能源车型，无论是纯电还是插混产品，其纯电续航表现如何，一定对于消费者的选择起到至关重要的作用，尽管这是一款售价30万-40万的豪华MPV产品，能充电不用油这一定是绝大多数用户的用车习惯，这点，作为混动车主的我“不接受反驳”。

腾势D9 DM-i除两款两驱车型外，四驱车型CLTC纯电续航均为190km，而入门版车型仅为109km；而得益于43kWh超大电池组，新岚图梦想家PHEV车型CLTC纯电续航高达236km，据笔者初步了解，这样的纯电续航能力在同级产品中也属“独一份”。对于绝大多数使用场景而言，每日30km的通勤距离，新岚图梦想家充一次电可满足用户一周的通勤需求，即便没有便捷的家充条件，日常作为纯电车来使用也毫无压力。

不过作为一台承载家庭多成员同时出行的交通工具，离开日常通勤、接娃需求，节假日的长途出游自然少不了，这时更长的综合续航能力将直接决定整个旅途的效率与感受。腾势D9搭载比亚迪DM-i混动技术，1.5T发动机+电机组合，四驱版车型CLTC馈电油耗CLTC 6.7L/100km，满油满电综合续航980km，虽说这是一组看似亮眼的数据，但要比起新岚图梦想家，则显得有些“平平无奇”；得益于6合1串并联PHEV架构以及45.18%的发动机超高热效率，新岚图梦想家CLTC馈电油耗仅为5.36L/100km，这也同样意味着新岚图梦想家拥有更长的综合续航能力，事实也的确如此，新岚图梦想家CLTC综合续航1231km。

或许大家觉得这样的数据表现略显夸张也多显“无用”，不过在笔者看来，事实并非如此。节假日出行，尤其是春运期间，高速充电桩排队严重，同时大家还熟知一个道理那便是对于高速加油站油品质量存在担心，这时新岚图梦想家的优势便可显现出来，满油满电轻松应对节假日出行需求，省心是一定的。

同时满载出行，澎湃的动力表现自然少不了，不然爬个坡、超个车，动力不足尴尬是小，影响驾驶心态是真。新岚图梦想家搭载前后双电机，前电机最大功率150kW、后电机最大功率110kW，总结下来便是油门跟脚、游刃有余、随叫随到；关于腾势D9，我建议大家还是亲自去感受下，至少我个人体验下来，更多感受则是“沉、闷”。

一辆车，不仅动力表现关乎整体的驾乘感受，底盘配置也极其重要。腾势D9采用前麦弗逊后多连杆底盘结构，铸铁为主的硬件材质，使得其开起来有一种“开船”的感觉，底盘偏软的同时又夹杂着加速、制动车身前后俯仰，家中老人长时间乘坐的确容易晕车；相比之下，新岚图梦想家则要显得用料扎实不少，新车配备前双叉臂后五连杆的底盘结构，并且底盘件均采用铝合金材质，更加扎实、沉稳的行驶质感尤其是在过减速带以及弯道时，整体的车身侧倾抑制以及支撑十分到位，没有多余的晃动，更主要的是新岚图梦想家标配CDC+空气悬架，减震器不仅可以根据路况实时调节软硬、阻尼，车身也可以进行高度调节，从而带来更好的通过性以及更加稳定的高速驾驶体验。值得一提的是，新岚图梦想家还配有迎宾模式，在此模式下，车辆底盘可降低30mm，更加方便家中老人与小孩的上下车，这点与其豪华定位属实贴切。

说到豪华，那自然与内在设计、用料以及配置脱不开关系。腾势D9采用比亚迪家族式内饰设计风格，T字型座舱不觉，液晶仪表配合中控车机大屏，总的来说还是略显传统不少；不过这点对于新岚图梦想家可是直接“戳心坎里”了，新岚图梦想家搭载三块12.3英寸的三联屏，1.4米的总长度不仅将科技感直接拉满，同时也创造了同级“最长”的记录；同时前排座椅支持12向电动调节以及通风/加热/按摩功能。

对于第二排这个MPV“最豪华”座椅区域，新岚图梦想家可谓是“武装到了牙齿”，新车搭载OEKO-TEX头等舱宽适座椅，顾名思义500mm的超宽座椅配合包括腿托、头枕、腰托在内的14向调节功能，为车内乘客带来极致的舒享体验，同时通风/加热/按摩/记忆功能也通通配齐，长时间出行，可以有效缓解乘客旅途疲惫，停车小憩时，也同样能够得到更加充分的休息。

相信选择MPV作为家用车的用户，日常乘客中一定少不了孩子。的确，为了这些“祖国的花朵”能够茁壮成长，家长们也是煞费苦心，尤其是夏天暴晒之后，车内散发出的异味难免不让家长担心。新岚图梦想家车内采用OEKO-TEX母婴级亲肤面料，获得婴幼儿可直接接触认证，所以，即便是家中拥有跟笔者女儿一样处于口欲期的崽，也丝毫不必因车内环境健康问题所担心。

不过比起车内健康问题，一部承载家中“老少”出行的交通工具，它自身的安全情况则显得更为主要，相信这也是众多岚图梦想家用户选择的基本理由。新岚图梦想家采用五维创新2000MPa超高强度笼式车身设计，车身高强度钢以及铝合金材质占比达到惊人的79%，热成型刚占比达23.6%，同时新车还采用一体式热成型激光拼焊门环、车门防撞梁贯穿式铝质门槛加强梁等2000Mpa车身结构；同时三层分散式传力设计、四层分区变形模式以及五层追尾保护设计，让新岚图梦想家成为车内用户360度全方位安全堡垒。相比之下，腾势D9车身同样采用超70%占比高强度钢材质，只不过在2000MPa安全领域，还是与梦想家存在不小的差距。

众所周知，对于新能源车型，用户对于车辆电池安全的要求丝毫不亚于车身安全，腾势D9搭载比亚迪刀片电池，除了耐用、稳定等优势外，安全便是其最大的看点之一，同时腾势D9还采用高强度钢板+玻纤材质的电池护板，从而进一步保证电池安全。而在此领域，新岚图梦想家也不示弱，1500MPa超高强度电池下护板，面对磕碰、刮底也丝毫不必担心，24小时BMS电池医生实时对车辆电池状态进行监控，同时行业首创的挖孔式云母电池防护设计，竟严苛测试不起火、不漏液、不爆炸、不扩散，实现真正意义上的“四不”。

相信关于网络上关于媒体老师进行的梦想家高速对撞埃尔法的测试大家都有看过，结果如何，在此我也不想去做过多的介绍；除此之外，超美标高速追尾碰撞测试以及C-NCAP的碰撞测试，新岚图梦想家均获得五星安全评级，不仅证明这台车在车身、乘员舱、电池方面的安全防护能力，亦证明其主动安全方面的可靠性，相比而言，腾势D9好像缺少一些“实战经验”。

既然选到了如此级别车型产品，那么消费者对于车辆的空间表现一定有着不小的要求。腾势D9车身长宽高分别为5240/1960/1920mm，轴距为3110mm，如此的空间表现完全可以满足全家三代人同时出行需求，并且第三排座椅也可以满足成年人日常乘坐舒适度。新岚图梦想家车身长5315mm，轴距为3200mm，从数据表现上看，新岚图梦想家的确要更具优势，实际上，新岚图梦想家车内空间表现也的确更具优势。

作为宜家宜商的MPV车型，偶尔满足公司多成员出差需求也在所难免，这时不仅要有宽敞、舒适的乘坐空间，能够承载多个行李箱的后备箱容积也十分重要。新岚图梦想家后备箱容积427L，满载出行时可同时容纳8个20寸行李箱，并且后排座放倒后，后备箱容积更是可拓展至2680L，别说露营装备，即便是搬家充当货车使用也能独当一面。

作为主流新能源汽车产物，科技与智能便是当下最为“内卷”的领域，作为热度最高的两款主流MPV产品，新岚图梦想家与腾势D9均配备L2+级智能驾驶辅助系统，简单点来说，新车可根据系统设定实现自动跟车、加速、制动、车道保持等动作，尤其是长途出行，驾驶员也仅需轻扶方向盘、设定好终点位置，剩下的交给车辆本身这个“老司机”便可。

同时两款新车均具备四音区语音交互能力，车内功能可见即可说，不仅增加日常使用便捷度，同时也能大幅度提升驾驶安全；不过有意思的是，新岚图梦想家的语音助手除普通话外，还可识别包含粤语、四川话在内的多种方言，同时还可支持手势识别交互，对于我这种口音比较重，平时指令不易识别的用户来说，简直就是福音。

写在最后：

作为当下主流的中大型MPV产品，腾势D9与新岚图梦想家的表现均可以用“完胜”同价位合资MPV产品来形容，无论是空间、配置、用料、科技还是技术，都有着不小的优势；只不过单选题答案永远只能有一个，这里我个人还是更加偏向于新岚图梦想家，毕竟除了续航、动力、空间方面的优势外，更加扎实的驾控质感以及更为全面的安全防护才是一个驾驶者、一个家中“顶梁柱”更为关切的点，更主要的是更低的起步售价以及更高的车型配置，都使新岚图梦想家更具性价比与产品力，所以这笔账到底该怎么算？相信大家也都明白了吧？