上市14年,连续152个月销量突破1万台,累计销量达到了390万台,吉利帝豪(参数|询价)在A级家轿车市场中的竞争力一直保持的比较不错,无愧“国民家轿”之称。目前整个市场的竞争是比较激烈的,在6万级的家轿车市场中也有不少选项,而前不久吉利汽车上市了2025款帝豪来竞争市场,新车这次的升级颇具看点。
为什么说第4代帝豪2025款是6万级家轿质价比“优选”呢?因为新车拥有颜值、架构、品质、科技这四大“标签”,那么新款车型这次究竟在哪些方面进行了升级调整呢?
首先从外观的设计层面来看,新车采用了新中式设计语言,前脸比较大的变化就是换装了全新样式的前格栅,采用了16条立柱组成,突出的设计营造出更高的辨识度,并且还换装了全新亮银logo,整个前脸看上去更高级。前大灯组设计的棱角分明,支持了LED远近光源,配合三段脉冲LED日行灯,点亮之后的视觉效果理想,两侧的进气口设计的较为立体,而且换装了L型的饰条,前包围处理的略带层次感。
新车的腰线高度和车身高度的比例为0.618,因此车身看上去舒展协调,车窗周边的线条处理的比较细腻,突出的腰线设计的颇具力量感,而且贯穿式的处理在一定程度上拉伸了车身的视觉长度,下裙位置的筋线和腰线相呼应,丰富了车身的层次感。后视镜的造型饱满,支持加热/电动调节等功能,此外,新车还新增了17英寸丹凤焰羽轮毂,银黑双色的涂装显得较为新潮。
车尾的造型高耸,后备厢盖上的线条设计的较为突出,营造出小鸭尾的既视感,尾灯组的造型饱满,灯罩进行了熏黑的处理,内部采用了190颗LED灯珠,并且还支持三种灯语,能够实现迎宾和欢送的效果,这项功能是同级车型中所没有的,灯组的中间还装饰了吉利的字母标识。反光灯带处理的较为平直,后包围装饰了大面积的饰板来提升视觉重心,新款吉利帝豪的颜值依旧在线,而且新车的风阻系数仅为0.27Cd,对于提升燃油经济性的表现会有一定的帮助。
新车的内饰设计的得体高级,新增了全新“橙风万里”的主题内饰,橙色的主色调显得较为温馨。中控台的层次感清晰,贯穿式的设计能够在一定程度上拉伸视觉长度,车内的用料方面比较厚道,同级的不少车型的内饰有着较强的“塑料感”,而帝豪的内饰采用了较多软质材料包裹,配合亮银色的饰条,档次感是比较高的。空调出风口的造型修长,多功能方向盘的造型圆润,而且两侧配备了整齐的物理按键,10.25英寸全液晶仪表能够显示丰富的数据,而且UI界面设计的较为精致,同时12.3英寸的悬浮式中控屏是有配备的。
操控台区域的布局合理,换挡杆的造型较为厚实,周边还采用了中控双层立体置物格,能够摆放较多的物品,并且贯通门板箱设计也是个亮点,长度达到了600mm,能够摆放一排矿泉水。同时,新车的扶手箱容积达到了7L,车内拥有26处储物空间,空间利用率是比较高的。
新款吉利帝豪的长宽高分别为4638*1820*1460mm,轴距为2650mm,是标准的紧凑型轿车是尺寸,而1820mm的车宽相比较同级车型是有优势的,后排宽度达到了1500mm,乘坐三个人也并不会拥挤。保证了空间表现之后,那么驾乘的舒适度也比较重要,新车配备了人体工学座椅,能够实现275mm座椅调节范围,靠背角度调节总行程80°,并且座椅加入了10mm高弹记忆棉,保证了支撑性的表现,长途驾乘的舒适度表现是有保证的。载物能力方面,新车常规状态下的容积为500L,后排座椅放倒之后能够扩展至1100L,载物能力的表现也不错。
在当下的市场中,对于燃油车的智能化表现提出了更高的要求,新款吉利帝豪在这一点进行了针对性的升级。新车采用的是E02新一代高性能数字座舱平台,中控屏内置的是全新升级的银河OS车机系统,这套车机系统的功能丰富,UI界面设计的比较精致,响应速度也比较快,同时支持了多个热门APP。此外,导航三指飞屏功能能够和仪表盘互动,不仅能够提升行车的安全性,也更加便捷。在人机交互方面,新车支持智能语音交互系统,且支持可见即可说的功能,能够通过语音控制对车窗、导航、多媒体等进行控制,在车内基本上只需要“动动嘴”就能实现大部分功能的实现。
值得一提的是,在提升用车体验方面,新车支持手机APP远程控制功能,能够实现远程解锁/闭锁、空调等功能的实现,最近天气炎热,通过手机APP就能提前打开空调,对于用车体验有着较大的提升,这点已经有种新能源的用车感受了。
而在安全性方面,从被动安全的表现来看,新车配备了6个安全气囊,并且采用的是笼式车身结构,能够有效的保证乘员舱的完整性,此外,前围横梁、底板纵梁等关键部位采用热成型技术,强度达1200Mpa,被动安全的表现达到了更高的水准。同时,新车的扭转刚度超过了20000N·m/deg,不仅能够提升安全性,同时还能提升车辆在一些极限工况下车身姿态的稳定性。
动力方面,新车提供的是1.5L发动机,传动系统匹配的是5挡手动、CVT变速箱,最大输出功率为93KW,峰值扭矩为152N.m,动力输出流畅,而且燃油经济性的表现理想。底盘方面,新车采用的是前麦弗逊和后扭力梁的悬架结构,前悬采用三通道减震器,后悬弹簧与减震器分离设计,使得底盘整体性更好,整体的调校是偏舒适的。
当然一款全能的产品是需要一个优质平台打造而成的,吉利帝豪是由BMA架构打造而成的,不仅品控表现理想,而且车内采用了0溶剂水性革,保证了座舱的健康安全,品质是不需要担心的。
那么在均衡的产品力之下,售价就显得尤为关键了,第4代帝豪2025款的售价区间为6.29-8.89万元,在产品力提升的情况下做到了“加量不加价”,而且在8月1日-8月31日购车,还能享受一些权益,首先售价区间来到了5.19-7.39万元。如果您手里的资金有限,还能享受24期0息的政策,如果有旧车置换,可以享受至高4000元的补贴,而首任车主还能获得车联网流量3年免费以及4年或15万公里整车质保的权益,因此新款吉利帝豪不仅售价更厚道,而且权益也有诚意。
所以,第4代帝豪2025款的质价比是变得更高了,而且这次新车的升级改款比较到位,外观的辨识度更高,配置有诚意,智能化方面取得了较大的进步,综合表现“能打”,在6万级的家轿车市场中是个更好的选项。
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