比亚迪乘用车e平台技术曝光 你有必要了解一下

近日，比亚迪e平台技术分享会第11站在石家庄举行，比亚迪汽车平台技术工程师团队详尽介绍了e平台的技术构成、对电动车行业发展的影响和e平台的领先，同时现场展示核心技术产品让大家有更直观的认识。

首先，我们了解什么是e平台。众所周知，比亚迪旗下产品诸多，汽车、新能源汽车、大巴、商用车、云轨、以及比亚迪电子、电池等，e平台就是针对乘用车系列开发的造车架构总和。

e平台=电动汽车关键技术“套装“，囊括了一辆电动汽车最关键五大技术，分别是：驱动三合一、高雅三合一、动力电池、低压控制器、智能网联系统，根本上说每一辆比亚迪乘用车融入的技术水平是一样的，这些在每一辆比亚迪EV车身上都能看到。

“驱动三合一”：包含了电机、电机控制器、和减速器。它相当于传统汽油车中的发动机和变速箱。

“高压三合一“：包含了DC-DC直流转换装置、OBC车载充电器、PDU高压配电箱。它相当于负责调配全车高压电的“变电所”和“调度站”。

高性能动力电池：由一块块“电芯”组成重量、尺寸标准化的电池“模组”，再将一个个“模组” 组合在一起，配上电池管理系统、智能温控系统、防火防水防挤压外壳后“打包”而成，也就是常说的“电池包”。

PCB低压控制器：负责控制全车低电压系统功能（比如车门锁、车窗、仪表等）的一块集成电路板，相当于控制汽车多种功能的“司令部”。

DiLink智能网联系统：包括一块可旋转的智能显示屏，以及围绕它所展开的智能网联应用生态。它是从“电动汽车时代”进入到“智能汽车时代”的窗口。

e平台之所以能被称为“平台“，是因为比亚迪对上述五大核心零部件模块进行了集成化、标准化开发，有很强通用性。以这些零部件作为基础平台，工程师可以快速地开发出各式各样的电动汽车。通过“e平台”让推动电动车在行业内快速普及。

e平台的一个重要特点是“集成化”，比亚迪通过对e平台零部件的深度集成，减轻了电动汽车关键零部件的重量和体积，将原本需要由多个零部件承担的职能，由一个性能更好的零部件承担，由此实现了整车重量减轻、布局优化、能耗降低、安全性和可靠性提升。

2018年，e平台推出时，比亚迪宣布将e平台向全行业开放共享，其他企业可以与比亚迪合作，共同利用e平台的技术开发、生产电动汽车。比亚迪作为新能源汽车引领者，将关键技术拿出来开放共享，不相当于主动削弱自家产品的领先优势吗？历经开发电动汽车的困难和挑战，比亚迪汽车深知从0到1的艰难过程。各家车企的起点参差不齐，如果每家车企都要经历不仅费时费力，迟滞整个行业的前进速度，甚至会因”重复试错“而造成资源的浪费，打击消费者对电动车信心。

据介绍，目前北汽、长安、东风等企业已经与比亚迪就共同利用e平台技术开发电动车进行合作或探讨。近日，丰田与比亚迪就成立纯电动车研发公司签订合资协议，双方各出资50%成立新公司，开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。这是除戴姆勒外，四大国际汽车巨头中第二个与比亚迪成立合资巨头的公司。

比亚迪相关负责人表示：2018年至今，比亚迪为推动电动车技术普及、促进电动车性能品质提升，对“e平台”进行了持续的推广传播，让更多人了解其背后的技术优势、行业影响和消费者利益，促进更多、更高品质的基于e平台的电动车产品与消费者尽早见面！