从整体的销量表现上来看的话,极氪007并没能成为同级别中销量突出的那一位,反而被价格与其接近,但定位更高的中大型轿车小米SU7甩在身后。当然了,除了“SU7”之外,价格更高的蔚来ET5T也比极氪007卖得好。所以为了快速调整状态,极氪007又推出了中期改款的车型。所以,接下来我们的任务就是一起来了解一下,新款极氪007发生了哪些变化。
其次在内饰部分,新款极氪007的前排布局同样是延续了老款的设计风格,整个前排采用极简的设计,同时15.05英寸的中控屏采用了OLED 2.5K屏幕,配合上骁龙8295芯片,不仅能够给到清晰细腻的显示效果,同时也能够带来更流畅的使用体验。而从其它配置上来看,新款极氪007全系标配前排座椅通风加热按摩,以及后排座椅加热和方向盘加热等等。
除此之外,新款极氪007还全系标配两颗英伟达Orin X辅助驾驶芯片,并且芯片的算力达到了508 TOPS,同时配合上2.0版本的浩瀚智驾系统,即便是没有激光雷达的低配车型,也能够给到不错的智驾体验,例如前方交通穿行预警、起步盲区检测,以及前后卡车危险位置提升等等,这些都是比较人性化、并且很实用的功能。所以从极氪007给到的这些功能配置上可以看到,即便是入门版也能够给到很好的用车体验。
另外从动力系统上来看,新款极氪007与老款车型一样,全系均为800V高压架构打造的车型,而且再加上新款极氪007搭载了2.0版本的金砖电池,5.5C规格的最高充电倍率,使得该车的电池电量从10%充到80%仅需10.5分钟,同时也让磷酸铁锂电池的充电速度首次超过三元锂电池。当然了,对于搭载麒麟电池的极氪007来讲,该车的纯电续航里程最高可达870公里,进一步的降低了用户对于纯电车存在续航焦虑的心理。
此外,新款极氪007依然是给到了最大功率310kW的单电机后驱,以及475kW的双电机四驱两种,其中单电机车型的零百加速性能来到了5秒左右,而对于双电机四驱性能版,该车的零百加速性能则是达到了2.84秒的水平。最后值得一提的是,新款极氪007还提供了自动代客充电功能,而且当车辆充电完成之后,还会自动驶出当前停车位,寻找非充电停车位来存放车辆。不过需要注意的是,这项功能仅能在带有机械臂操作充电枪的智能充电桩上完成。
编辑总结
综合来看,对于喜欢尺寸适中的用户来说,极氪007其实是同价位纯电轿车当中比较不错的一个选择。通过上述简单的分析之后,可以看到新款极氪007针对智驾系统进行了升级优化,也算是解决了自身较大的一个短板。而除了这些之外,全系标配800V高压快充平台,以及部分车型所使用到的第二代金砖电池等等,也都能够带来更好的用车体验。所以总的来说,在通过不断的升级优化,极氪007虽然让老车主心动不已,但是相对较快的调整速度也反映出品牌对于市场的重视程度,为用户提供相对完善的产品。
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