进博会打出一套组合拳：本田在中国的全面向上进击

全球汽车市场下行，汽车制造商们面临的课题又回归到发力中国市场。旨在主动向世界开放市场的第二届进博会成为北京、上海等国际性车展之外，国际车企们又一展示肌肉、贴近中国市场及消费者的舞台。

在刚刚过去的进口博展览会，众汽车品牌展现了自己对未来出行生活的思考与布局，“向出行服务商转型”成为几乎所有参展汽车制造商再次强调的口号。

然而，人类享受了上百年以私人汽车为核心的出行生活。在面对必将脱离传统化石能源、私人属性，甚至脱离汽车这一产品本身的未来出行时，许多传统汽车制造商或是想象力欠费，或是技术底蕴不足以支撑想象的落地，他们嘴上呼喊着转型，实质还是重复着燃油车时代的内卷。

与其他车企不同，从公司名称“本田技研工业株式会社”来看，它就不是一家“单纯”的汽车公司。以摩托车出道的Honda，其布局决不仅限于从摩托车到汽车这一出行领域的延展，更将发展的眼光投射到其他相关领域。

创始人的飞机制造梦是否是本田技术崇拜的来源，延伸人类自由移动空间、改变出行生活的动因，我们不得而知。但我们可以看到的是，在后续的数十年里本田不断通过技术创新，从摩托、汽车到小型商务飞机，将自由移动的乐趣扩展。从发电机到草坪机，再到水泵，船外机，Life Creation一系列产品，用技术放大生活的喜悦。

当然，汽车制造商参与飞机制造、船舶制造并非没有先例，宝马汽车在最初也为飞机提供过发动机，奔驰、劳斯莱斯等豪华品牌也都与飞机有千丝万缕的关系，但是本田的飞机延伸不局限于为飞机提供零部件或动力引擎，而是“真刀实枪”地自己制造起了飞机。据悉本田飞行器研究计划于1986年正式启动，2001年获得翼上发动机支架构型专利，2016 年3月，HondaJet 获得墨西哥民航安全管理局型号认证。并在欧洲完成首架交付。同年5月HondaJet 获得欧洲航空安全局型号认证，2016年获得美国联邦航空局量产认证。今年8月获得中国民用航空局颁发的型号认证。与奔驰、宝马等汽车品牌不同，本田是以技术制导，全方位向空中出行进军。

这一差异在本次进口博的现场表现得淋漓尽致：当所有汽车厂商都在展示未来汽车时，唯有本田能拿出新能源汽车、船外机、小型商务飞机乃至步行辅助系统的全域产品，全方位的未来出行方案。事实上，在“不止于车”的理念下，所有有助于实现FUNTEC WORLD愿景的技术领域，都是本田的深耕之处。

面对中国市场庞大的市场基础与旺盛的消费升级需求时，汽车制造商拥有在进博会上拿的出手的技术、产品只是第一道难关。更为严峻的考验在于如何快速本土化改造，实现技术落地。在这方面，本田也有独特的优势。其FUNTEC技术品牌在中国市场与全球研发体系间搭建了一条良好的双向沟通渠道，借由此，本田得以快速做出反应。 而随着“Honda Xcelerator China”项目的推进，这条渠道中也开始出现中国智慧对本田研发的反馈。

从更广阔的层面上看来，本田的FUNTEC技术品牌本身就与进博会市场开放、鼓励创新的主张相互契合。这一技术品牌可以视作是本田为中国打造的“特供品牌”，为引入中国各项最新技术的总称。以此为支撑，本田正用更快的速度和更具灵感的创意，为消费者提供充满FUN的移动产品和服务，提升出行乃至更大范围内的生活体验，打造FUNTEC WORLD。

对于消费者而言，想像中的乃至享受中的有“FUN”的出行，也绝不应当局限仅仅在汽车之中，而当表现在生活的方方面面。回归到其带来的展品上我们能看的更分明。

在本届进博会上，本田展示了燃料电池汽车“CLARITY FUEL CELL”，及全新一代燃料电池堆急速。前者作为本田在燃料电池领域的代表性车型，创造性的将料电池动力总成系统集中收纳于前发动机舱内，大幅提升了车内空间利用率，实现可供5人乘坐的舒适空间。而在动力方面可实现130kW的输出功率和300N•m的峰值扭矩。每次加满氢只需3分钟，最大续航里程为750km，为同类产品最高水准。

与现行的燃油汽车、纯电汽车相比，CLARITY FUEL CELL提供了一种强劲动力、高效环保、快速充能、长久续航等特性间取得平衡的范式。“这是只产生水的终极零污染技术！”本田方面自信道。据悉，他们正在积极探讨相关技术在华的应用前景。

同时展出的最新一代燃料电池堆则相较于上一代产品体积缩小了33%，输出密度达3.1kW/L，为世界最高水平，而更加轻薄化的燃料电池单元，也让电池的发电性能得到大幅提升。该产品展示了本田以氢能源为基础，构建“生产氢、使用氢、以氢互联”的可持续发展的美好愿景。

诚然，这一愿景距离我们还有段距离。但若在本田以节能减排、环境友好为重要课题的未来出行技术储备中建立一个坐标系，这项技术只占据了其中的一个点。距离我们这个时间节点更近的，还有包括继续减少石油消耗及尾气排放，压榨发动机潜力的地球梦发动机技术；以Honda e为代表车型的纯电动力技术；燃油车时代与纯电动时代之间过渡技术，e:TECHNOLOGY旗下以i-MMD双电机混合动力系统为代表的混动技术。这些技术及其背后的愿景像是趋向未来出行生活道路上的一个个道标，为本田乃至汽车行业未来的发展指引了方向。

在展区内本田展出了HondaJet小型商务机升级版本HondaJet Elite的等比例模型。据悉，该产品在今年8月份获得了中国民用航空局颁发的型号认可证。其除集成主翼上方发动机布局这一Honda独有的专项技术外，还增加了多项新技术和装备。实现同级别最高水平的最大航速、最大运行高度、最大巡航距离（约2,661km），此外，在爬升性能、燃油经济性、静谧性、机内空间尺寸均具有出色表现。

Honda Walking Assist则是基于“倒立单摆模型”原理，能够提高步行效率的步行训练器。通过内嵌感应器感知步行时髋关节运动，同时下肢在两侧发动机带动下完成行走动作，可帮助有步行障碍或手术康复人群有效改善步态、增加步幅、提升行走速度。拥有穿戴方便、操作简单、测试结果可视化等特性。

陆空皆备，海也没落下，本田在现场展示了船外机旗舰产品BF250D，其设计平台源自于雅阁(参数|询价)V6发动机，采用24气门SOHC技术，额定功率达183.9kW，可在电子操控和机械操控之间自由切换。

在转型向“出行服务商”的过程中，与其他汽车厂商相比，本田并没有心理包袱，或者说本田从来也没有将自己局限在“汽车制造商”的自我认定中。用其官方话术来形容即“不止于车”。这一套“组合拳”借由本田为中国打造的FUNTEC技术品牌，上述技术将逐一落地中国，为中国用户提供全领域的出行服务，以“拓展生活可能性的喜悦”为目标，打造“FUNTEC WORLD”。

水滴观点：

在汽车圈中，有两种汽车品牌，一个是本田，一个是其他。以技术为底蕴的本田，不仅仅局限于汽车、大排等交通出行的产品深化，更“不安分”地开启对全域生活产品的延展。在此中国汽车消费市场下行的时刻，本田在进博会上展示的全域产品，在未来将成为其在中国市场全面发力的最优路径，保持其在汽车圈层中的强大话语权。同时将通机生活、HondaJet商务、步行辅助为代表的1米空间等组合拳打法，揉进“技术本田”这一品牌印象中，强化消费者的品牌认知。

文/陈佩衫