从“工业垃圾”到212 T01，情怀能否让消费者买单？

如今“方盒子”SUV市场火热，但是新晋品牌还有机会么？这个问题对于刚刚成立不久的212品牌来说，也同样难以回答。

8月22日，由山东魏桥创业集团控股的二一二越野车有限公司打造212 T01正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为13.99-17.29万元。新车定位为一款紧凑型硬派SUV。

新车除了方盒子的造型之外，重点是在越野性能方面的优势。新车搭载了分时四驱系统，并且提供前后桥差速锁、越野专用的OFFROAD模式。此外，新车还将配备陡坡缓降功能以及可断开防倾杆。而在动力方面，新车配备了2.0T发动机以及8AT变速器的动力组合。

不过作为一个全新品牌的首款产品，212 T01能否在市场上站稳脚跟，并不能只看配置的堆叠有多高，或者售价有多低。主要还是看有没有技术背书、品牌沉淀以及可靠性有多高。毕竟当前的消费者已经更加理性，并不是说仅靠一个“方盒子”外观，就能够让消费者纷纷投票，越野性能到底如何，可靠性能否保障，同样是消费者关注的焦点。

而虽然说212车型是一款具有历史意义的车型，成为好几代人的回忆。但是随着汽车工业的发展，科技化、电动化的升级，对于212车型来说，显然已经不是现在时代的产物，很多消费者都称之为“工业垃圾”。而这款车型，对于当下的年轻人来说，并没有太多的好感。想要靠212的情怀来打动这批消费者，其实并不容易。

另外，212品牌在今年6月份正式发布，也是从之前的一款车型正式独立成一个品牌。但是品牌发布后，北京汽车集团有限公司的一则“澄清声明”，也引发了行业的关注。

声明中提到：北京汽车制造厂有限公司是一家生产基地主要位于山东青岛的民营企业，与北汽集团无股权关系、产权关系。请广大社会公众、媒体朋友和消费者谨慎鉴别其产品品质及质量，北汽集团不对相关产品售后及服务承担任何责任。

其实简单来说，人们此前熟悉的212车型，已经随着股权的转让、出售，早已到了魏桥创业集团，跟生产BJ系列车型的北汽集团是两码事。由此来看，212品牌并没有多少技术底蕴，跟生产BJ系列车型的北汽集团天差地别。

虽然说，在互联网造车的大环境下，各大供应链已经打通，能够把车造出来已经不是一件难事。但是造一辆“好车”并不容易，尤其是一款搭载传统燃油发动机和变速器的硬派越野SUV，它的要求比造一款电动车可能还要难的多。

毕竟这要涉及到发动机和变速器的协调配合，底盘的调校，四驱系统的性能等等，都将决定这款硬派SUV到底能否带你到远方，还是说会把你丢在半路上。

说如今在硬派越野市场，坦克品牌能够成为一个“现象级”的品牌，坦克300更是能够持续月销破万，甚至在海外市场成为一款“网红”车。主要还是因为长城汽车在越野SUV市场深耕多年，尤其是发动机，变速器以及底盘等技术上拥有强大的研发能力，并且在这块市场积淀了相当好的口碑，这也是其能够一炮走红的关键。

虽然说，212 T01的价格要比坦克300低的多，但是即便是与212 T01同价位区间的BJ40，其销量也不见的有多好。而此前，方程豹豹5面对惨淡的销量，也不得不直降5万元来抢市场。可见，“方盒子”硬派SUV市场的诱惑力确实很大，但是想要分得一杯羹，相当困难。

写在最后

如今国内汽车市场愈加“内卷”，在新能源的大趋势下，有不少合资品牌也在遭遇巨大压力。而刚刚上市的212 T01想要存活下来，仅仅靠情怀显然是不够的，情怀只是消费者对过去那个汽车时代的回忆，而面对未来，212品牌如何展现出自身的优势，显然212品牌掌门人陆云然率先考虑的问题，这也将决定212品牌到底能走多远。

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