动力与静谧兼得，阿维塔昆仑增程要和纯电车掰手腕？

8月21日，阿维塔科技在上海油罐艺术中心举办了增程技术发布会，正式发布了“昆仑增程”技术，并宣布将于年内发布多款纯电与增程动力车型，以满足市场多元化、全场景的出行需求。

阿维塔科技副总裁胡成太在发布会上表示：“好的增程体验应该无限接近纯电，且里程无焦虑。阿维塔作为一个专注于纯电的高端新能源品牌，决定将纯电体验作为增程技术的标准。”

发布会现场企业介绍：阿维塔科技在全栈自研的过程中，从实际用车场景体验，针对增程动力当中的控温、控扭、控油电能力进行研究。通过精确的控制，昆仑增程实现了提升。同时，加入智能属性，使昆仑增程具备了可持续OTA升级的能力。

为了解决传统增程汽车在馈电状态下动力严重衰减的问题，阿维塔科技与宁德时代合作，共同打造了39kWh“神行超级增混电池”。这款电池在满电状态下拥有9C的峰值放电倍率，即使在低电量状态下也能保持7.7C的峰值放电倍率。这使得阿维塔07增程四驱车型在馈电状态下的百公里加速仅需5.8秒。

昆仑增程还自主研发了七合一后电驱，峰值功率达到231千瓦，轮端扭矩达到4500牛·米。基于这一技术，阿维塔07增程四驱车型在40-80km/h的加速成绩为1.8秒，80-120km/h的加速成绩为2.7秒。

日常驾驶新能源汽车，当发生连续加速工况后，电机会产生大量热量出现过热情况，为了保护电机，在系统设定中会提前进行干预限制功率，这样也会导致动力衰减。

阿维塔解决这一问题的方案是通过联动硬件层面的油冷技术与软件层面的AI大模型，将转子测温估算精度从行业普遍的30℃缩小至8℃，提升了近4倍，从而避免了过早、过多的无效干预。企业给出的数据为：搭载昆仑增程技术的阿维塔车型，在连续25次百公里加速后，性能不会衰减。

在控扭方面，依托于“全域能量智慧妙控系统”，阿维塔增程车型在上下坡等场景中，可根据实际路况调整扭矩，降低了60%的加速踏板变化与刹车制动频次，减少了因电机扭矩响应迅速所产生的眩晕感。

在静谧性方面，传统增程汽车在馈电时发动机的运转工况增加，此时发动机会产生噪音，尤其在低速或怠速状态下，严重影响车内乘员的舒适性。阿维塔官方介绍称：为了能做到媲美纯电汽车的静谧性，自研了昆仑增程HE 1.5T超增压专用发动机，并为其配备了全球首发的电子机油泵技术与停机活塞主动控制技术。这一技术成功将怠速充电时的车内声压控制在35.7dB，带来了0感知的增程启停体验。

昆仑增程的停机活塞主动控制技术，作用在车型能够实现在熄火时，将活塞准确定位在启动缸压最低、阻力最小、振动最低的位置，从而显著减少发动机启动时的振动和噪音。

此外，昆仑增程HE 1.5T超增压专用发动机的热效率与油电转化率也获得提升。由于超增压专用发动机无需直接驱动车辆，和相同排量的传统发动机相比，其气缸口径更小，更高的喷油压力与火花塞能量，将热效率提升至44.39%，燃烧一升油可发电3.63度。

在补能效率方面，传统增程汽车的补能效率普遍落后于同级别的纯电汽车，加之纯电续航里程较短，用户需要频繁充电，补能体验不佳。车企在发布会上表示：为优化用户的补能体验，阿维塔增程车型即将搭载的39kWh“神行超级增混电池”，峰值充电倍率可达3C，电量从30%充至80%需15分钟。

同时，昆仑增程技术有很好保电能力，企业称：确保用户在日常行驶时，电池电量永远都会在燃油之后被耗尽。此外，阿维塔昆仑增程还可应对极冷、极热等各种严苛的自然环境考验，发布会现场现场车企介绍：即便在-35℃~65℃温度下，电池仍可正常运行，并支持92号汽油，有吃“粗粮”的胃口。

阿维塔科技此次发布的昆仑增程技术，在实际用车中找寻问题解决问题，并以纯电车的体验为标准，解决增程车辆在动力性能，静谧舒适，以及省油省电等车主亟需解决的核心问题给出了解决方案，如果这些技术在日常用车中发挥出很好的效果，也将极大提升阿维搭品牌车型的市场认可度。