在中国消费者心中,一直有着几个简单和朴实的观念,比如:“车,就要越大越好”,“日系品牌最省油”,“发动机就要追求高功率”,抛开花里胡哨的功能不谈,当下的经济环境下,的确还是要看空间,动力和油耗,但是否简单的可以去用“大”、“省”、“高”来定义一台好车标准?就让我们有用一款新上市的大众途岳(参数|询价)朗逸(参数|询价),来一一打破这些车圈看似标准但实则另有深究的“流言”。
第一个流言,车越大越好么?
那就引申到2个实际问题:多大的车才是够用?如何来保证车内使用空间和整车尺寸的最大化利用?我们认为,符合汽车生活出行场景的的车,就是够用,而不是越大越好。以途岳新锐举例:445L行李箱空间已经能够满足用户大部分日常使用场景,其中,也包括了过年长途回家的大包小包,通通都能轻松装下。如果你是钓鱼爱好者,把后排放倒之后,甚至可以达到1443L空间,可以轻松放下较大尺寸、不好收纳的钓具、水箱。
途岳新锐车身轴距达2651mm,比竞品锋兰达(参数|询价)大11mm,座舱腿部纵深达1788mm,比锋兰达大96mm。后排膝部纵向距离600mm,超过竞品120mm。后排地板到天窗垂直距离1280mm,超过竞品80mm。再来看横向空间,无论是后排头部、肩部和肘部横向宽度同样超过锋兰达,尤其是后排肘部空间达1300mm,优于竞品的1240mm。我们的后备箱空间更是达到445L,比锋兰达大了7L。途岳新锐内部空间实测数据全面超越锋兰达,更大的空间,乘坐更舒服。
当内部空间做到足够大的情况下,往往外部尺寸也不会小,甚至很多厂家还会特意把外部尺寸做得更大,但由此却会产生一个很实际的问题——停车难,尤其是在一些没有固定车位的小区。尤其在一线城市,车辆保有量大的情况下,停车难,易剐蹭,大车往往容易“很受伤”。
事实上,汽车外轮廓的尺寸做大不难,难是难在内部空间足够大的前提下,把外轮廓的尺寸做得更紧凑。为了更好理解这两个看起来矛盾的东西,可以用“得房率”欣荣和解释。“得房率”,就是每分钱能换来多少真正能使用的实用空间。买车也一样,“得房率”很重要。
汽车的“得房率”就=图中黄色部分面积/以蓝色部分*100%。
通过我们实测的数据对比,途岳新锐在同级别中首屈一指。这得益于途岳新锐长轴短悬的架构设计,以及德系造车一贯的精密规整布局。如同笔记本电脑主板一样,苹果电脑通过紧凑合理的空间规划,让每一寸空间都得到极致利用,才能使得它的电脑产品相较于其他品牌电脑更薄、更窄。通过对发动机舱内部的精密规整设计,充分利用每寸空间,途岳新锐在确保足够内部空间的前提下,外观更紧凑,从而无论在复杂城市环境、苛刻的小区停车场景都能轻松游刃有余,不再受臃肿身材的困扰。
小结:车,越大一定就越好吗?流言鉴定为假,真正的好,应该是在确保内部空间足够大的情况下,得房率越高才越好。途岳新锐同级别第一。
第二个普遍认知的“流言,日系车就一定更省油…”吗?
途岳新锐目前的官方数据,百公里油耗仅为5.7升,同级别最低。官方更是主动去基于WLTC工况实地模拟测试,测结果更是降到了4.66L/100km,远低于同级别日系品牌。
抱着认真取证的态度,我们也进行了油耗测试,以上数据基本符合。并且80km、100km和120km等速巡航油耗测试,油耗均优于日系友商,尤其是在120km/h,我们的油耗仅为4L,远远低于锋兰达和逍客(参数|询价)经典的5.83L和7.08L。
除此以外,途岳新锐还可以使用92号汽油,省上加省,省到了家。
途岳新锐用实际油耗发声,一己之力,打破了“日系车油耗最省”流言。
第三个流言,也是数据党津津乐道的流言,“发动机功率越高动力越好”吗?
这是一个有“行业门槛”论证的流言,也一直是数据党所盲目迷信的流言。而标准的测试比对,可以通过马力机轮上数据来了解实际输出情况。轮上马力,马力达成率代表着发动机的实际功效。途岳新锐发动机额定功率只有160匹,但是轮上马力达到127.6匹,马力达成率为80%,不仅轮上马力绝对值远超同级别所有车型,马力达成率更是一马当先。
这得益于,上汽大众途岳新锐搭载的1.5T EVOⅡ净效发动机,最大功率达到118kW(160ps),而且运用了高效能VTG可变截面涡轮增压(保时捷同款技术)、高压缩比米勒循环、APS等离子缸体超耐磨涂层、超雾化高频燃油喷射系统和MAP双通道热管理系统,使得动力输出更加迅猛。再配合上,经过多次技术升级的第五代DQ200高效率七速变速箱,换档时间只需要200毫秒,能够最大程度的减少动力损失,轮上功率表现更强,开起来非常丝滑。
在A级主流SUV市场里,途岳新锐1.5T EVO II净效发动机搭配第五代DQ200变速箱,黄金动力组合之下,真正做到了绝对领先,并且稳定耐用,小毛病少,保养成本还很低。
得益于上汽大众朗逸新锐在产品设计开发上的严谨苛刻,对于产品品质和细节的把控要求,在产品技术上的追求突破,不仅打破了消费者在传统认知意义上的“流言”,更使得A级SUV市场再次进入了一个追求品质的时代,我们也希望这个级别领域的其他品牌,也能紧跟朗逸新锐的步伐,一起为中国汽车消费者提供更好的产品。
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