2024年了，本以为中级轿车市场这片红海已经玩不出什么新鲜活，结果比亚迪秦L的突然杀出，让市场再度掀起巨大的波澜。这款定位介于王朝网秦PLUS和汉之间的产品，正好弥补了轿车矩阵的这片空白地带，剑指本田雅阁、丰田凯美瑞，同时向下狙击大众速腾、朗逸，压力全给到了合资中级轿车对手身上。
中式美学烙印到细节，高级有内涵
具有传承性的设计风格，在不经意之间就能展现出品牌的文化，如今比亚迪也能做到这一点。秦L DM-i运用的新国潮龙颜美学，让中式美学深深地烙印在每一处细节，整体形态大气，端庄，且稳重，彰显出中级轿车应有的档次感。
同时，流畅的车身轮廓造型，在获得0.26Cd低风阻系统的同时，又带有一股动感气质。冰珀青，建窑紫，润玉白，茶晶灰等四种“皇帝严选”车身颜色，不仅能为颜值和气质加分，还赋予了深层次的文化底蕴。
秦L DM-i采用的山水画境座舱设计，透着一股简约素雅的氛围，意境幽远，四平八稳的中控台造型，呈现出经典的对称美，在多色华彩氛围灯和全新BYD Heart电子换挡的衬托点缀之下，展现出中式豪华的独特魅力。
作为一款长宽高尺寸达到4830/1900/1495mm、轴距达到2790mm的中级轿车，秦L DM-i的宽敞空间能让车内乘客感受到十足的松弛感，配合纯平地板的设计，不管腿部空间还是头部空间都相当充裕，让人感觉很舒坦。同时，覆盖大面积柔性海绵且运用双拼色绗缝工艺的宽舒云感座椅，柔软且不乏对身体的支撑，坐姿特别贴合身体，乘坐起来十分解压。
此外，秦L DM-i还搭载了一系列智能配置，主打实用不花哨，内置大量主流智能化功能的DiLink智能座舱，配备了15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，并具备支持连续对话的全场景智能语音功能，全系标配的手机NFC车钥匙和智能上下电功能，打破了传统的车辆启动模式，简化了驾驶操作的流程，手机一刷，踩刹车挂挡，即可出发。
DiPilot智能驾驶辅助系统则集成了ACC自适应巡航、ICC智能领航、ELKA紧急车道保持辅助、LDA车道偏离辅助、DOW开门预警、RCTA后方佳通穿行预警等功能，既能为提升驾驶安全性的，又能在行驶过程中为驾驶员提供操作方面的协助，在高速上长途驾驶时，可以减轻驾驶方面的负担和压力。
长续航低油耗，大胆用放心用
作为比亚迪新一代插混整车平台的又一款全新力作，秦L DM-i搭载了第五代DM技术，最高热效率高达46.06%的插混专用1.5L高效发动机，与EHS电混系统协同工作之下，NEDC工况亏电油耗低至2.9L/100km，在满油满电的状态下，更是能跑出2100km的综合续航。
而对用户最关键的一点，秦L DM-i还可以为他们节省不少用车成本。假如全年80%的时间都以纯电模式行驶，即上下班、市区短途通勤为主，剩下20%的时间偶尔自驾游跑一趟长途，按照油价8.4元/L，以及每度0.6元的电费来计算，一年下来秦L DM-i的用车成本大概只需2000元。假如与油耗大约在7L/100km左右的燃油车对比，大约可以帮用户节省1万元的用车成本。
除了节油、超长续航等这些特性，秦L DM-i还有相当不错的动力性能表现，它的发动机最大功率为74千瓦，最大扭矩126牛·米，驱动电机最大功率则为120千瓦，最大扭矩为210牛·米。只需轻点加速踏板，秦L DM-i就能获得轻快的加速感，动力响应迅速但也不会过于敏感，非常跟脚。而在城市快速路或高速公路上加速超车，秦L DM-i依旧能感觉后劲十足，驾驶起来也特别随心所欲。
同样让人随时所欲的还有它的驾控体验，秦L DM-i采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合，带来稳定且不失灵活性的操控体验，过弯时也能给与良好的侧向支撑，让驾驶者更有信心。5.6m的最小转弯半径，在狭窄的市区道路中，也不需要来回多倒几次。
实际上，秦L DM-i的底盘调校，还能给用户带来不错的舒适性体验，对于路面的颠簸可以干脆利索地处理化解掉，冲击感夜更缓和高速行驶时也能保持稳定，不会来回摇晃，获得稳重的高级行驶感。
当然，秦L DM-i的静谧性表现也达到中级轿车应有的水准，整车扭转刚度和弯曲刚度的提升，配合NVH的整体优化，哪怕车速跑到120km/h，能让人安静地入睡。发动机介入工作时的那一刻，也仅仅听到轻微的声响，如果不专门留意的话甚至察觉不到。
最后
既有颜值，又有高级品质感，既又出色的动力，又能替用户节省用车成本，此外还有宽敞舒适的空间以及丰富实用的智能配置，各方面实力强悍且均衡的比亚迪秦L DM-i，在市场中无疑具有强大的产品竞争力。
更何况，它的售价仅需9.98万-13.98万元，拥有极高的质价比优势，因此这款车上市没多久就成为爆款车型，7月份销量达到32941辆，并拿下中级轿车的销量冠军。消费者仅用10万左右的价格，就可以享受到技术超前的中级车使用体验，秦L DM-i的划时代意义，无疑就在于此。
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