【E汽车】帕萨特Pro：上新不去旧，双车更持久！

自从2000年正式进入中国汽车市场，帕萨特已经在车坛纵横24年，且常年霸榜中高级车销量排名第一。

截至目前，帕萨特已经在中国圈粉超过350万。今年1-7月，帕萨特更是登上了中高级轿车市场（全品类）累计销量第一的宝座。这在新能源不断挤占燃油车生存空间的当下，显得其实力尤其强悍。

除此之外，在2023年中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评中，帕萨特表现优异，成为20-30万中型轿车中的第一名；在2023年中国汽车产品质量表现研究（AQR）中，帕萨特位列合资轿车质量体验第一名。

因此，无论是实力还是口碑，帕萨特都是用户心目中当之无愧的“中高级轿车标杆”，更被广大用户称之为“中高级轿车头牌”。

如今，上汽大众即将推出帕萨特家族的新成员——帕萨特Pro。作为上汽大众今年推出的最重磅的一款轿车产品，新车的产品力将进行全面Pro的进化，具体表现在爱设计、空间、智能与品质四大层面，再一次将中高级轿车市场的技术和产品力标杆推到新高度。

双前脸设计，满足更多用户审美需求

为满足更多消费者的审美需求，上汽大众从2021年开始便推出“双前脸”造型的设计方针，新朗逸、探岳L、途观L Pro等新车均采用这一策略。如今，帕萨特Pro同样采用家族化的双前脸设计。

其中，沉稳大气的“先锋版”，沿用原汁原味德系前脸设计风格的同时，融入了更多的时尚设计元素。比如，标志性大嘴格栅利用格式塔完型理论，对大灯和格栅模组进行简化，从视觉上进行横向拉宽，呈现出优雅舒展的秩序感；更加个性的“星空版”，则采用星闪状点阵式镀铬造型，发光前格栅和VW Logo为前脸增加更多科技感，再加上整体熏黑的黑武士运动套件，以吸引更多的年轻用户。

除了前脸，帕萨特Pro的侧面和尾部设计也是亮眼的存在。其中，门把手上方贯穿头尾的腰线，让整辆车拥有更加自信的向上的视觉效果；“溜背”的设计，让整车线条更加流畅且更显灵动；点阵式贯穿尾灯设计语言，搭配熏黑尾灯处理，则从视觉上

增强了尾部的层次感。

另外尤其值得一提的是，上汽大众独有的先进车辆照明系统——IQ. Light 矩阵式LED大灯，也出现在了帕萨特Pro上，它由单侧72颗灯珠共计144颗高亮LED灯珠一起组成，还能实现自动防眩目、自适应远近光、AFS智能随动转向等功能。

超大尺寸，奢享豪华空间

帕萨特Pro的车身尺寸为5006mm×1850mm×1489mm，轴距达到2871mm，相较于欧版帕萨特2841mm的轴距还要更长一些。因为其越级的尺寸设计，成就了帕萨特Pro超大的车内空间，这也为其舒适性的提升提供了可能性。

比如，帕萨特Pro的前排座椅，采用豪华品牌行政座驾上常用的气动按摩椅，更加贴合人体曲线，包裹性强；座椅表面采用亲肤透气的Soft PU（高级软皮质）材质，坐感更加柔软；并且，主副驾均支持12向电动调节，其中包括前后位置、‌高低、‌角度、‌靠背倾斜度、‌腰部支撑以及腿部支撑等，以便为乘客提供更加舒适的驾驶和乘坐体验；主驾座椅更支持3档记忆功能，记录最佳坐姿，一键切换。

帕萨特Pro尊贵的后排设计也有多项改良。首先，它采用更为符合国人体型的座椅，座椅坐垫增加10mm的海绵填充，乘坐更加舒适，且较上一代获得了更大的膝部空间；其次，它新增了座椅角度电调功能，提供22°-32°的角度调节，即便是长途久坐，也能找到最适合的坐姿，以缓解旅途疲劳；第三，全车座椅配备通风、加热、按摩功能，更有同级领先的按摩系统，3种强度、5种时长选择，坐车也能享受SPA级的按摩享受；第四，它提供了二排头枕音响，匹配16扬声器哈曼卡顿豪华音响系统，让用户在享受音乐的同时，减轻颈部疲劳，‌提升后排舒适度；还有，二排私享遮阳帘和老板键，为后排乘客提供全方位的奢享体验。

另外，帕萨特Pro的全车系统性地设计和布置吸隔声材料及环保阻尼垫，搭配严谨的车身设计及严苛的生产过程密封性控制，可以为驾乘者提供足够静谧舒适的车内空间。其中尤其值得一提的是，全车超70处关键位置如地板、A/B/C/D柱、内纤维等布置了声学吸隔声材料及空腔发泡件，前风挡采用声学膜夹层玻璃，实现全方位系统性降噪。

智能进化，不止“三联屏”

成立40周年之际，上汽大众正式开启了“油电同智”的转型。今年上半年，上汽大众推出了第一款智能化SUV——途观L Pro，该车凭借“最聪明的油车”这一标签获得广大用户的认可，充分证明了消费者对智能燃油车的需求。如今，上汽大众即将推出轿车的智能化代表——帕萨特Pro。

其最明显的标志就是，进入帕萨特Pro车内，首先映入眼帘的便是“三联屏”： 15英寸智能2K悬浮中控大屏、10.3英寸全数字液晶仪表、以及11.6英寸副驾娱乐屏。其中，15英寸智能2K悬浮中控大屏，内置智慧车联系统，它采用科大讯飞语音方案，为用户提供更智能的交互体验；全系标配的10.3英寸全数字液晶仪表，不仅可以提供多种显示视图，还支持AR实景导航，帮助用户获取更全面的实时路况信息；同级领先的11.6英寸副驾娱乐屏，则为副驾驶用户提供了丰富的娱乐功能。更重要的是侧面防窥设计，能够最大限度的确保行车安全。

另外，帕萨特Pro还有w-HUD平视显示系统，它能够将最核心的行驶信息投影在挡风玻璃上，使驾驶者能够专注驾驶，提高驾驶安全。

除此之外，上汽大众与大疆车载深度合作的L2++级别的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，也已经装载在帕萨特Pro上。该系统由20个传感器升级、5个全新传感器、2个全新主控电脑组成的强大硬件，保驾护航；同时，它基于中国特殊路况针对性研发，更符合中国人的驾驶环境和驾驶习惯，全面领先市场上所有的中高级燃油车。这一点，已经在途观L Pro上得到了市场的验证，相信帕萨特Pro可以做的更优秀。

德系品质，给用户最好的产品

“品质”一直是上汽大众的显著标签，帕萨特Pro更是将这份德系品质延续。

首先，它配备第三代EA888涡轮增压发动机与DSG七速湿式双离合变速箱的经典黄金动力组合，最大功率高达162kW ，峰值扭矩达到350Nm，百公里加速7.6秒，综合工况油耗6.87L/100km。从账面数据上看，帕塔特Pro做到了高效与节能的完美平衡；再加上经典的德系底盘调教，使得帕萨特Pro的驾控体验更加舒适。

其次，在安全层面，帕萨特Pro更是做到了同级领先。它的车身架构采用大量高强度钢材，以高车身刚性确保座舱结构的完整性；全车配备10个安全气囊，可以有效避免主副驾乘坐人员头部发生碰撞，造成二次伤害；再加上多项主动安全配置的共同作用，全方位的守护用户安全。

总结：

总而言之，全方位进化的帕萨特Pro，又一次在智能、技术、配置等方面，全面领先于同级别的竞品，可谓是“六边形战士”，没有短板。

同时，“上新不去旧”。据官方介绍，帕萨特Pro将和帕萨特出众款一起并行销售，全面覆盖目标消费群体。这样的话，不管用户是想要经济实惠的基础款，还是想要智能奢享的进阶款，都可以在帕萨特家族找到适合自己的产品和配置。

但是，新的问题来了。作为统治“中高级轿车市场”近20年的帕萨特，能否凭借Pro版的升级，将这份“头牌”的地位保持下去呢？