作为新能源领域的高端玩家,赛力斯旗下的AITO问界系列,已在市场上创造过不少亮眼成绩。此前也有网友表示,问界虽好,但价格不低。这不,为了满足广大普通消费者对于高性价比车型的需求,日前,赛力斯旗下的蓝电品牌又推出了一款全新车型——蓝电E5 PLUS,并曝光了内饰官图。据了解,新车是一款插电混动SUV,将搭载DE-i超级电混系统,后期上市后价格或比宋PLUS DM-i还低。新车到底怎样?接下来,与圈哥一起了解下吧。
从此前曝光的实车图看,蓝电E5 PLUS设计语言既保留了家族特色,又融入了诸多创新元素。车头部分采用了密封式设计,搭配环形光柱大灯,营造出强烈的科技感与未来感,这种设计不仅美观大方,更有新能源车的辨识度。同时,下方与左右两侧的黑色进气口设计,也为车头增加了一定的运动感。
蓝电E5 PLUS虽是后来者,但它已经“吃透”竞品的定位,所以在车身尺寸方面蓝电E5 PLUS也要比对手们更具优势才行,其长宽高分别为4760/1865/1710毫米,轴距更是达到了2785m毫米,不仅比宋Pro大一圈,其轴距方面的优势也能打打宋PLUS,并且还提供5座、7座布局可选,完全可以满足大多数家庭的用车需求。
内饰上,蓝电E5 PLUS高级感得到了明显加强。新车采用了胡桃棕内饰色,营造出温馨舒适的座舱氛围。中控台部分放弃了此前蓝电E5上的双联屏,转而采用独立的悬浮式仪表与15.6英寸中控大屏的组合方式,既提升了科技感,又便于驾驶者操作。
同时,新车还升级了三幅式方向盘,取消了实体按键,换装怀挡式换挡机构,使得整个座舱更加简洁、时尚。另外,新车还将采用全新的智能车机系统,在界面设计、交互体验、智慧车控等方面都做了全面升级,拥有更好的使用体验。
动力方面,据官方信息透露,蓝电E5 PLUS采用DE-i超级电混系统,其中1.5L发动机最大功率70千瓦,电机最大功率160千瓦,最大扭矩330牛·米,而新款宋PLUS DM-i的电机同样为160千瓦,不过扭矩比蓝电E5 PLUS小,只有260牛·米。续航方面,配备国轩高科的磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航里程最高150公里,满油满电状况下,综合续航里程可达1300公里。
近年来新能源汽车市场持续火爆,正是在这样的背景下自主新能源车才迎来了弯道超车的机会。虽然赛力斯已经在高端市场上取得非常优秀的成绩,但想要取得销量的上的突破必然就要切入10万元级的市场,而蓝电E5 PLUS的出现,就填补了赛力斯在10万元级家用SUV的空白。
从市场定位来看,蓝电E5 PLUS瞄准的是对新能源车有需求但又注重性价比的消费者群体,这一群体规模庞大且消费潜力巨大,新车的推出无疑将满足他们的购车需求。同时,随着各地新能源购车优惠政策的落地,和赛力斯品牌认知度的提高,蓝电E5 PLUS的市场前景将更加广阔。
总的来说,蓝电E5 PLUS的出现无疑为消费者带来了更丰富的选择。作为赛力斯旗下的又一力作,新车在外观设计、内饰配置,以及动力续航上均实现了全面升级,产品竞争力也更强。关于价格问题,参考现款蓝电E5的 9.98万元起售价推断,圈哥预计未来蓝电E5 PLUS上市后将会平替现款车型,入门价大概率会低于10万元,相比新款宋Pro、宋PLUS DM-i会更有价格优势。各位圈友,你们会选什么样的新能源车呢?欢迎留言评论。
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