作为新能源领域的高端玩家，赛力斯旗下的AITO问界系列，已在市场上创造过不少亮眼成绩。此前也有网友表示，问界虽好，但价格不低。这不，为了满足广大普通消费者对于高性价比车型的需求，日前，赛力斯旗下的蓝电品牌又推出了一款全新车型——蓝电E5 PLUS，并曝光了内饰官图。据了解，新车是一款插电混动SUV，将搭载DE-i超级电混系统，后期上市后价格或比宋PLUS DM-i(参数|询价)还低。新车到底怎样？接下来，与圈哥一起了解下吧。
从此前曝光的实车图看，蓝电E5 PLUS设计语言既保留了家族特色，又融入了诸多创新元素。车头部分采用了密封式设计，搭配环形光柱大灯，营造出强烈的科技感与未来感，这种设计不仅美观大方，更有新能源车的辨识度。同时，下方与左右两侧的黑色进气口设计，也为车头增加了一定的运动感。
蓝电E5 PLUS虽是后来者，但它已经“吃透”竞品的定位，所以在车身尺寸方面蓝电E5 PLUS也要比对手们更具优势才行，其长宽高分别为4760/1865/1710毫米，轴距更是达到了2785m毫米，不仅比宋Pro(参数|询价)大一圈，其轴距方面的优势也能打打宋PLUS(参数|询价)，并且还提供5座、7座布局可选，完全可以满足大多数家庭的用车需求。
内饰上，蓝电E5 PLUS高级感得到了明显加强。新车采用了胡桃棕内饰色，营造出温馨舒适的座舱氛围。中控台部分放弃了此前蓝电E5上的双联屏，转而采用独立的悬浮式仪表与15.6英寸中控大屏的组合方式，既提升了科技感，又便于驾驶者操作。
同时，新车还升级了三幅式方向盘，取消了实体按键，换装怀挡式换挡机构，使得整个座舱更加简洁、时尚。另外，新车还将采用全新的智能车机系统，在界面设计、交互体验、智慧车控等方面都做了全面升级，拥有更好的使用体验。
动力方面，据官方信息透露，蓝电E5 PLUS采用DE-i超级电混系统，其中1.5L发动机最大功率70千瓦，电机最大功率160千瓦，最大扭矩330牛·米，而新款宋PLUS DM-i的电机同样为160千瓦，不过扭矩比蓝电E5 PLUS小，只有260牛·米。续航方面，配备国轩高科的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程最高150公里，满油满电状况下，综合续航里程可达1300公里。
近年来新能源汽车市场持续火爆，正是在这样的背景下自主新能源车才迎来了弯道超车的机会。虽然赛力斯已经在高端市场上取得非常优秀的成绩，但想要取得销量的上的突破必然就要切入10万元级的市场，而蓝电E5 PLUS的出现，就填补了赛力斯在10万元级家用SUV的空白。
从市场定位来看，蓝电E5 PLUS瞄准的是对新能源车有需求但又注重性价比的消费者群体，这一群体规模庞大且消费潜力巨大，新车的推出无疑将满足他们的购车需求。同时，随着各地新能源购车优惠政策的落地，和赛力斯品牌认知度的提高，蓝电E5 PLUS的市场前景将更加广阔。
总的来说，蓝电E5 PLUS的出现无疑为消费者带来了更丰富的选择。作为赛力斯旗下的又一力作，新车在外观设计、内饰配置，以及动力续航上均实现了全面升级，产品竞争力也更强。关于价格问题，参考现款蓝电E5的 9.98万元起售价推断，圈哥预计未来蓝电E5 PLUS上市后将会平替现款车型，入门价大概率会低于10万元，相比新款宋Pro、宋PLUS DM-i会更有价格优势。各位圈友，你们会选什么样的新能源车呢？欢迎留言评论。
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