2023年,比亚迪全年销量超过302万台,2024年1-8月份,比亚迪总销量超过232万台,以大比分领先的成绩问鼎国内车企的冠军宝座。别看比亚迪的国内销量很高,可是在海外市场,比亚迪却排不进第一梯队,2023年,比亚迪出口汽车24.28万台,2024年1-8月份,比亚迪出口汽车26.49万台,相比国内销量,比亚迪的出口量还有巨大的提升空间。那么,在出口车业务中,谁是第一梯队?
只有两个,上汽和奇瑞!特别是奇瑞汽车,出口量增速很快,它在2023年出口汽车93.7万台,2024年1-8月份出口汽车72万台,两年汽车出口量超过180万台是板上钉钉的事情,奇瑞的海外销量几乎能够占到它总销量的50%左右,体量远超比亚迪。
在营收方面,奇瑞汽车2023年营收3151亿元,今年上半年,营收2778亿,今年的全年营收超过5000亿几乎没有什么悬念了,这就是一个“汽车巨头”的数据表现。
如今的奇瑞汽车已经远销全球80多个国家和地区,在意大利、巴西、俄罗斯、西班牙、墨西哥、马来西亚等国家都很受欢迎,奇瑞已经在海外建立了10座工厂和6座研发基地,除了从中国出口外,本土化发展也做的很不错。
国内消费者更青睐瑞虎7和瑞虎8,瑞虎7的7月销量为4112台,瑞虎8的7月销量为13138台,这点还是很不一样的。
还有一点,瑞虎7和瑞虎8并不是两款车型,而是两个系列,瑞虎7系列有瑞虎7、瑞虎7 PLUS和瑞虎7 PLUS插混版,瑞虎8系列有瑞虎8、瑞虎8 L、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO、瑞虎8 PRO插混版和瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+,很明显,这就是“多生孩子好打架”的套路,因为瑞虎8系列的车型更多,它的销量也就更好。
另外,在轿车市场,奇瑞汽车仍然缺乏一款“拳头”产品。
别看奇瑞汽车已经取得了很好地销量成绩,但现在已经进入了新能源汽车时代,而奇瑞在电车市场发展得并不顺利,它在今年1-8月累计售出了超过150万台汽车,而电动汽车只有27万台,这还包括它和华为鸿蒙智行联合成立的智界品牌,如果奇瑞的电车也能像油车那么受欢迎的话,它的总销量甚至还要超过比亚迪。
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