近日,一汽丰田公布了最新的销量业绩,今年8月份,一汽丰田共取得销量72086辆,环比增长2.73%,整体市场表现趋好。值得一提的是,这已经是一汽丰田连续三个月的销量超过7万辆,在国内车市竞争如此激烈的情况下,一汽丰田依旧能保持如此稳定的增长,实属不易。
得益于7月12日完成的改款,全新亚洲龙(参数|询价)在外观、内饰细节以及智能配置等方面进行了全面升级,因此在8月份表现非常出色,单月销量接近万辆,环比劲增178%。此外,全新普拉多(参数|询价)虽未公布具体销量,但海报提及该款车型正处于火热交付周期,结合其上市以来巨大的新车效应,普拉多预计将成为一汽丰田新的增长极。
除了这两款车型之外,新RAV4荣放(参数|询价)以及锐放等其他一汽丰田旗下车型,销量表现均比较平稳。因此从销量分布来看,目前一汽丰田正处于冲击阶段,且中高端车型销量占比较高,这也是一个比较理想的状态,同时也在一汽丰田在如今充满变数的车市环境中,始终能保持韧性的关键。
品牌影响力是一个相对比较复杂的概念,就关键信息而言,理论上,旗下中高端车型销量占比越高,越能够代表品牌力高度,这是一个相当重要的品牌力参考因素,同时也与国内汽车消费升级的曲线相契合。
以一汽丰田如今的车型销量分布来看,国内消费者对丰田中高端车型还是有着相当高的认可度,旗下中高端车型已覆盖轿车、SUV、MPV和跨界车等诸多细分市场,销量表现出色。这表明一汽丰田品牌依旧有着极强的市场号召力和品牌溢价能力。
尽管如今新能源渗透率已超过一半,但燃油时代大厂的品牌底气和卓越的品质口碑,依旧是一汽丰田的核心竞争力,从这个角度来看,一汽丰田在燃油大盘变小的时代,依旧能够连续三个月破7万销量,可谓含金量十足。
可以预见的是,一汽丰田至少到年底,依旧还蕴藏着巨大的销量潜力,全新亚洲龙受新车效应的正向影响,销量潜力正逐渐释放,远没有触碰到上限,而全新普拉多凭借着多年的国内深耕,也有望成长为一汽丰田真正的销量支柱车型。且无论车市如何变换,以卡罗拉(参数|询价)、新RAV4荣放为代表的老牌常青树,从来没有掉过队。
展望未来,数字化时代下,一汽丰田积极向新四化转型的目标也始终没有变化,全新高端子品牌皇冠CROWN的推出、纯电轿车bZ3的热销、丰田智能电混双擎技术的全系三阶布局,便表达了一汽丰田向数字化、电动化领域深入转型的决心。
下有新RAV4荣放为代表的老牌劲旅车型坐镇守住市场,中有全新亚洲龙改款持续为销量加码,上有全新普拉多静候市场新需求的爆发,一汽丰田如今正处于理想的良性循环中,销量坚实稳固且没有太多后顾之忧,2024年最终将交出怎样的成绩单,我们拭目以待。
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