2024年7月,新能源车单月销量首次超过传统燃油车,实现月度渗透率超50%。在刚刚过去的8月份,新能源乘用车零售量突破百万大关,达到102.7万台,同比增长超四成,而燃油车8月销量为87万台——显然,从今年下半年开始,汽车销量的天平已经倾向于新能源车了。而随着今年国家以旧换新补贴以及各地置换补贴政策的出台,对消费者而言购买新能源车的补贴力度更大,可以预见的是,未来新能源车的市占率还会更高。不过依然还是有不少消费者钟情于传统燃油车,从销量榜单来看,这部分消费者在合资与自主之间更信任传统合资品牌。
尤其是在轿车领域,传统合资品牌依然坚守阵地。8月份轿车销量榜显示,前三名被比亚迪旗下的海鸥、秦L、海豹06所包揽,第四名则是来自上汽大众的朗逸——这是目前市场表现最好的燃油车了。朗逸家族8月份凭借2.85万台的成绩,蝉联燃油车销冠,再次印证了自己“国民家轿”的魅力。
此外还有来自日产的轩逸(参数|询价)月销2.38万台,排名第7位,同样采用新老同堂销售的策略,在激烈竞争中保持着自己的一席之地。轿车销量榜Top10中一共有三位油车选手,除了朗逸和轩逸,最后一位是帕萨特(参数|询价)——没想到吧,价格更高一个级别的B级车帕萨特,竟然也跻身Top10——上汽大众帕萨特再次月销2万+,强化着合资B级性价比之王的形象。其实还有排在第11位的一汽-大众速腾(参数|询价),也是一位德系选手,看来如今为合资品牌撑起门面的,主要还是大众品牌。
朗逸如何坚守阵地?价格与口碑!
接下来我们就来聊聊,大众朗逸,凭什么能够成为合资家轿中的销量王者,在这个新能源时代依然名列前茅?首先十分重要的一点是,作为一款“国民家轿”,在这个价格飞卷的环境中,如果售价高昂,那肯定是得不到消费者青睐的。上汽大众在调整价格政策上做得是比较好的,不仅面对市场动向反应迅速,而且诚意也到位,朗逸2024款限时优惠价8.38万元起,并可享8千元本品以旧换新或增购补贴(非本品以旧换新补贴4千元);朗逸新锐出众版,以6.98万元起售的价格进一步降低了主流合资品牌家轿的价格门槛,还有至高3年8折保值焕新承诺。此外上汽大众近日还推出了动力总成终身质保的政策,让用户更安心购车、用车。
除了更加实在、更加优惠的价格政策外,朗逸还有着无数老车主的口碑支持。自2008年面世以来,朗逸不断优化升级,满足国人用车需求,成为了许多家庭出行的好伙伴,如今已有超500万用户的青睐,为其品牌形象奠定了坚实的基础。对于习惯了燃油动力的消费者而言,或是没有绿牌需求的年轻人来说,选择一个大品牌畅销款,总是没错的,何况现在的朗逸在同价位产品中也足够优秀,安全、可靠,一些科技配置也可圈可点。
在这个新能源车市场份额不断扩大的环境中,朗逸依然是传统合资品牌家轿中的明星选手,为钟情油车的消费者保留了一个无需焦虑的靠谱选择。
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