2024年7月，新能源车单月销量首次超过传统燃油车，实现月度渗透率超50%。在刚刚过去的8月份，新能源乘用车零售量突破百万大关，达到102.7万台，同比增长超四成，而燃油车8月销量为87万台——显然，从今年下半年开始，汽车销量的天平已经倾向于新能源车了。而随着今年国家以旧换新补贴以及各地置换补贴政策的出台，对消费者而言购买新能源车的补贴力度更大，可以预见的是，未来新能源车的市占率还会更高。不过依然还是有不少消费者钟情于传统燃油车，从销量榜单来看，这部分消费者在合资与自主之间更信任传统合资品牌。
8月轿车销量榜，朗逸蝉联油车销冠
尤其是在轿车领域，传统合资品牌依然坚守阵地。8月份轿车销量榜显示，前三名被比亚迪旗下的海鸥、秦L、海豹06所包揽，第四名则是来自上汽大众的朗逸——这是目前市场表现最好的燃油车了。朗逸家族8月份凭借2.85万台的成绩，蝉联燃油车销冠，再次印证了自己“国民家轿”的魅力。
此外还有来自日产的轩逸月销2.38万台，排名第7位，同样采用新老同堂销售的策略，在激烈竞争中保持着自己的一席之地。轿车销量榜Top10中一共有三位油车选手，除了朗逸和轩逸，最后一位是帕萨特——没想到吧，价格更高一个级别的B级车帕萨特，竟然也跻身Top10——上汽大众帕萨特再次月销2万+，强化着合资B级性价比之王的形象。其实还有排在第11位的一汽-大众速腾，也是一位德系选手，看来如今为合资品牌撑起门面的，主要还是大众品牌。
朗逸如何坚守阵地？价格与口碑！
接下来我们就来聊聊，大众朗逸，凭什么能够成为合资家轿中的销量王者，在这个新能源时代依然名列前茅？首先十分重要的一点是，作为一款“国民家轿”，在这个价格飞卷的环境中，如果售价高昂，那肯定是得不到消费者青睐的。上汽大众在调整价格政策上做得是比较好的，不仅面对市场动向反应迅速，而且诚意也到位，朗逸2024款限时优惠价8.38万元起，并可享8千元本品以旧换新或增购补贴（非本品以旧换新补贴4千元）；朗逸新锐出众版，以6.98万元起售的价格进一步降低了主流合资品牌家轿的价格门槛，还有至高3年8折保值焕新承诺。此外上汽大众近日还推出了动力总成终身质保的政策，让用户更安心购车、用车。
除了更加实在、更加优惠的价格政策外，朗逸还有着无数老车主的口碑支持。自2008年面世以来，朗逸不断优化升级，满足国人用车需求，成为了许多家庭出行的好伙伴，如今已有超500万用户的青睐，为其品牌形象奠定了坚实的基础。对于习惯了燃油动力的消费者而言，或是没有绿牌需求的年轻人来说，选择一个大品牌畅销款，总是没错的，何况现在的朗逸在同价位产品中也足够优秀，安全、可靠，一些科技配置也可圈可点。
在这个新能源车市场份额不断扩大的环境中，朗逸依然是传统合资品牌家轿中的明星选手，为钟情油车的消费者保留了一个无需焦虑的靠谱选择。
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