百花齐放百家争鸣的汽车市场中，衡量一款车型是否成功的重要标志就是市占率，毫不夸张的说，市场表现不好或者没有销量的车型，最后的结局很有可能被淘汰或者停产，这样的例子在市场中并不少见。与之相反的是，市场表现好的车型就成为了消费者青睐的对象，毕竟，销量背后是利润和车企发展，这也是各大车企争夺销量的重要因素。
作为新能源汽车的销量霸主，风光无限的比亚迪同样有着不小的压力，为确保市占率不下滑，依然在产品车型的升级迭代方面猛下功夫，新一代的销量明星车型正在脱颖而出，这些产品车型最大的亮点就是搭载第五代DM技术、智能化升级等，比如宋L DM-i等。
解读与分析系列第198期，本期话题就来聊聊比亚迪又一销量明星车型宋L DM-i。
作为比亚迪重点布局的车型之一，搭载第五代DM技术的宋L DM-i与今年7月份上市，该车的定位是中型SUV，竞争对手主要集中在途观L(参数|询价)、冠道(参数|询价)、昂科威(参数|询价)和小鹏G6等，别看宋L DM-i的上市时间并不长但其市场热度并不低，不少同级别竞品在其面前都是压力倍增。
在时下看颜值消费的汽车市场中，宋L DM-i的外观设计比较时尚且具有审美感，多边形大尺寸前进气格栅，在前大灯组以及导流槽的衬托下，有着很好的层次感和辨识度。整车造型也给人一种圆润感和运动感，尾部设计与前脸遥相呼应，采用的贯穿式尾灯组点亮后的效果比较明显。
宋L DM-i的内饰布局比较规整，有着比亚迪浓郁的设计风格，平底式多功能方向盘，座椅的舒适度也很好，悬浮式中控大屏，车内采用了大面积软质材料加以覆盖，既注重实用性和审美感，也体现出了很好的科技感。
作为比亚迪主推的插电混动车型之一，宋L DM-i搭载的是1.5L+电动机组成的插电混动系统，CLTC纯电续航里程提供了75公里、112公里和160公里的出现可供选择，官方给出的NEDC百公里亏电油耗在4L以内，满油满电情况下的综合续航里程超过1500公里。
采用前麦弗逊式后四连杆独立悬架的宋L DM-i，已经公布了两个月的成绩单，说实话，宋L DM-i的市场表现还真是没有让人失望。
根据公开的销量显示，宋L DM-i上市当月的实际上险量也就是7月销量只有1462台，但是，该车8月份的市场表现却呈现出10倍还多的环比增长，8月销量也就是宋L DM-i上市第二个月的单月销量高达15750台，看到该车强劲的增长势头，要说其竞争对手没有市场压力并不现实。
尽管宋L DM-i的市场热度比较高，但在乾坤未定，车市“黑马”随时都有可能会出现的新能源领域，宋L DM-i也不要掉以轻心，毕竟，也有不少竞品的实力并不弱，所以说，市场之争的路上，宋L DM-i既要扛住竞品的冲击，也要接受消费者的挑剔，等到一道道坎迈过去后，方能呈现出“一览众山小”的景象，你说呢？
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