在当前的汽车市场当中,GT车型一直以来都是属于小众车型,GT车型寓意着高性能旅行车,随着整个汽车市场的发展,GT车型的受接受程度越来越高,同时也越来越备受欢迎。近日腾势Z9GT正式上市,此次新车定位D级智能豪华旗舰级车型,其中包括插混和纯电共7个版本,官方指导售价区间为33.48万至41.48万元。“科技重塑豪华GT”是这次腾势汽车发布会的slogan,自从品牌成立至今以来,腾势汽车一直默默深耕,企图用自身的技术重新定义高端豪华电动GT车型市场,而这次腾势Z9GT的上市也正式让该品牌得以大展拳脚,那么究竟这款车有哪些亮眼的表现呢?
首先在外观方面,这次腾势Z9GT作为旗下的首款轿车,由比亚迪集团设计总监亲自操刀,整个外观采用优雅与力量至美的结合方式,再次将东西方美学进行完美糅合,整个车的前脸造型,灵感源自于刚刚升起的太阳,凸显出希望与未来,而“时光沙漏”的尾灯设计又再次将光影和速度进行完美结合,整个车的车身十分的流畅,相对低趴的造型与姿态,也彰显出整车的运动气息。在车身数据尺寸上,腾势Z9GT长宽高数据分别为5180*1990*1480毫米,轴距达到3125毫米。从车身侧面来看,整个车的车身比例非常优雅,大于三倍的轮轴比和将近两倍的轮高比,彰显出整个它的豪华与优雅气质。
来到汽车内饰部分,整个车的整体内饰氛围极具奢华,内部采用全液晶仪表、悬浮式触控屏以及四幅多功能方向盘,真正将科技与豪华融为一体。除此之外在豪华性方面,这次腾势Z9GT更是做到了极致,前后排座椅均支持电动调节,通风,加热和按摩的功能,并且副驾还支持零重力座椅和四向腿托调节。当然了像大冰箱,雷瓦帝升降扬声塔,128色车内氛围灯,2.1平米全景天幕,分段遮阳帘,双50瓦无线充电等这些豪华配置也是少不了的。
说完了整体外观与内饰,剩下的重点就是整体的驾驶性能了。这次疼是腾势Z9GT搭载易三方平台,不仅仅将操控提升到了前所未有的高度,同时也将豪华与智能再升一个档次,通过四大核心技术,分别为三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术和全系CTB电池车身一体化技术,通过4合1的方式能够让腾势Z9GT拥有更加极致的操控体验,就拿4.62米的转弯半径来看,这数据可以说是地级旗舰车当中唯一的顶尖水平。
当然,除了易三方之外,同时追求还有一套强劲的“云辇-A底盘”技术。这套智能空气悬挂底盘可以根据不同的路况来进行实时调节,通过调节底盘的高度和软硬,来保证对于正常路面同行和驾驶室的舒适性,腾势Z9GT最大离地间隙155毫米,最小离地间隙105毫米,虽然整车拥有轿跑姿态,不过也能够对车辆的日常驾驶进行一个完美的平衡。在智能驾驶体验上,腾势Z9GT也丝毫不落后搭载BAS 3.0+超人类驾驶辅助系统,能够实现无图高快领航,无图城市领航和自动泊车等一些高阶智驾功能,并且搭载性能强悍的BYD9000定制芯片,可进行十屏互联,真正做到手机、车机、人机三机合一。
虽然如此,这样一款高性能的D级旗舰GT车型在上市之后受关注度很高,不过从近期官方所展示的订单来看,实际的量化转变是远远不够的,那么这到底是哪里出现了状况呢?
其实首先对于腾势品牌来讲,腾势品牌仍然处于新能源高端品牌的发展初期,毕竟在当前市场当中,人们也就只有对腾势Z9GT车型比较熟悉,而本身腾势品牌在市场当中的流通性就不是很高,当初腾势品牌也仅仅是比亚迪与奔驰的合作品牌。在多年之前,两方各占50%的股份时腾势整体的市场并不算太好,也就只有将90%的股权转给比亚迪之后,才真正地将腾势品牌给打响了。所以根据以往的品牌历史来看,似乎人们对于腾势品牌的接受程度不高。就比如从当时腾势汽车最初推出的腾势300车型来看,奔驰利用老款B级的车身进行升级改造,加上比亚迪自身并不完善的三电系统,注定了同时品牌的开头失利,而紧接着腾势品牌继续推出腾势X车型,也是直接将比亚迪唐进行换标售卖,这种做法在消费者市场当中也确实引来了不少的舆论风波。从这两场历史性的问题引起的整个市场的舆论之后,腾势品牌似乎就被蒙上了一层阴影,不过随着比亚迪不断提升股份之后,同时品牌凭借着比亚迪的推动也逐渐有了起色。随着腾势推出首款MPV车型腾势D9之后,腾势品牌的影响力逐步加强,但之后的腾势N7和N8这两款车型在SUV市场当中表现力仍然不佳,这种稳定不当的局势,腾势汽车不知道还要持续多久。这次同时,腾势Z9GT车型上市之后,也意味着奔驰品牌彻底退出了对腾势品牌的参与,不过这似乎也是一个好的开端,凭借着比亚迪集团的完全掌控,腾势集团有望在未来推出更多新的车型。
这次腾势Z9GT的上市无疑是在这个市场当中打出了一个响亮的一枪,凭借着更加低廉的售价和而更加丰富实惠的配置,也让更多的消费者能够体验到更加性价比的产品,不过在之后腾势品牌今后的路还有很长一段要走,至于腾势品牌究竟能否步入国内新能源汽车高端市场,这还需要时间的验证。
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
进入12月份后,各品牌相继公布自家的最新销量,可谓“几家欢喜几家愁”。日前,《车壹圈》获取了日系三强销量情况,数据显示:11月份丰田在华销量为16.3万辆,同比增长29.3%,也是
日前,我们通过梅赛德斯—奔驰官方渠道了解到,梅赛德斯-AMG PureSpeed正式发布,作为Mythos series系列的首款量产车型,新车定位将高于迈巴赫,采用了诸多创新设计
10月底,欧盟正式宣布对华电动车加征关税,但到了11月,态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
极越07Passion版,27.99万值不值?
长安启源C798官图发布,分享一下我们在官图上找到的深度信息
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
在漳州碧湖万达,汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与,还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展,越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验,特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下,问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息,上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年,长期服务于上汽通用五菱,在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前,周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
长安启源C798官宣外观,聊聊定位和品控,针对家庭用户的又一抢眼选择
日前,我们通过一汽-大众官方渠道了解到,新款大众T-ROC探歌正式上市,新车此次共推3个配置,指导价区间为15.89万-17.87万元,新车顶配车型指导价下降0.12万元,并对部分
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
1、长安启源C798这是对着理想L6来打吗?近日,长安启源发布了全新车型C798的官图,有望于年底正式发布;从设计来看,新车采用了全新的设计风格,前脸是贯穿式灯带和分体式大灯;车身
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间