续航和油耗可谓是困住大部分车主的老难题,就在易车刚刚结束的新能源续航极限测试中,广本雅阁插混车型以无可挑剔的卓越表现,荣获同级别续航与油耗双项冠军,展现了主流混动技术的强大实力。
今天我们来看看雅阁e:PHEV同款插混系统的全新皓影e:PHEV,对比唐DM-i,看看它能否再度延续主流大厂的混动真实力,同时在空间的实用性和舒适性方面也表现优秀,稳住全能称号。
动力性能PK,两挡混动实力自不用说
我们都知道买车不能被表面的技术噱头和“文字包装”所蒙蔽,要想买到靠谱好车,最终还是要看实际性能表现。全新皓影e:PHEV搭载本田先进的第四代i-MMD双电机混动系统,采用业内领先的“两挡模式”,高、低速都能直驱,各种路况都应对自如。相较之下,唐DM-i在应对低速起步、高速再加速等工况时,动力表现略有欠缺。而且,真正的实力派从来不惧怕真刀实枪的检验,2023年第五届锐・混动联盟极限挑战赛中,全新皓影 e:PHEV 以46L油箱创下了1936.1公里的续航记录,在实测中展现了极强的两挡混动真实力。
全新皓影e:PHEV搭载全新2.0L直喷阿特金森发动机,导入高压多段直喷技术提升功率扭矩,实现最高热效率41%,高于唐DM-i的40.12%,燃油经济性更强;再搭配更智能的全新双电机内置E-CVT,输出135kW最大功率,335N·m最大扭矩,展现更强电驱动力。长途跑高速,在车辆亏电时,全新皓影e:PHEV仍是一台具备极致电驱性能的e:HEV车型,NEDC百公里油耗仅4.8L,凭实力稳坐长续航与低油耗的全能称号。
空间PK,大且好用、好坐更重要
乘员舱够不够舒适,不止看车身尺寸,还要看对车内空间的利用水平。唐DM-i车身尺寸与全新皓影e:PHEV接近。但全新皓影得益于本田MM空间理念,“得房率”超高,乘坐更加舒适。而且,全新皓影e:PHEV后备厢采用高/低二段活动地台设计,容量能达到658L。而唐DM-i的后备厢常规容量只有235L,载人载物不能兼得,出门便捷性便大打折扣。
全新皓影e:PHEV的空间不止是大,而且特好用、特好坐。高速路上行驶,无处不在的隔音材料配合ANC主动降噪功能,小声说话也能实现全车无障碍交流,再打开BOSE豪华音响系统(12扬声器),夜晚沉浸式听歌更享受;后备厢不仅是同级容积最大,开口面积也是最大,拿取大提琴、超大纸箱等大件行李更方便,还配备更贴心的脚踢式电动尾门,生活实用性极佳。此外,全新皓影e:PHEV还拥有前排顶置眼镜盒、LED触控式阅读灯、后排空调出风口、手机无线充电等超多贴心、实用配置,给出游带来满满幸福感。
皓影插混无论是续航、油耗还是空间实用性都无可挑剔,并且“开不坏的广本车”美誉流传已久,皓影插混背靠广本质造体系,品质更有保证,让用户买车时也能更加放心。在当下车市眼花缭乱之际,选择皓影插混肯定是不会出错的不二之选。
在这个快节奏、信息爆炸的时代,人们似乎总在追逐远方的霓虹,却常常忽略了内心真正的方向。
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