28万起！凯迪拉克CT5的突然上市，会不会成为你的怦然心动？

要说今年最任性的一款车，我一定投凯迪拉克CT5一票。当全网都以为10月20号是它的正式上市日期之时，CT5老哥“退贤让位”给老弟CT4来了一个首次亮相；而当所有人推测CT5将在广州车展正式上市后，这位大兄弟突然悄无声息地在昨天提前完成了任务。可以说，CT5用它的今生之序，表演了一场不鸣则已，一鸣惊死一片人的上市大戏。 

不过调侃归调侃，CT5作为凯迪拉克今年最重磅的车型之一，谨慎再谨慎也是情理之中的事情。在凯迪拉克铁打的百年史中，运动性一直都是美系性能控热以追求的精神图腾，而关于CT5的车型定位，此时此刻已无需我再多言。昨天CT5共上市6款车型，官方指导售价为27.97-33.97万元，顺便说一声，全部满足国六排放标准。 

CT5追随了凯迪拉克两项优良传统，一是动力系统完全一致，二是提供两种外观风格套件（风尚版与运动版）。CT5的动力系统由一台2.0T可变缸涡轮增压发动机+全新10AT变速箱组成，发动机最大功率177kW（241Ps），峰值扭矩350N·m，百公里加速7.3秒。而在配置方面，还要详细看一下CT5是否对得起它将近28万元的起售价。 

凯迪拉克CT5全系标配了电子驻车、AutoHold、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、主动刹车、定速巡航、远程启动、无钥匙进入和启动系统、带拨片的多功能真皮方向盘、主动降噪、主驾驶位电动调节、10英寸中控大屏、手机互联、全LED头灯组、全车一键升降、后视镜加热以及分区可控的自动空调。 

值得肯定的一点是即便最低配的车型，CT5也配备了前排侧气囊以及前后头部气囊，但仍有一点实在让人搞不懂的是，车长超过4米9的它居然没有标配前后雷达，这对于驾驶员来说实在太不友好了。因此，售价为27.97万元的最低配技术型并不值得推荐。 

技术型之上，紧接着便是售价为28.97万元的时尚型和售价为29.47万元的时尚运动型，而两者之间相差的5千元则用在了外观运动套件上的提升，主要包括中网以及下包围造型、枪灰色铝合金轮圈等方面。配置方面，时尚型与技术型相比增配了后驻车雷达、分段式的全景天窗、仿皮座椅、内外后视镜自动防眩目、后视镜折叠与电动折叠。 

再往上则是售价为29.97万元的豪华型，比时尚型再次上涨一万元，升级的配置有前驻车雷达、倒车影像、真皮座椅、腰部支撑、副驾驶电动调节、前排座椅加热、BOSE音响、自动头灯、转向辅助灯、车内氛围灯以及自动雨刷。到此可见，风尚版外观的车型论配置性价比方面，最值得推荐的就是这款豪华型。虽然价格已经直逼30万元，但CT5毕竟身为一辆豪华B级车，所以还是值得用金钱去换购整车的豪华感以及诸多实用性配置的。 

而第二款运动版车型则是售价为30.97万元的领先运动型，也是全系的次顶配车型。它相对于豪华型而言，除去5000元用于运动套件升级外，还有5000元用于了运动风格座椅、前排座椅通风+按摩以及座椅记忆。所以显而易见，领先运动型并不能给人一种物有所值的感觉。 

从理性上来讲，对于单纯喜爱运动版外观的人来说，时尚运动型要比领先运动型更值得推荐。然而从感性层面来讲，全系顶配的铂金运动型的吸引力是任何一款车型都无可比拟的存在，而它已然不是还需考虑什么性价比的选手。 

铂金运动型官方售价33.97万元，直接比次顶配的领先运动型高出了整整3万元，但它却独享了19吋轮圈、膝部气囊、多项辅助驾驶功能（并线辅助、车道保持、ACC自适应巡航、全景摄像头、自动泊车），并且在运动方面它还配备了MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、定制的高性能Brembo制动卡钳，另外它还带有电动感应后备箱、方向盘电动调节、方向盘加热、HUD抬头显示、内置行车记录仪、手机无线充电、GPS导航系统、自适应远近光以及车载空气净化器。这些配置，光是想想就觉得刺激。 

从以上官方数据来看，钟意风尚版外观的朋友们可以优先考虑售价为29.97万元的豪华型，因为此款车型的配置下放与定价是最合理且性价比很高的一个；而喜欢运动版外观的各位可根据预算来选择最低配或是最高配，前者外观吸睛、售价相对较低；而后者除此之外则还有全系独有的性能套装以及关乎“运动感”的信仰加成。