当马6“触电”新能源 EZ-6交出了一份怎样的答卷

MAZDA EZ-6是长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车，也是国内合资品牌中，首款基于纯电平台打造的电动轿车。

还记得马自达首款纯电、无极增程双模动力车型──EZ-6的全球首秀，是早在今年4月期间的北京车展。而经过将近半年的锤炼与优化，如今这车终于迎来预售启动，价格16~20万元，包括7款车型，并送上10000-15000元的限时预售权益，或许是时候改变对合资新能源的看法了。

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纯电架构

马自达EZ-6采用合资新能源首个纯电技术架构--「驭电智行」打造，设计方面传承了马自达最核心的「魂动」设计，宽扁的封闭式中网融合了点阵和渐变的装饰没并且还带有光源，组成了光之翼的LED灯组。细长的LED日行灯组，隐藏在日行灯下方黑色装饰中的才是远近大灯，这让马自达EZ-6的目光看起来更加深邃，像是伺机而动的猎豹。

而增程版车型则是采用常规的进气格栅，点阵式装饰下隐藏着传统中网。车身侧面线条简洁，没有马自达6前后翼子板的明显的肌肉线条，但新车的大溜背以及车门的“收腰”设计，让马自达EZ-6看起来也同样具备蓄势待发的动感。尾灯组与最新一代CX-50相似，不过新车还加入了贯穿式设计，加上可升起的电动尾翼，大大提升了整车的动感。

值得一提的是，马自达EZ-6采用了隐藏式车门把手以及无边框车门设计，轿跑风格还是拿捏的比较到位的。新车车身尺寸为4921*1890*1485mm，轴距为2895mm，定位中型轿车。

动力方面，马自达EZ-6提供增程版和纯电版供消费者选择，1.5L增程器最大功率95马力，后驱单电机最大功率218马力，峰值扭矩320牛·米，电池容量分为14.7kWh和15.9kWh，对应CLTC工况纯电续航130km和200km，满油满电综合续航为1301km。

纯电版同样采用后驱单电机布局，最大功率258马力，峰值扭矩320牛·米，电池容量分为56.1kWh和68.8kWh，对应CLTC纯电续航为480km和600km。马自达EZ-6采用50:50的前后轴平衡的配重架构，标配后H臂式多连杆独立悬架，操控感循迹性都秉承马自达“人马一体”的极致体验。

为了达到车随意动的理想状态，马自达通过增加转向系统中心区转向力和阻尼，提升驾驶者对车辆的精准控制感；通过更适合中国路况的制动踏板脚感设置，搭配集成制动控制系统，让EZ-6开起来丝滑流畅，避免开电动车“晕车”现象发生。

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智能化的“人马一体”

在马自达强调“人车合一”、“人马一体”的设计理念里，并不会只追求某些更能博人眼球的单项性能或极限参数。

EZ-6的前座设计能帮助驾驶者保持脊椎呈S形自然弯曲、颈椎直立，且能稳定住骨盆的理想驾驶姿态。驾驶者的主观驾驶感受会因此变得更轻松。同时，EZ-6也是合资新能源轿车中，首个主、副驾驶均可选装零重力座椅的产品。

即便预售价远低于竞品售价，MAZDA EZ-6依然可提供尺寸1.878㎡、透光面积达1.223㎡的全景玻璃天幕。这一玻璃天幕不仅带来了前所未有的开阔视野，还能满足高个乘客对头部活动空间的需求。客户亦可选装目前同级中唯一原厂提供的中置遮阳帘。

此外是E-ZONE智慧尊享座舱：一进入车内，就有3D全息人脸无感识别登录，然后有10.1英寸高清数字仪表和14.6英寸防眩悬浮屏组合，将座舱科技氛围拉满。

EZ-6还能提供“Hi MAZDA”四音区智能语音识别功能，一次可执行多条指令，车内所有乘员均可单独下达指令，并且全场景可见即可说，加上还有小憩、露营、隐私、洗车、儿童……等11种智能场景模式，这些都能为用户提供更方便贴心的驾乘体验。

科技配置上，新车搭载了5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，从而支持了L2.5智慧行泊辅助系统的运作，无论是都市通勤，还是高速出行，都能为驾驶者提供如自动跟车、车道居中、智慧偏移、拨杆换道、智能限速……等驾驶辅助，确保出行安全。

EZ-6还能提供APA车内泊车辅助、RPA遥控泊车辅助、RSIO遥控进出辅助、RMA远程智能泊车、RADS循迹倒车辅助5大功能，可识别超过150种不同种类的停车位（支持垂直、水平、斜向、无车位线车位），帮新手解决害怕停车的痛点。

至于安全方面，EZ-6的骐骥电池则具备车＋云BMS智能双重监控设计，6大数字温控电池管理技术，能实现24小时全天候监控，并且经过测试，60分钟盐水浸泡+高压喷水不漏电，140秒800度火焰燃烧不起火，5毫米钢针贯穿不爆炸，5米高空跌落无明显变形，给予用户放心可靠的安全性。

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写在最后

过去，合资品牌主要解决的是消费者的面子问题。而现在，年轻人选择一款合资品牌车型，并不是因为他们买不起其他车，而是因为这款车更符合他们的需求。MAZDA EZ-6不仅继承了马自达在设计和操控上的优良传统，还在智能化和驾乘舒适性上为用户带来了许多惊喜。

以MAZDA ZE-6为起点，实际上也给接下来合资品牌的新能源赛道打开了全新的思路，创造了一个全新的范本，将引领合资品牌全面迈进合资2.0时代。

图|长安马自达

文|豆豆

编辑|豆豆

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