从加价2万到优惠5万元，东风本田思域现在入手还值不值？

在国内汽车市场中谈起东风本田思域，相信年轻消费者都不会陌生，不仅在国内汽车市场中获得了不错的销量表现，而且深受年轻消费者喜爱。但是，在如今竞争激烈的汽车市场中它的销量却是一跌再跌，甚至可以用惨淡来形容也毫不为过。那么，本田思域的产品力和性价比又将如何呢？现在入手还值不值呢？接下来就带着种种疑问对其做一次全面的解析。

从加价2万到优惠5万，本田思域10万之内可入手！

首先要说的就是价格方面了，东风本田思域的售价区间为12.99-18.79万元，并且提供了2.0L油电混合和1.5T汽油发动机供消费者去选择。根据我们在4S店了解到的信息来看，本田思域最高有着5万元的优惠，优惠之后的价格在我个人看来还是挺实惠的。

东风本田思域虽然在价格上给出了诚意，但是它的销量却非常尴尬，5月份卖出了5131辆、6月份卖出了6589辆、7月份卖出了3186辆、8月份卖出了4282辆。这样的销量数据相比以往单月动辄数万的销量就显出了不足，也可以看出东风本田思域现在也不被消费者所认可。

外观设计方面：通过实车图片就可以看出，本田思域的整车造型设计相比老款车型缺少了年轻且运动的设计风格。从车头来看，本田思域确实变得越来越家用了，少了之前的凶狠劲儿，造型更向本田雅阁靠拢，而上腰线从车头一直延伸到尾灯，整体的好处是拉伸了整车的视觉效果，看上去也有了更加高档的既视感。值得一提的就是，本田思域每一代的尾部都各有特点，但后包围的设计确实是越来越往里收敛了，多了些平和，少了些立体，黑色的后扰流板，双边共两出的排气，虽然车尾的样式家用十足，但是架不住可以帮你原厂改装一下。

底盘悬架方面，全系车型均采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合，实车体验本田思域的底盘同样以舒适性为主，悬架可以很好的化解掉路面的细碎颠簸，车内乘客的感受非常好。另外，转向的手感适中，阻尼感到位，指向性出色，虽然它的外形变得家用了，但是开起来依旧是本田思域的味道。

尺寸方面：新车的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm（4548/1802/1415mm，轴距为2735mm）作为家用轿车来说，本田思域的尺寸参数完全可以满足我们日常通勤所需。此外，本田思域的前后排座椅采用了皮+绒布的面料，座椅内部的填充物厚实且柔软，即便对于日产轩逸也完全不落下风。

后备厢方面：可以看出本田思域的后备厢开口尺寸非常大，放置一些大件物品也能满足，后排座椅放倒之后储物空间更可观，完全可以满足日常通勤时对载物空间的需求。

内饰方面：本田思域的车内相比老款车型要精致不少，和本田雅阁、本田英仕派的内饰设计颇为相似，三辐式方向盘上的皮质手感非常细腻，盘身的粗细和直径大小都很合适，多功能按键的按压手感相比老款也有一定的进步。9英寸中控屏幕的尺寸虽然在同级别不算显眼，但胜在反应速度快，功能区域划分合理，而空调旋钮转到时的段落感明显，做工相比老款进步明显。

动力方面：搭载了1.5T涡轮增压发动机（分高低功率）、2.0L油电混合动力，与之匹配的则是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱。其中1.5T发动机的最大马力为182Ps、129Ps、最大功率为134kW、95kW、最大扭矩为240N·m、180kW，它的油门响应更加平缓，没有老款车型那样神经质，开起来较为柔和，整体也更贴合日常的驾驶，CVT变速箱加入了可模拟换挡功能，虽然换挡节奏还是无法与AT变速箱相比，但最起码没那么无趣了。

写在最后：东风本田思域这款车虽然在传统燃油轿车市场中的综合产品力依然是不错的，特别是在终端优惠之后更突出了较高的性价比，所以我们觉得还是值得入手的。但是本田思域如今面对如雨后春笋的新能源汽车的时候，它明显在市场上处于了劣势，如果您喜欢传统燃油车的话，那么可以看看东风本田思域这款车。

聊了这么多，你对这款东风本田思域有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论。