汽车行业变换到新能源赛道后，包括奥迪、奔驰等在内的豪华品牌都面临着较大的压力，面对新能源汽车以及车市价格战强有力的冲击，即使是奥迪、凯迪拉克等旗下的燃油车也受到了一定的影响，当然，作为豪华品牌“三驾马车”之一的宝马也不例外。
8月销量不足3.5万台，同比下滑高达42%，且没有一款车型实现月销过万的华晨宝马，拉胯的市场表现真的让其有一种如芒在背的感觉。宝马5系作为华晨宝马的销量主力车型之一，其市场表现如何呢？
解读与分析系列第209期，本期话题就来聊聊市场表现欠佳的宝马5系。
作为宝马汽车重点布局的拳头产品之一，宝马5系在华晨宝马内部的地位并不低，担负着抗衡奥迪A6L和奔驰E级的重任，该车在过去的2023款累计销量达到了136745台，月均销量在11395台左右，占据着华晨宝马市场份额的19.39%。
2024年1月份宝马5系完成焕新，新车对外观、内饰和配置等进行了精细化的提升和调整，搭载的是有高低功率之分的2.0T动力+48伏轻混系统，车长为5175mm，轴距为3105mm，座椅布局为五座，但后排地板中间隆起较高，严重影响了中间人的乘坐舒适度。
标志性的“双肾”前脸，为宝马5系带来了很好的辨识度和视觉美感，尾部设计与前脸遥相呼应，同样具有不错的层次感，车身线条优美流畅，整车造型给人一种修长的美感。内饰比较规整，多功能方向盘以及双联屏等，体现出了很好的奢华感、实用性和科技感。
入门就是高配，也是宝马5系最为诚意的体现，疲劳驾驶提示、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位以及L2级辅助驾驶和前排座椅加热等都属于标配。当然，宝马5系也提供了部分配置作为选装，耍起了一些小心思。
相比竞争对手奥迪A6L、奔驰E级来说，今年前八个月宝马5系的市场表现如何呢？
虽然说宝马5系尽力了但还是有些让人失望。根据公开的销量显示，今年1-8月宝马5系累计销量为52445台，其中，8月销量跌至5600台，环比下滑35.9%，同比下滑45.6%。同比环比双下滑都在35%以上，拉胯的市场表现，可以说真的是让宝马5系吃瘪了。
反观奥迪A6L今年前八个月累计销量达到了111830台，8月销量13036台；奔驰E级累计销量为86844台，8月销量8700台。销量方面但要好于宝马5系，所以说，目前宝马5系的市场压力还是比较大的，你说呢？
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