刚刚过去的国庆黄金周,让“金九银十”这个说法变得不那么恰当,或许“金九钻十”更符合市场的期待。许多车企第一时间公布国庆7天的销售情况,比如代表华为形象的鸿蒙智行,国庆期间累计订单超2.86万台,智界R7、问界M9、M7等车型热度高涨;小米SU7锁单超6千台,零跑汽车大定超1.7万台,理想新增大定超2万台,领克订单超1.3万台。
特斯拉单周销量跌至0.18万台
如果你说这只是订单,还得看实际终端销量才真实,那么我们也能够看到,在9月30日至10月6日的周榜上,理想汽车凭借单周0.87万台的销量与其他对手拉开差距,问界和蔚来均在0.45万台水准左右,小米、极氪、零跑则在0.3万台之上。值得一提的是,即便和传统豪华品牌相比,理想的单周销量也超过了奥迪、奔驰、宝马等品牌。比较让人意外的一位选手是特斯拉,其单周销量仅0.18万台。
要知道,特斯拉可是去年卖了180万台(全球销量),目前累计交付新车已经超过了600万台,原本稳坐单一车型年度销冠宝座的丰田RAV4,已经被特斯拉Model Y赶超了。在中国市场,特斯拉也是屡屡刷新销量记录,比如在这个夏天,8月销量6.4万台,9月份更是达到7.2万台,同比大涨66%。
自主品牌发力,“围攻光明顶”
但10月份最新情况却表明,光明顶正被六大门派围攻,特斯拉所面对的竞争压力越来越大。一方面是特斯拉在10月首次公布的周销量榜上大幅落后,按照周销量0.18万台的成绩来换算,其月销量将不超8千台。
而另外一边,以理想汽车为代表的华系新势力们正高歌猛进,理想汽车9月交付新车5.37万台,再创新高,同时这也是理想今年以来第二次月销超5万台。鸿蒙智行和零跑分别占据月销4万台和3万台的区间,此外深蓝、小鹏、极氪、蔚来单月交付量都超过2万台,甚至是让人觉得一直很低调的极狐,也和小米、哪吒、岚图、腾势等选手一同交出了月销万台的不错答卷。
特斯拉一点不慌,但也该有所调整
此消彼长间,特斯拉原本的市场空间正在被自主新势力们逐渐攻占。对于特斯拉而言,10月首周销量其实并不用太担心,毕竟特斯拉已经习惯了根据订单调整产能,短期销量波动的局面,长远看,保持着全国统一一口价直营模式,并且给到消费者5年免息的真香购车方案的策略,还将持续为其带来可观销量。
日前特斯拉再一次炫技,Robotaxi发布会上一辆全新设计的特斯拉无人车缓缓打开剪刀门,马一龙从这辆没有方向盘也没有加速/制动踏板的车内潇洒走出,迅速登上热搜。据悉特斯拉的无人驾驶出租车Cybercab将在2026年投入生产,明年会在美国德州和加州启动无人监督的完全自动驾驶(FSD)功能。发布会还展示了可容纳20位乘客的无人驾驶厢式货车Robovan,以及能蹦迪、会调酒、与现场观众互动的擎天柱Optimus机器人。
毫无疑问,马斯克依然是现实版钢铁侠的模样,特斯拉也依然是那个独领风骚的科技先锋。但是就目前的市场竞争环境而言,尤其是在中国市场,特斯拉仅靠Model 3和Model Y两款产品支撑销量,还是显得有些势单力薄。已经给了中国消费者无限想象空间的特斯拉,能否打开更广阔的市场,在更亲民的价位段获得更多用户的青睐,把吹过的牛逐一实现,将其宏伟蓝图真正在所有人面前展开呢?让我们拭目以待!
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