小鹏P7+，到底“+”在哪儿了？

在特斯拉新技术发布会的前夜，小鹏发布“AI汽车”P7+，上线AI鹰眼视觉方案。

10月10日，小鹏P7+在深圳正式发布，新车定位为“AI汽车”，首搭小鹏新一代自动驾驶硬件平台。11月上旬，这款新车就将正式上市并大规模交付。常规的+，一般是加长加大，除此之外，P7还加上了更智能化的体验。

何小鹏对小鹏P7+有两大定义：其一，小鹏P7+要做让老百姓买得起豪华行政级轿车，而且它空间大、舒适性好，还有高阶智能。其二，小鹏P7+代表了未来十年小鹏汽车的技术方向，是端到端四部曲构想的里程碑。

P7+，有七个“一米”

车长5056mm，轴距超过3000mm，这款车主打一个空间大，得房率88%。下面来看它的以“一米”为单位展开的车内空间大挖掘。

车内垂直高度接近一米。为了让大长腿坐在车里也不憋屈，车辆搭载了厚度109mm的800V电池包，再加上CTB车身电池一体化技术，车内的垂直高度达到了973mm。

前后排各有接近一米的空间。前后坐着都舒适，而且，后排的膝部空间为157mm。8层结构的座椅，有20mm零压记忆棉和120mm紧实支撑发泡层，和身体的贴合面积也更大。前后排都配有加热、通风和按摩功能。后排座椅的靠背还有10°的无级电调，最大角度37°。

悬浮车顶、双层尾翼，给车内提供了更好的空间体验，所以，这是一台有一点像SUV的轿跑车。所以，掀背式开启的后备箱有三个“一米”：长一米，宽一米，高一米。

容积725L的后备箱，在放倒第二排座椅后还能增加到2221L，装得下32个20寸登机箱，比中型SUV还能装。

AI汽车，有什么不同？

首先，它的造型像科幻电影中的机器人，鹏家族设计的前脸，还有生动力曲面流体造型的车体，车侧没有凸起物，风阻低，又充满运动和力量感。

其次，它首搭了小鹏的AI鹰眼视觉方案。这个单个像素Lofic架构纯视觉方案，能提供不限路况、不限路线的全国AI智驾体验。而且，XNGP能0速激活、原地启动。11月开启交付后，功能就能使用。在明暗光替换、强逆光、弱光等环境下，比传统的摄像头更准、更清晰，也有更远的信息采集能力，能更快的适应环境变化。

在感知能力上，能实现1.8个足球场大小的感知范围，同时能够对异型/未知障碍物进行清晰地识别。相比起传统手写规则的智能驾驶，在AI端到端大模型的加持下，能够100%发挥摄像头采集的信息数据。

在大模型加持下的AI天玑5.4.0版本系统，配合高通骁龙8295车规级座舱芯片，座舱的交互体验更有趣，车内有12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏和8英寸后排娱乐屏，三屏互联。

电车圈点评：

自2014年以来，小鹏十年创业，坚持技术创新和智能化引领，已经形成了领先的技术品牌认知。在技术、空间、舒适等方面全面在进步的小鹏P7+，虽然没有一副划时代的造型，但在技术上已经实现了划时代的领先。在8月，小鹏P7销售了1280辆，除了4月的2383辆，其它月份始终保持1000多辆的水平。定位为奔驰E级“平替”的小鹏P7+，或将扛起P7家族“走量”的重任。