随着前不久比亚迪第二代宋Pro DM-i的正式上市,许多朋友都对这款A级新能源SUV的升级表现很感兴趣。新车共推出4款车型,官方指导价调整为11.28-14.28万元。
此次的第二代宋Pro DM-i对外观和内饰进行了大幅度调整,在动力方面依旧搭载1.5L插电式混合动力,但升级到了最新的DM5.0插混技术,燃油经济性进一步提升。具体表现究竟如何?很快我们就能经过实测得出结论。
一大早我们便来到了第二代宋Pro DM-i的油耗挑战赛的现场,此次活动我们会从凤城七路出发一路自驾110公里,最终抵达铜川的照金。
见到实车了以后,我感觉新车在外观上的变化还是挺明显的,新车在外观上依旧采用龙颜美学设计,前脸换装了封闭式进气格栅,大灯组锐利而狭长与中间的金属饰板相连,下包围出则是双侧进气口,提升了整车的层次感。整体看下来还是很有辨识度的。
经过短暂的准备之后,我们使用亏电状态上路,首先我们来到加油站将油箱加满,然后贴上封条后正式开始测试。
此次测试我们大约行驶了40%的城区与60%的高速和环路全程总共110km。在抵达终点后,我们最后合计下来百公里的亏电油耗为3.5L。作为一款11.28万元起A级新能源SUV来说这个成绩其实算是比较出色的。在动力上比亚迪宋Pro DM-i与海狮05DM=i一样采用了比亚迪第五代的DM混动系统,这套系统是由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插电混动系统。
而电池组则和以前保持一致,依旧采用12.9和18.3kwh的刀片电池,在续航表现上CLTC工况的纯电续航里程提升至了75km和115km。
在乘坐体验上,第二代宋Pro DM-i采用前麦弗逊+后四连杆式独立悬架,底盘整体调教的偏舒适性一些,在城市道路行驶时表现的稳健而不失灵活性。与此同时第二排相比第一排座椅的柔软度更好,同时第二代宋Pro DM-i标配主驾电动6向调节,高配车型前后排也会配备座椅加热和座椅通风功能。总体而言第二代宋Pro DM-i作为一款家用SUV的表现是完全合格的。
写在最后:
在前代车型卖相足够出色的前提之上,再度升级的第二代宋Pro DM-i的到来显然能让比亚迪的口碑更上一层楼。在10万元出头的新能源SUV市场,比亚迪品牌无论是造车工艺和服务都是相当在线。相信这款第二代宋 Pro DM-i在今后的市场当中也会带给同级竞品不小的压力。
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