入门不到15万高配带FSD 海豹06 GT购车推荐指南

以前我们谈到比亚迪，尤其是20w以内的比亚迪车型，第一印象都是家用经济，很难将其和年轻化这一标签贴在一起，比亚迪一直想要打破这样的形象，于是陆陆续续推出了海豹、宋L这样的主打年轻运动的车型，但是这些产品的定价对于年轻人来说负担还是有点大。

所以这次比亚迪瞄准了更加入门的15w左右的价位，推出了入手门槛更低的运动车型海豹06 GT，它定位纯电两厢小钢炮，并打出了“年轻人的第一台GT”的口号，那么它究竟能否成为年轻人心动之选呢？一起来看看吧。

1. 海豹06 GT都有什么特点？

其一就是设计年轻，在外观上，海豹06 GT继承了OCEAN-M概念车的设计元素，整体造型比较凌厉且动感，在车身尺寸上，海豹06 GT的长宽高为4630mm/1880mm/1490mm，轴距2820mm，在紧凑的车身内做大轴距，在保障操控灵活性的同时，也兼具了一定的空间实用性。

在内饰设计上，海豹06 GT也延续了海洋网的设计风格，经典的环抱式座舱，有大量曲线元素的应用，方向盘也是比较经典的海豚尾的造型，整体看上去很简洁但也不失活力，比起以往海洋网的一些车型可谓清爽许多，内饰提供贝壳白和暮色蓝两种颜色可选。

其二就是技术架构新，海豹06 GT诞生于e平台3.0 EVO架构，集800V高压碳化硅平台，CTB整车架构、十二合一智能电驱系统、全域智能快充方案等技术于一身，实现更强的车身刚性，更高效的充电，更低的电耗还有更强的性能等，可以说在安全、三电水平、操控等方面相比之前的平台都有不小的升级。

其三就是操控底子好，海豹06 GT全系悬架结构都是前双球头麦弗逊后五连杆独立悬架，并且在顶配车型上还配备了超级iTAC智能扭矩控制系统以及FSD可变阻尼减振器，能动态分配前后轴扭矩并调整悬挂软硬，可谓武装到了牙齿，进一步提升了操控稳定性。

2. 四个配置，哪个最值得买？

海豹06 GT全系一共四个配置，首先看海豹06 GT最低配505海浪版，它配备11个安全气囊、DiLink 100智能车机、全景影像、迎宾灯、LED前大灯、胎压监测等多项配置，总体来说这样标配的配置比较丰富，能满足基本的用车需要。

在四个配置中，售价14.68万元的505海浪Plus版最为推荐，其在最低配基础上增加了DiPilot智能驾驶辅助、50w手机无线充电，车机屏幕升级为15.6英寸、前排座椅加热/通风、道路救援、电动尾门等多项配置，有了L2驾驶辅助，在科技性和舒适性配置方面进行了升级，对比这1万元差价可以说是超值，可以说用最小的成本投入换来了收益的最大化。

如果你对性能要求高且预算充足，那么顶配550四驱热浪版也很值得考虑，它可以说是满血版的海豹06 GT，搭载四驱双电机，最大功率310kW，最大扭矩510N.m，零百加速仅需4.9s，还配备FSD可变阻尼减振器和超级iTAC智能扭矩控制系统，可以说在动力和驾驶层面有明显提升，这样的性能和操控装备，在20w内可以说是相当有竞争力了。

3. 竞争对手都有谁？市场前景如何？

在竞品方面，目前市面上纯电两厢车可谓少之又少，与海豹06GT产品特性最接近的就是大众ID.3以及名爵MG4 EV了，它们都是纯电两厢车，且都为后置布局，前麦弗逊后五连杆悬架结构，都很有年轻运动的范，不过ID.3和MG4 EV产品平台都比较老，海豹06 GT在产品力上具备后发优势，并且比亚迪在新能源的品牌号召力和售后覆盖也更强。

在市场前景上，海豹06 GT为两厢纯电车型，并且主打运动操控，这样个性化的定位在国内注定会比较小众，它更多的是在比亚迪已经做大做强的情况下，根据细分市场需求推出个性化车型来拓展用户群体，目前来看，海豹06 GT在国内的销量绝对值不会很高，但是在同品类中销量鹤立鸡群问题应该不大。

不过这样的两厢轿车在欧洲市场会很吃香，例如竞品名爵MG4 EV去年在海外销量突破了13万台，并荣获欧洲紧凑型BEV市场的销量冠军，相信随着比亚迪海外销售网络进一步铺开，未来海豹06 GT在海外也能有不错的销量增长空间。

总结：

海豹06 GT可以说很不符合我们传统印象中的比亚迪车型，它两厢钢炮的定位很迎合年轻人的喜好，并且在设计、技术、操控层面都有亮点，入手门槛也做到了15w以内，做到让很多年轻人也能买得起，如果你喜欢驾驶，想买一台两厢钢炮车型，那么这台海豹06 GT则是非常不错的选择。