想证明你的车牛,就到赛道跑圈去。说实话,在现在这个新能源车井喷式发展的时代,各大车厂拿量产车去赛道刷圈速已不再是新鲜事。因此,也有很多人会质疑新能源车刷圈究竟有什么用?其实,道理很简单,赛道不是一条直线,所以刷圈就不是凭借“堆动力”就能出好成绩的,它还涉及到轮胎、刹车、避震等一系列综合调校。所以,圈速是一辆车的综合素质的体现,素车刷圈就更不用说了,即便不考虑成绩,这个过程也很有价值。
就比如最近掀起网络热潮的F1车手马青骅在赛道对问界M9进行圈速测试的视频中,这款车刷圈的成绩不是重点,最值得一提的是,在刷圈之后问界M9的底盘得到了马青骅的好评:“这台车在弯道里的表现非常好,它整体的完成整个转向的线性度,它的稳定性,它的指向灵敏度都做得很棒。而且这个阻尼给一个好评,滤震非常的好,我觉得它的总体的操控我可以给一个比较好的一个评分。”总的来说,他认为这车在弯道表现优秀,操控稳定,滤震效果也很好。究竟是什么“黑科技”,能让问界M9的底盘得到顶级赛车手如此高的评价呢?
底盘技术的智能变革
在早期,市面上大部分汽车都是非承载式车身,底盘就是底盘、车身就是车身,并且悬架也多以整体桥为主。而随着时代的发展,汽车的底盘开始与车身融为一体,而且也有了电子控制系统,问界M9就是通过其途灵智能平台开创了底盘的“智能化”时代。得益于途灵智能平台的强大支持,问界M9不仅在城市驾驶中游刃有余,即便驰骋于专业赛道,也依然能彰显其出色的性能与卓越操控性。
当然,问界M9的途灵智能平台想要实现并不容易,其在旗舰级硬件基础上,基于HUAWEI iDVP智能汽车数字平台,进化出领先一代的智慧驾乘实力,集成了HUAWEI MFSS多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统。
首先是HUAWEI MFSS多模态融合感知系统,其通过车辆姿态感知(iVSE)和路面预瞄(RSS)实现了对路面颠簸的预知,并提前让底盘做好准备,真正达到了“魔毯”的效果。
其次则是HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统,它将扭矩响应时间从传统的400ms降低至4ms,实现了100倍的速度提升,同时CDC阻尼调节达到了惊人的100次/秒。这种快速和精准的反应,大大提升了驾驶体验的平顺性和安全性。
最后就是HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统,这套系统可以对车的驱动、制动、转向、悬架进行中央协同控制,通过车身状态的毫秒级感知,厘米级运动估计,采用双前馈和反馈主动预控制技术,实现对车身纵向、横向、垂向三轴位移,4自由度的全姿态控制,极大保障车身稳定性,减震性,及操控灵活性,也让M9这种大尺寸的SUV开起来不呆板,在赛道中都能够有灵动的姿态。
这些系统的相互协作,能够有效平衡车辆操控性与舒适性,用AI与软件能力将机械素质发挥到极致,同时也轻松实现高阶智能辅助驾驶。问界M9已全面升级HUAWEI ADS 3.0,应用端到端全新架构,并基于超强云端算力持续高效迭代升级,实现主动安全、智能驾驶、智能泊车等全面提升,再次刷新智驾天花板,为用户带来全国都能开,全国放心开,更安全、更舒心、更省心的高阶智能驾驶新体验。
百万级豪车般的硬件实力
想要实现智能化底盘,硬件配置也得跟得上,问界M9的底盘是全铝合金材质。采用了全铝合金的材料,无疑就将车内组件的重量大大减轻,这样的车在行驶的过程中就不需要消耗太多的能源,能够大大的提高电池的寿命以及续航里程。
另外,问界M9还配备了先进的CDC可变阻尼减振器和自主研发的全封闭式空气悬架系统。这款空气悬架系统响应速度更快,能耗更低,提供了更优的驾驶体验。CDC电控减震器能够在极短的时间内进行调整,与智能控制中枢协同作用,实现车辆在不同路况下悬架软硬程度的智能调节,同时保持车身的稳定性和舒适性。
在此之前,M9一直以智能座舱和智能驾驶的天花板能力被大家所熟知,实际上这些都只是华为黑科技的冰山一角。问界M9搭载了华为智能汽车全栈技术解决方案,包括HUAWEI XPIXEL百万像素智慧投影大灯、鸿蒙智能座舱、HUAWEI ARHUD华为临境抬头显示系统、HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶辅助系统、超维安全系统、华为途灵平台、华为巨鲸800V高压电动平台、小艺智慧助手、HUAWEI SOUND卓越系列、超级增程平台等在内的华为十大智能汽车黑科技全量上车。特别是途灵智能平台,不仅让问界M9有了更强的操控性,同时让驾控也有了智慧。
这下终于知道,为什么马青骅会对这款SUV的底盘有如此高的评价了。也相信在华为十大智能汽车黑科技的加持下,问界M9会继续巩固其在豪华SUV市场的地位。
7月8日,在2025享界用户星享之夜上,享界品牌标识图形正式发布。享界体验官沈腾在舞台互动时的一句“为什么先有车后有车标”引发了全场观众的好奇心,也精准戳中不少网友和用户的真实心声。面对这一“难题”,华为常务董事、终端BG董事长余承东坦言:用户的呼声,一直记在心上,享界车标早有准......
乐道 L90 预售价27.99 万元起,如果用电池租用方式预售价仅为19.39 万元起,相当于用乐道 L60 的钱可以买到乐道 L90…
近日,吉利帝豪400万纪念款曝光,新车定位紧凑型车,设计上主要对尾灯进行了升级,并有望加入专属纪念元素。据悉,新车现已陆续到达各大门店,将于7月9日上市。与此同时,现款车型目前在北京地区的终端价格已降至5.49万起。
总的来说,无论是你去横向对比空间、动力,还是智能,我觉得昂科威Plus都要比竞品“多10%”的产品力和品质,说实话,再加上这么有诚意的政策加持,相信在未来的汽车细分市场中,这款车依旧会继续取得出色的销量成绩,如果你对这款车感兴趣,我推荐你一定要去当地的4S店进行体验,对于这款车你......
全新福特探险者四驱穿越版以 5 座布局释放超大储物空间,搭配隐藏式储物盒与可移动挡板,让露营装备、户外器材轻松收纳。源自 Mustang 的 2.3T EcoBoost 发动机 + 10AT 变速箱,爆发出 213kW 功率与 445N・m 扭矩,配合纵置四驱系统与 TMS 地形......
这位朋友留言,想选择一款后期省心省钱的车型,看上了CR-V,问问这款车是否合适。
够帅够运动,探店传祺影豹,适合年轻人的运动家轿
炎炎盛夏 好礼送爽 别克开启“别样仲夏夜·尽兴嗨购”活动 重礼回馈用户
5+2 座灵活空间,瑞虎 8 PLUS 乘风版成小家庭神队友
10万级纯电小车终极PK:ID.3、萤火虫、电动MINI COOPER,谁是通勤最优?
热门10万级纯电SUV泊车横评,吉利、比亚迪、深蓝、宝骏谁更强?
二代哈弗枭龙MAX怎么样?用一句话来评价就是它够安全够靠谱还很省心。那么在你们眼里,二代哈弗枭龙MAX释放出来的产品力足够让人满意吗?
最近奇瑞集团公布了6月汽车销售成绩单,共卖出汽车233607辆,表现还是非常亮眼的。不过也发现个有意思的事儿——奇瑞家的俩“孩子”,iCAR和智界,6月销量却差了不少。其中iCAR卖了10868辆,是智界销量2459辆的四倍多。那么同样是新能源品牌,为啥销量差距这么大呢?
炎炎盛夏,别克又为消费者送上福利。
坊间有句话是说:一方水土养一方人。伴随着中国车市消费趋势的明显变化
十五万的预算,想买一台新能源的SUV要空间大的、要配置丰富的,要智能化程度高的,最好要好看的。我建议你可以看看零跑C11这款车,C11上市4年来,整体销量都非常不错,到目前为止已经卖出去26万台。最近也是刚迎来了改款的上市,这次改款无论是外观还是内饰、配置都有很大的改变。让零跑C......
随着新能源车渗透率的快速提升,国内车企间的竞争日益激烈,虽然7月属于车市的传统淡季,但各个品牌纷纷加速了新车发布计划
别样仲夏夜钜惠来袭 别克订金翻3倍助力清凉一夏
租电预售价格19.39万元起,乐道L90开启预售
作为理想首款纯电SUV,理想i8这款车真的是备受期待。 i8定档7月29号发布,纯电3排6座的家庭SUV,外尺寸和理想L8、Model X相近。 全系标配5C三元锂电池、双电机智能四驱、激光雷达。