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把文化造进车里,中国星东方曜让世界看见中式顶级审美

每日车讯 2949浏览 2024-10-28 IP属地: 陕西

“何为,真我?”一声京剧唱腔,余音绕梁。10月27日夜,西安大唐芙蓉园,跨界融合先锋裘继戎表演的《吾·空》让全场屏息凝神。


空的黑暗舞台,裘于灯光中独舞,初时舒缓,继而激烈,似在挣扎,又似宣泄。你无法定义这种表演,究竟是京剧还是现代舞,是传统文化还是先锋艺术?这并不重要,冒犯是对经典最好的致敬,能触达人心就是成功。

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就像吉利中国星,也一直在探索中国传统文化与现代汽车科技的共创。从“三星堆”、“只此青绿”的色彩表达,到今天汲取戏曲艺术的灵感,融入京剧脸谱、摩斯密码、祥云等中国原创设计,吉利所追寻的,就是找到符合东方人审美的设计,为中国星东方曜注入“高价值的中式豪华”。

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01


这个过程吉利探寻了整整19年。


2005年的法兰克福车展,12名京剧演员随吉利出海,那是中国汽车品牌首次亮相国际车展,彼时的“融合”难免失之生硬。


但吉利一直在坚持原创。他们用“十年磨一剑”来做这件事情。2015年,博瑞诞生。水波涟漪、华夏云纹、西湖拱桥等经典中国传统文化元素赋予了博瑞“大美中国车”的雅号。

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又是差不多快十年,中国汽车产销量双双突破了3,000万辆,在世界的舞台上,我们已然成为一方不容忽视的力量。


特别是吉利的“中国星”系列,更是其中的佼佼者,截至9月累计销量已经突破了120万辆,开创了中国A级燃油车高端系列首个最快破百万的纪录。

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国力的强盛带来技术的自信,进而引发审美的自信,“中国设计”的自信已经全面崛起。吉利星瑞/星越L这两颗最耀眼的“中国星”,也需要重新定义中式豪华的新标准,让世界看见中式顶级审美。


这一次轮到中国汽车设计界的领军人物之一陈政(吉利汽车集团副总裁,分管吉利汽车全球设计业务)出场了。

02


中国星东方曜车型表达了一种含蓄内敛的东方审美。这种“含蓄内敛”并不是庸碌无为,而是千锤百炼后赋予器物的“超凡脱俗”。

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用传统的艺术来举例比较理解:正如纸张笔墨不贵,贵的是,齐白石寥寥几笔的功力;土和水不贵,贵是拉胚、上釉、烧窑,传承千年的瓷器手艺;象牙同心球,手掌般大小的材料,雕刻出17层结构,每一层都能够自由转动——千锤百炼的工匠精神,才是表象之下的中式豪华。

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吉利将这种“千锤百炼”的匠心精神,注入了中国星东方耀的设计。


“中国星”的前大灯采用双透镜布局、三段式双排的光源设计,高亮LED灯珠亮起,目光如炬,光彩传神,生动还原了回眸亮相时眼神中的神采。


不止于外在的形式美,它还具有175米的光照距离,能够直接照亮两个足球场,比同级竞品提升了15%。原因就是选用了成本更贵的5,500k冷白光,“穿透力”更强。

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此次改款的中国星东方曜车型,一个较大的变化出现在前脸格栅,比此前内凹的设计更高贵端庄。为了格栅的调整,陈政团队煞费苦心,从R16到R25测试了无数版,R值太大鼻子软塌不挺阔,是张扁平脸;R值太小又会形成鹰钩鼻,过于锋利,面相刻薄。最终他们找到了R17.6的黄金幅度,造就了中正大气高贵端庄的面相,为用户带来国泰民安般的美好寓意。

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不仅是弧度,匠心还体现在细节——每根格栅的曲率切线位置,都要考虑结构冲压等工艺的要求,历经上百次微米级的调整,才能带来光影折射的精致感——这正是中式豪华细节之处的千锤百炼。

03


中国星东方曜车型另一个变化就是车色和工艺的不同。

换个车色能有多费事?你若这么想,就幼稚了。


陈政说:“粗阶的设计控制线,高阶的设计控制面,顶级的设计控制体,而大师级的设计需要控制光影”,东方曜的“曜”,就是日月星辰,所有光的表达。“夺得千峰翠色来”,“墨色分阴重又轻”,在中国高级的审美中,打动人心的从来都不是风格,而是光影的塑造。

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如果用现代的方式去解构,这种诗意中的光影之美,其实就是控制光线的反射。


镜面反射明亮璀璨,漫反射细腻而又深邃。最为极致的表达就是中国瓷和中国墨,这是截然相反的光影质感,将东方耀双车的中式豪华气质提升到了全新的境界。

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星越L的东方青,宛如瓷器钧窑用的“夺得千峰翠色来”,0.3微米的三色云母晶片,经历了60多轮的调色,让每一道光线都反射出尊贵大气的深邃华彩。


星瑞的云砚磨砂灰,正如中国墨的“墨色分阴重又轻”,千研万磨带来的起伏、微妙的型面韵律,表达出浓郁而又厚重的豪华腔调。

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吉利的工艺和匠心在哪里呢?超过1,000工时反复的调试,200多轮整车喷涂的验证,涂层均匀度正负一微米的严苛要求,东方曜将中国文化的意境和顶尖的制造工艺,融合在收放自如的光影之中——而这,才是中式豪华的大师级的表达。


04

中式豪华还表现在材质上。


中国第一部工艺典籍《考工记》记载了世界上最早的设计思想——材美工巧。所谓材美,指选材的智慧,用最合适的材料去表达最契合的美。


无独有偶,20世纪初包豪斯设计理论,其中准则的第四条正是true materials,要用材质的本身特性去表达美。

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星瑞的座舱采用了麂皮材质的面料。这种面料即便在豪车跑车上也是选配项目,起步价2万以上。吉利把这种豪华的面料,包覆在靠背坐垫等人体的接触区,配合加厚高回弹的海绵,带来了弹性足、包裹好的豪华坐感。


而星越L以豪华头等舱的设计标准,用了30万以上欧洲豪车才会使用的材质——天然水晶质感的旋钮和换挡手柄。50个切面棱角分明、圆润细腻,同时搭配乌木纹理的饰板,两种自然的材质相互碰撞,为用户带来“盲操也尽在掌控”的精准驾驭感。

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此外,大面积浅色皮革的全舱包覆,与木纹、水晶、金属饰件,形成了错落有致的视觉节奏,就像高定的时装,仅仅用3-4种不同的面料,为用户呈现一件精美绝伦的作品。


如《考工记》所言,除“材美”,也需“工巧”,为器物注入深刻而又巧妙的意蕴。


星瑞上,中控台运用了前沿的镭雕工艺,将中国原创的初心转化成摩斯密码的纹理;走向世界的大圣,被做成了徽标,压印在皮革上。如此种种,不一而足。

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写在最后


中国星以传统文化沉淀为支点,通过中国文化、中国审美,强化与用户文化共鸣,实现产品价值、文化内涵再次创新突破,传递了中国文化与技术自信。

中国星东方曜千锤百炼的过程,就是无数吉利人百炼成钢的修行之路。吉利始终坚持做难而正确的事情,坚持做长期主义的设计,坚持为用户解决真正的痛点。他们用19年如一日的坚持,终于成功让世界看见中式顶级审美。

 
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