续航破2300KM，CLTC百公里油耗2L级！雷神EM-超级电混发布

10月30日，吉利汽车新一代雷神EM-i超级电混技术正式发布。全新一代雷神EM-i超级电混拥有46.5%的超高热效率，满油满电续航可超2000km，最低油耗进入了2L时代。

吉利新一代雷神超级电混技术搭载全新的BHE15四缸发动机，拥有46.5%的热效率。经实测搭载雷神EM-i超级电混的产品，续航达到2390.5公里，百公里油耗2.62升。据悉，吉利已研发出热效率达到48.15%的更高效率发动机，全球唯一实现-35℃甲醇单一燃料冷启动，不再辅助燃料。目前已获得权威机构认证。

目前，雷神EM超级电混拥有两大技术体系，包括偏向性能的雷神EM-P超级电混和偏向节能且长续航的雷神EM-i超级电混。

雷神EM-P超级电混已在领克07 EM-P、08 EM-P上进行搭载，就是因为EM-P技术让节能与动力完美结合，使得领克EM-P家族已经销售了超过20万台

本次发布的雷神EM-i超级电混将率先搭载在吉利银河星舰7上，该车将于11月4日亮相。

雷神EM-i超级电混除了节能之外，还实现了混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域的创新，为用户带来了五个“新一代”的价值升级迭代。

电驱方面，全球首发11合1混动电驱，主打高度集成：集P1+P3电机、P1+P3电控、SiC无极升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS热管理系统、G-TCS主动防滑系统于一体。

电机方面，搭载碳化硅升压模块，通过全域多电压寻优，稳定升压，同时将P3电机功率升级到160kW，配合神盾电混专用电池，保证满电亏电驾驶体验无差异。

电机效率最高达到98.02%，电驱综合效率高达92.5%。

神EM-i超级电混还是全球首搭碳化硅无级变压模块，亏电加速不衰减，满电亏电驾驶体验无差异。PCM效率达到行业领先的99%；采用双端X-Pin扁线绕组电机、双电机智能寻优控制、神盾电混专用电池，P3电机功率升级到160kW，亏电加速衰减率4%，号称“满电状态和亏电状态的百公里加速只差0.3秒”。

雷神EM-i超级电混将AI技术应用到动力领域，让系统更聪明，让用户更省心。对于大众消费者来说，比如智能保电就是日常通勤经常充电，行车以电为主，放宽可用电量；日常通勤极少充电，提升保电电量，做到永不亏电。在短途通勤时，无需导航，系统将智能匹配惯用路线进行决策。可以说得上是通过AI技术自动来管理车辆，根据多种使用习惯打造出车辆的最佳性能状态。

吉利全球首创“全域安全理念”，将汽车安全技术发展范畴由传统道路交通安全，升级到广义的“全域安全”，形成包括主、被动安全在内的九大安全系统。雷神EM-i超级电混以冗余专利技术和更高标准测试，确保车辆行驶安全不失控，亏电状态下的可靠性和稳定性仍有保障。

那么这么厉害的雷神EM-i超级电混系统是如何诞生的？

雷神EM-i超级电混在世界级“微米工厂”——吉利义乌动力基地制造，并以全球化“超纲”超纲验证标准进行检测，提供可靠性与耐久性的强力保障。在这个世界级“微米工厂”，分组精度可达1微米，比行业标准提高50%。每一根曲轴都经过1000℃的高频淬火工艺，燃油颗粒小于13.5μm（头发丝1/8左右）。

下个月搭载雷神EM-i超级电混的吉利银河星舰7，将在用户最为关心的能耗、失速等用车痛点上带来全新体验，目前吉利银河正在以银河速度加速增长中：9月，吉利银河销量29047辆，同比大涨122%；银河E5上市85天，交付破4万台；吉利星愿上市16天交付突破1万台，刷新A0级纯电轿车最快交付速度。