据中国汽车工业协会数据显示，我国汽车销量2462.4万辆，同比增长2.7%，新能源产量977.9万辆，同比增长33%，其中10月份国内新能源销量达到143万辆，新能源销量的增长，是否意味着消费者开始接受它了，而燃油车会不会越来越少呢？
新能源销量增长的原因
10月新能源销量卖得好，国家政策少不了，包括购车补贴，税收优惠，免费车牌等设施，销量也卖得越来越好，就拿免费车牌来说，就已经吸引许多用户了，而且新能源的快速发展，能耗做得低，而且还智能，这让消费者更愿意去买电车而不是油车，选几个10月份厂商新能源零售销量排行榜：
毫无疑问，比亚迪依旧是保持着断层式的领先，10月份的零售销量达43.1万辆，同比增长67.2%，份额占了36.1%；理想5.1万辆，同比增长27.3%，份额占4.3%；特斯拉4万辆，同比增长41.4%，份额占3.4%；零跑3.6万辆，同比增长98.3%，份额占3.0%。其中不难看出零跑销量越来越稳定了，增程式汽车也越来越受欢迎。当然，比亚迪的十万以内的车型也成了许多通勤上下班最佳选择。
从10月份销量来看，比亚迪海鸥，秦L DM，海豹06这三款就占了12.9万辆，买辆与油车差不多价的电车，似乎解决了消费者每天关注不上不下油价的难题。
技术进步 出口量上涨
从远一点看，新能源技术的进步，如电池性能，续航里程，充电效率等，同时生产成本也会慢慢降低，那么新能源汽车则会越来越亲民，10月份就交出一份满意的答卷。然而国际市场需求对国内新能源汽车需求也在增加，如比亚迪在全球各地建厂，奇瑞出口量10月份就实现111922辆等，就能看出国内外对新能源的需求有多大。
新能源品牌竞争格局
为什么说燃油车没以前那么好卖呢？虽然像朗逸，轩逸等这些在10月还能卖出3万多辆，但也通过一些价格优惠和推出新品来保持市场份额，除此之外，传统车企也在积极布局新能源领域，如上汽大众，中国一汽等，连传统车企也在转型新能源，而且也在不断研究新品，可想而已，在未来也会是新能源的时代，是智能的时代。
电动EV：
综合上述，新能源的快速，也不代表传统燃油车会迅速淘汰，还是有许多保持着对内燃机的热爱，只不过有了新能源汽车的加入，对用户来说会更多了选择，也意味着新能源汽车行业注入了强劲的动力。
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