Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation (“Toshiba”)开发了“X5M007E120”，这是一款用于汽车牵引逆变器[2]的裸片[1]1200V碳化硅(SiC) MOSFET，其采用的创新结构可以同时提供低导通电阻和高可靠性。供客户评估的测试样品现已出货。
反向导通操作期间[4]，当体二极管双极通电[3]时，普通SiC MOSFET的可靠性会因导通电阻增加而降低。Toshiba SiC MOSFET通过一种器件结构来缓解这个问题，该器件结构将肖特基势垒二极管(SBD)嵌入MOSFET以使体二极管失活，但将SBD置于芯片上会减少决定MOSFET导通电阻的通道的可用面积，并增加芯片的导通电阻。
X5M007E120中嵌入的SBD以方格图案排列，而不是通常使用的条纹图案，这种排列可有效抑制器件体二极管的双极通电，同时将单极操作的上限提高到电流面积的大约两倍，即使占用相同的SBD安装面积也是如此[5]。与条纹阵列相比，通道密度也有所提高，且单位面积的导通电阻较低，降低了约20%至30%[5]。性能的改进和低导通电阻，加上同时能够保持对反向导通操作的可靠性，将节省用于电机控制的逆变器（如汽车牵引逆变器）的能耗。
降低SiC MOSFET中的导通电阻会导致短路期间流过MOSFET的电流过大[6]，从而降低短路耐久性。增强嵌入式SBD的导通以提高反向导通操作的可靠性也会增加短路期间的电流泄漏，从而再次降低短路耐久性。新的裸片具有较深的屏障结构[7]，可在短路状态下抑制MOSFET中的过电流和SBD中的漏电流，从而提高其耐用性，同时保持对反向导通操作的出色可靠性。
用户可以对裸片进行定制以满足其特定的设计需求，并实现针对其应用的解决方案。
Toshiba预计将于2025年提供X5M007E120的工程样品，并于2026年开始量产。同时，它将探索如何进一步改进器件特性。
Toshiba将为客户提供更易用、更高性能的功率半导体，应用于能源效率至关重要的领域，例如用于电机控制的逆变器和电动汽车的功率控制系统，从而为实现脱碳社会做出贡献。
注：
[1] 未封装的芯片产品。
[2] 将电池供电的直流电转换为交流电并控制电动汽车(EV)或混合动力汽车(HEV)中电机的设备。
[3] 当正向电压施加到漏极和源极之间的pn二极管时的双极操作。
[4] 由于电路中的电流回流，电流从源极流向MOSFET漏极的操作。
[5] 与使用条纹图案的Toshiba产品相比。
[6] 与正常开关操作期间的短时导通相比，在控制电路故障等异常模式下发生长期导通的现象。需要坚固耐用，且在短路操作一定时间内不会失效。
[7] 器件结构的一个元件，用于控制由于高电压引起的高电场。它会显著影响器件的性能。
应用
汽车牵引逆变器
特性
低导通电阻和高可靠性
用于汽车的裸片
符合AEC-Q100标准
漏源电压额定值：VDSS=1200V
漏极电流(DC)额定值：ID=(229)A[8]
低导通电阻：
RDS(ON)=7.2mΩ（典型值）(VGS=+18V, Ta=25°C)
RDS(ON)=12.1mΩ（典型值）(VGS=+18V, Ta=175°C)
注
[8] 暂定值
主要规格 | ||||
（Ta=25°C，除非另有说明） | ||||
部件编号 | X5M007E120 | |||
封装 | Toshiba封装名称 | 2-7Q1A | ||
尺寸(mm) | 典型值 | 6.0×7.0 | ||
绝对 最大 额定值 | 漏源电压VDSS (V) | 1200 | ||
栅极-源极电压VGSS (V) | +25/-10 | |||
漏极电流(DC) ID (A) | (229)[8] | |||
漏极电流（脉冲）ID Pulse (A) | (458)[8] | |||
通道温度Tch (°C) | 175 | |||
电气 特性 | 栅极阈值电压 Vth (V) | VDS =10V, ID =16.8mA | 典型值 | 4.0 |
漏源 导通电阻 RDS(on) (mΩ) | ID =50A, VGS =+18V | 典型值 | 7.2 | |
ID =50A, VGS =+18V, Ta =175°C | 典型值 | 12.1 | ||
正向电压 VSD (V) | ISD =50A, VGS =-5V | 典型值 | -1.21 | |
正向电压 VSD (V) | ISD =50A, VGS =-5V, Ta =175°C | 典型值 | -1.40 | |
内部栅极电阻 rg (Ω) | 漏极开路， f=1MHz | 典型值 | 3.0 | |
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
进入12月份后，各品牌相继公布自家的最新销量，可谓“几家欢喜几家愁”。日前，《车壹圈》获取了日系三强销量情况，数据显示：11月份丰田在华销量为16.3万辆，同比增长29.3%，也是
日前，我们通过梅赛德斯—奔驰官方渠道了解到，梅赛德斯-AMG PureSpeed正式发布，作为Mythos series系列的首款量产车型，新车定位将高于迈巴赫，采用了诸多创新设计
10月底，欧盟正式宣布对华电动车加征关税，但到了11月，态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
继第一波悬念图引发广泛热议后，12月9日，长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图，这次的图片信息量更大，让这款内部代号C798新车瞬间
极越07Passion版，27.99万值不值？
长安启源C798官图发布，分享一下我们在官图上找到的深度信息
继第一波悬念图引发广泛热议后，12月9日，长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图，这次的图片信息量更大，让这款内部代号C798新车瞬间
在漳州碧湖万达，汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与，还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深，MPV市场不再是别克GL8一家独大，不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚，在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展，越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验，特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下，问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息，上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年，长期服务于上汽通用五菱，在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前，周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
长安启源C798官宣外观，聊聊定位和品控，针对家庭用户的又一抢眼选择
日前，我们通过一汽-大众官方渠道了解到，新款大众T-ROC探歌正式上市，新车此次共推3个配置，指导价区间为15.89万-17.87万元，新车顶配车型指导价下降0.12万元，并对部分
继第一波悬念图引发广泛热议后，12月9日，长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图，这次的图片信息量更大，让这款内部代号C798新车瞬间
继第一波悬念图引发广泛热议后，12月9日，长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图，这次的图片信息量更大，让这款内部代号C798新车瞬间
12月2日，新款保时捷911 GT3正式在国内市场开启预售，新车共推出标准版和旅行版两款车型，预售价均为226.80万元起。众所周知，保时捷的预售价是最不具参考性的，正所谓没有一辆
京公网安备 11010102004670号