比亚迪海鸥的对手来了，空间大、用电成本低，续航510km

比亚迪海鸥可以说是小型代步车市场上一款产品力公认出色的车型，虽然仅仅是代步车，但它具有高度贴合当下年轻用户群体购车需求的产品特征，比如后排空间宽适、车机智能化良好、造型小巧可爱有辨识度等等，而且海鸥还是比亚迪e平台3.0的产物，在纯电代步车这条赛道上，拥有天生的技术优势。

不过，在价值需求日益高涨的今天，像海鸥这样的纯电代步轿车已经无法满足年轻人的购车需求，有一款价格相当的五菱缤果PLUS以小型SUV的产品身份闯入了人们的视野，这款车的用料也很厚道，北京本地经销商给出3000元左右的终端优惠（此优惠仅供参考，详情咨询当地经销商），作为参考，新车指导价7.58-9.88万元。不卖关子，下面我们就一起来看看这款车的详细表现吧。

相较于主流的代步车型而言，五菱缤果PLUS在外形上更具辨识度，整个车头采用了内凹外翘的设计，压低车身姿态以后，线条简洁明朗，搭配凌厉的LED灯组设计，视觉冲击力很强。侧面的颜值也很犀利，腰线饱满流畅，窗线区域采用镀铬饰条包边修饰，为侧身营造出不小的时尚感。除了常规的同色车漆配色外，该车还提供双拼色车身设计，车顶通过熏黑处理后，整体的时尚气息更充实。不过在外观配置方面，比较遗憾的是，受限于造车成本考虑，这款车全系没有提供L2级辅助驾驶，大灯组不支持远近光自适应。

在车尾部分，我个人比较欣赏五菱缤果PLUS的圆润线条轮廓设计，尾灯组整体采用熏黑处理，灯腔内的发光结构细密精致，点亮后有着较好的识别度。居于尾箱盖中央的五菱LOGO起到了承前启后的作用，配合大面积的留白设计，在增加时尚气息的同时，为车尾增加了层次感。此外，后包围底部还配有造型夸张的仿扩散器装饰，提升了外观的运动感，对于部分年轻人来说，是一个加分项。尺寸方面，这款车的长宽高对应4090x1720x1575mm，轴距2610mm。

单从尺寸数据上来看，五菱缤果PLUS是一款标准的小型SUV，但基于原生纯电平台架构打造的它在实际空间体验方面表现良好。区别于一般的家用代步车，该车全系采用皮/翻毛皮座椅，在座椅缝制细节上还应用了细密的缝线和打孔处理，侧翼的覆盖区域较大，因而对驾乘人员来说，包裹感和防滑设计都很不错。以我1米77的身高来看，前排座椅调整到较低的位置后，切换到二排乘坐，此时腿部空间大概还剩余1拳半的间隙，同时后排地台保持纯平，空间舒适感符合预期。此外，针对不同用车场景需求的用户群体，缤果PLUS提供4/5座两种布局可以选择。

在核心动力层面，五菱缤果PLUS全系配置最大功率102马力，峰值扭矩180牛·米的前置电机单元，官方零百加速时间为11.2-11.6秒，综合性能相当于一台搭载1.6L自吸动力的小型SUV，满足日常出行所需的动力性绰绰有余。而得益于电机具有低扭性能强劲的特点，所以在中低速用车场景居多的城市环境中，也有良好的适应能力。至于续航，新车根据车型配置的不同，提供330km/401km/510km三种续航规格，并且全系支持快充，就日常短途通勤代步或中短途城际通行来说，实用性和便利性都比较可观。

写在最后

总而言之，五菱缤果PLUS这款车整体表现是不差的，现在终端还有一定的价格优惠，从家用角度出发，性价比不低，相比一般的燃油小型SUV来说，后排空间感相对宽适些，同时纯电驱动能带来相对可观的用车成本，电机后期维护成本也不会很高，是一款比较适合日常家用的车型。看到这里后，大家对这款车有什么看法呢？欢迎在评论区下方留言互动。