带激光雷达的零跑B10，“小理想”的逆袭之路

文/王俣祺

导语：在国内新能源市场的激烈竞争中，总会涌现出石破天惊般的黑马选手。2024年，零跑汽车就是这样一个备受瞩目的焦点。从曾经被冠以“小理想”之名，到现在正以自己的节奏和方式在市场上急速“零跑”，出色的销量展现出其非凡的实力。现在让我们把目光放到今年的广州车展上，零跑B10的发布让这一黑马再次成为了行业热议的话题。

曾经的“小理想”摊牌了

早在今年年初，李想的一句“未来理想五年的产品规划中，没有20万元以下的车型”正式开启了零跑汽车“小理想”的生涯。同一时间，零跑汽车高级副总裁曹力更是公开表示，零跑C10要全面对标学习理想L7，成为20万以下的理想L7平替。然而，随着下半年“金九银十”的到来，当作为新势力头把交椅的理想汽车看向身后浩浩荡荡的友商时，愕然发现曾经的“小理想”已经开始“零跑”一众竞争对手向它驶来。

零跑汽车在2024年下半年展现出了强劲的发展势头，根据11月初的数据显示，整个10月零跑汽车的交付量达到了3.81万辆，连续5个月创下了月交付量历史新高，同比增长超过109%，奠定了新势力“理问零”新三巨头的市场格局。

同时，零跑汽车近日发布的2024年第三季度财报同样显示出其销量带动下的良好态势。受零跑C16等爆款因素影响，零跑三季度汽车单价重回上行轨道，环比回升1.4-11.4万元，汽车毛利率也环比回升5.5-8.2%，凭借势头，零跑实现大幅减亏。更值得一提的是，零跑预计将超额完成全年25万销量目标，10月份净增订单数超4万台，四季度交付量有望达12-13万辆，带动全年交付量达29-30万辆。

不久前，零跑汽车还迎来了第50万台量产车正式下线，从第40万台到第50万台，仅耗时100多天。而即将在广州车展完成亮相的全新B系列车型——零跑B10也将进一步为品牌做出销量贡献。

来自“玛莎”的认可

随着2024广州车展的开启，零跑携全新紧凑型SUV——零跑B10惊艳亮相。作为零跑B平台的开山之作，B10不仅填补了T03与C10之间的市场空缺，更以其独特的设计理念和卓越的性能配置，成为了本次车展的一大亮点。

不久前，零跑汽车高级副总裁曹力表示，虽然并不排斥“小理想”称号，但不希望大家把这个标签贴在零跑汽车身上。而仅从此次零跑B10的外观方面来看，零跑想要撕下标签还有很长的路要走。零跑B10的前脸采用了封闭式格栅设计，贯穿式的日间行车灯不仅提升了车辆的辨识度，更在夜晚行驶时为驾驶者提供了安全保障。

车身侧面，零跑B10通过简洁有力的线条勾勒出颇具动感的车身轮廓。大尺寸轮毂不仅增强了车辆的视觉冲击力，也为驾驶者带来了更加稳健的操控体验。黑色的外后视镜、窗框以及隐藏式门把手等细节处理，更是突显了车辆的运动特质。

来到车尾，B10的设计同样令人眼前一亮。方正而简洁的车尾造型，配合层次分明的线条，展现了车辆的现代感。贯穿式尾灯不仅效果绚丽，更进一步强化了零跑B10的科技感。

此次零跑B10在设计背后，凝聚了来自全球的设计力量，新车的设计团队不仅包括了国内顶尖设计师，还有来自法国巴黎的国际团队参与其中。特别是经过玛莎拉蒂设计团队的评审，零跑B10的设计获得了高度评价，这意味着它不仅符合东方的审美标准，同时也赢得了西方市场的认可。

进入车内，零跑B10的整体内饰设计延续了家族化的风格，配备了悬浮式中控屏和双辐造型方向盘，整体风格现代而优雅。仪表盘采用更小的设计，位于方向盘前方，仅显示必要的行车信息，使驾驶者可以更加专注于路况。空调出风口则加入了绿色装饰件，增添了一抹清新感。

副仪表台与中控台采用断开设计，提供了手机无线充电面板、杯托等实用功能。中控台的层次感设计尤为突出，可以看出其立体化的构造，整体内饰设计不再显得平庸，而是充满了现代感和科技感。

座椅采用柔软舒适的材质，不仅透气性好，还符合人体工程学设计，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。座椅的缝线精致，装饰条优雅，车内空间宽敞，氛围温馨，仿佛一个移动的客厅。

为了提升驾乘体验，零跑B10配备了多项舒适性配置。自动空调系统可以根据车内温度自动调节，保持舒适的乘车环境。高级音响系统则为乘客提供了高品质的音乐享受，无论是长途旅行还是日常通勤，都能带来愉悦的听觉体验。

激光雷达的坚守者

此次广州车展上，智驾技术自然成为了各大车企争相展示的焦点。本届车展的“隐藏主题”之一便是端到端技术。随着技术的不断进步，越来越多的车企开始将目光投向无图智驾和“车位到车位”的智能驾驶能力。就比如理想汽车更是将全部精力集中在智能驾驶上，计划通过OTA6.5版本更新，成为全球首家全量推送“车位到车位”智能驾驶的车企。其他不少品牌也纷纷表示，将战略目标转向纯视觉方案。虽然各家有各家的说法和追求，但我们不难发现其中最关键的问题，随着国内车市价格战的不断加剧，“降本”已经成为各家车企活下去的必要手段，而纯视觉所带来的成本缩减正是各家妥协的结果。

不过，有改革派就有坚守者，零跑B10依旧配备了激光雷达，这意味着如果零跑B10真的能以15万元的价格上市，这无疑将在整个行业内引起不小的反响。要知道在智驾领域，零跑B10的高配车型以15万元的价格定位，无疑将重新定义这一细分市场的性价比。通常情况下，配备激光雷达和高阶智能驾驶系统的车型价格往往在20万元以上，而零跑B10的出现，将这一门槛大大降低。这对于广大消费者来说，无疑是一个巨大的好消息，他们可以在有限的预算内享受到更高水平的智能驾驶体验。

写在最后

零跑汽车在2024年的表现堪称“爽文主角”，从销量的节节攀升再到全新零跑B10车型的卓越呈现，都向市场和消费者展示了其无限的品牌潜力和对汽车品质的执着追求。未来，零跑汽车将继续在这条发展之路上加速前行，我们有理由期待它将为国内汽车行业带来更多的惊喜和改变。