日前,在五菱奋斗者大会上,五菱之光EV正式亮相,新车定位于纯电微型面包车,长度比五菱宏光MINI还要短,但高度大幅提升,并采用了后排双侧滑门设计,座椅可放平,车重约1.2吨,支持外放电功能,重点是还将使用宁德时代可更换的电池组!五菱之光EV适用于多种场景,支持多种改装风格,拓展性和兼容性极高。对此,不少网友表示:国产K-CAR来了!
从外观上看,五菱之光EV采用“方盒子”造型,前脸采用新能源车型常见的封闭式设计,巧妙地将充电接口隐藏于车标下方,虽然整体造型设计没有太多出彩的地方,但与品牌旗下其它纯电车型相比,也算是有着不错的“家族感”。官方还发布了多种外观涂装以及车身配件相关的图片,示意新车可以成为摆摊、露营的好搭子。
车身尺寸方面,五菱之光EV长宽高分别为3685/1530/1765毫米,轴距达到2600毫米,从数据也可以看出,新车不长、比较窄,但是高度非常夸张。此外,新车后排两个车门都是侧滑门,可以大幅提升车辆的便利性。
五菱之光EV采用了四座布局,空间不能说非常宽敞,但是空间利用率却非常优秀,将座椅之间的扶手箱、车门装饰板都做得更窄,同时,前后排座椅都支持各种角度调节和折叠,让内部的实用性得到大幅提升。此外,在极致的成本控制下,它只提供了一块液晶屏幕、机械手刹、布艺座椅、简易收音机以及硬塑料的中控台与方向盘。
第二排座椅采用一体式布局,同样可以放平,与后备箱形成一个全平的车内空间。从图片可以看出,后排车窗还采用了摇杆式升窗器,并且车内后半部几乎没有内饰衬套,轮拱附近区域大部分是金属材质,主打一个“把成本花在刀刃上”,给大家带来一款上能改装露营、下能摆摊拉货的交通工具。
动力方面,五菱之光EV搭载了型号为TZ155XZ230的驱动电机,最大功率为30千瓦,最高时速可达100公里/小时,匹配磷酸铁锂电池,预计支持3.3kW外放电功能。值得一提的是,在五菱奋斗者大会上,五菱还宣布与宁德时代达成了换电战略,包含缤果、扬光等车型,五菱之光EV也有望支持。
焦哥点评
五菱宏光MINIEV告诉我们,微型车市场比想象中大得多,但越来越多品牌开始推出自家的微型代步车,显然也对五菱宏光MINIEV的销量带来了压力。五菱这时候推出空间更灵活、可玩性更高、个性化更自由的五菱之光EV,显然会再一次引领市场,再创新的“神车”销量纪录。(文:冯)
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