试驾体验新款奥迪A3，加速虽然一般，但开起来确实很快乐

在十一月期间，新款奥迪A3就已经正式上市，而同时在这段时间的广州国际车展当中，新款奥迪A3也参与到了其中。不仅如此，刚好我们在最近这几天试驾到了全新版本的奥迪A3，所以也趁着这次机会，来跟大家分享一下关于这台新款奥迪A3的实际表现到底如何。

其实对于大多数用户来讲，我们的用车场景多数都是一个人开车，或者是副驾驶带着自己的朋友等等，很少会出现后排坐人或者坐满的情况，而这个时候，偏向于驾驶者的操控类产品就成为了我们这些年轻消费者的选择。而且从新款奥迪A3的外观造型上看，新车型给到了全新的像素式日行灯组，点亮之后不仅会有个性的迎宾灯语，而且看起来也要比老款更具未来科技感。

除此之外，新款奥迪A3的前中网样式也进行了重新设计，同时在车身的B柱，还加入了车型版本的型号。而视线来到车身尾部，可以看到新款奥迪A3两侧的尾灯组也有明显的变化，灯腔内部同样是采用了更显科技感的设计。此外，新款奥迪A3的车尾标识也进行了简化，并且添加了奥迪高性能车标志性的红色标签。

另外需要注意的是，我们试驾的这台新款奥迪A3是Sportback的版本，从车身数据上来看，新款奥迪A3两厢版与老款保持一致。而对于新款奥迪A3的加长三厢版来说，新车的车长提升到了4606毫米，同时车身轴距则是来到了2730毫米，对比老款的A3L会有明显的变化。

至于车内，新款奥迪A3依旧保留了老款车型的环抱式设计，其实这套设计语言在大众车型上也经常见到，所以并没有太多的新鲜感。不过从用料搭配，以及中控台层次感十足的布局上来看，新款奥迪A3还是可以营造出不错的档次感，特别是对于采用三辐式平底方向盘的运动版车型来说。另外值得一提的是，新款奥迪A3采用了全新的电子换挡杆，对比之前的小拨杆来说会显得更有质感一些，而且新车依然是给到了包裹感十足的一体式运动座椅，这对于驾驶者来说是一个不错的设计。

而且从动态体验中可以看到，这把椅子确实能够让你在高速过弯，或者是激烈驾驶这台车时获得更强的驾驶信心。与此同时，新款奥迪A3的转向力度也有一定的优化，在原地打方向或者是倒车入库等场景下，会让你感到特别轻松。而在底盘悬架方面，新款奥迪A3依然是采用了前麦弗逊+后多连杆的结构形式，但从调校风格上来看，奥迪A3能够给你带来软硬皆宜的效果，面对一些比较大的颠簸也不会让车内的人员感到不适，而在紧急变道，或者是较高时速下通过大曲率的弯道，车身的整体性和支撑性也会很强，不会出现太过明显的侧倾感。

最后值得一提的是，新款奥迪A3换装了全新的1.5T发动机，对比老款车型来说，这台发动机的最大马力提升到了160匹，在0-100km/h的加速测试中，新款奥迪A3能够跑出8.6秒破百的加速成绩。不过从实际的加速体感上来看，新款奥迪A3与老款车型的区别并不大，同时这个加速成绩放在同级别车型中也并不算快，但作为一台家用前驱车，这套动力已经属于够用的水平。

编辑总结

整体来看的话，新款奥迪A3在外观上的变化还是比较明显的，像素式可编辑的日行灯组，能够带来不错的现代科技感和较高的可玩性。此外，全新的1.5T发动机确实要比1.4T的键盘值更高一些，而且实际表现上来看，新款奥迪A3的加速性能，以及燃油经济性都得到了优化，再加上奥迪A3本就不错的底盘质感，也确实能够得到部分年轻用户的喜欢。