《我有车》原创新车:2024年11月26日,2025款MG7正式上市,6款新车的官方指导价格12.59~17.89万元,与此同时MG官方还带来了限时一口价为11.29万起。作为改款车型,新款车型此次主要升级了车机以及智驾,产品力算是得到了不小升级。
与新车一同到来的,还有相关上市权益,其中包含价值3500元的终身免费基础保养、价值3500元的动力总成核心零部件终身免费质保、置换购车至高补贴2.3万元等等。
▲ 2025款MG7都有哪些升级?
此次2025款MG7在外观层面,并未进行太多修饰,延续了老款车型的设计。当时初见MG7的时候,就被巨大弧线的溜背式造型所吸引,同时车头线条在发动机盖开始快速下坠,进而打造出低趴而又具有俯冲感的形态。
2025款MG7依旧给到了全车黑标设计,MG黑标车型的定义是在原本就偏向于运动化Trophy基础上的再度强化,类似于运动型车的概念,MG黑标车型就是会在一系列的性能参数以及底盘调校上有着明显升级。
由于外观没有太多改变,2025款MG7预计将延续老款车型车身尺寸,三围4884x1889x1447mm,轴距2778mm。而且作为一款四门轿跑车,无框车门当然必不可少,而且车辆的前门车窗还采用了双层隔音玻璃。
外部配置上,新款车型全系提供了后驻车雷达(高配车型可选装前雷达)、前排无钥匙进入、360°全景影像、透明底盘等,同时除入门级车型提供了电动天窗以外,其余车型配置版本均配备可开启全景天窗。
2025款MG7内饰布局保持不变,其中中控台上依旧配备了双联屏,并配备有平底式方向盘以及电子换挡杆。此次新款车型针对车机系统进行了升级,新增三大功能,并优化59项体验,包含新增“灵动岛”功能、新车新增红绿灯倒计时功能等,另外开机时间及响应时间均加速30%,并支持90秒连续语音对话。
不仅是智能交互体验得到了升级,新款车型的智驾系统也进行了提升。2025款MG7针对车道选择和变道算法进行了优化,底层逻辑变得更灵活,使得NGP通行效率上也更高了一些。另外其还新增了记忆停车助理、P2P记忆泊车功能,让用车阶段的便利性得到了提升。
▲ 驾控水平在线
至于动力部分,2025款MG7提供了1.5T和2.0T两种动力,其中1.5T发动机最大功率188马力(138kW),最大扭矩300牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱;而2.0T发动机最大功率261马力(192kW),最大扭矩405牛·米,匹配9AT手自一体变速箱。
2025款MG7依旧提供了mCDC智能可调电控悬挂,能够根据不同的路况实时调整避震策略,兼顾运动性以及舒适性,另外新款车型还提供了E-LSD电子限滑差速器、DP-EPS双小齿轮电动助力转向+VGR可变传动比转向系统等等。
新老款在驾控层面的差异其实并不大,优先参考老款车型的实际体验来看,MG7的这台蓝芯2.0T黑标发动机,有着VGT可变截面涡轮增压器、电子水泵、350bar高压直喷系统等技术,配合9AT变速箱,这套动力总成能够展现出不错的动力响应。
光是论动力输出这一方面,MG7几乎找不到槽点,发动机与变速箱之间的匹配度很高,就比如在高速动态下还想完成加速超车动作,变速箱降低的反应是迅速的,动力衔接上也较为及时,在超车过程中能够驾驶员带来相对较强的信心。
动力出色,也需要有一副好底盘,我们之前体验过的MG7搭载了mCDC智能可调电控悬架,底盘给人的第一印象就比较紧致,是运动型轿跑车该有的味道。另外在方向盘右下角还有X-MODE按钮,进入该模式后,车辆的各种参数都可以自定义调整,可玩性来说还是相对不错的。
综合体验来说,MG7的动力表现算是优秀的,而mCDC智能可调电控悬架的上车,也能完成它的工作,再加上E-LSD的加持,如果你很喜欢运动型轿跑车,MG7或许会给你带来一些惊喜。
MG7定位中型车,根据车辆级别以及现款车型售价来看,其竞品包含了起亚K5等,不过对于MG7来说该车拥有轿跑式设计风格,同时在动力以及驾控表现上都是相对不错的,此次改款之后对于竞争力来说得到了一部分提升。
《我有车》总结:MG7在颜值和驾控水平上,在之前都接收到了不错的口碑,2.0T+9AT的动力系统在平顺性、动力储备上都没得挑,mCDC智能可调电控悬架+E-LSD给底盘动态表现带来了不小的提升,除了能兼顾日常舒适性的需求外,还能在稍微激进的驾驶中提供足够的支撑,而此次新款车型又针对智能座舱以及智驾系统进行了全新升级,竞争力比老款车型更好了一些,相信上市后会受到年轻人的关注。
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