现在国内的新能源汽车产业发展势头有多猛？不用我多说想必大家都深有感触，光是一个比亚迪，一个月就能卖出50多万辆，不但在中国市场销量榜上遥遥领先，更是直接冲进了全球汽车销量榜前三，把本田、福特等世界级汽车工业巨头都干下去了。
而伴随着新能源汽车产业的崛起，一些传统行业也受到了冲击，比如受影响最大的就是二手汽车行业，对此我是深有感触。
我有一位好友就是从事二手汽车经营的，过去几年那是风生水起，朋友圈里那是各种吃喝玩乐，顺手就把生意做了。
我一直很羡慕他，仿佛不是在旅游就是在旅游的路上，但最近的一次聊天他却向我倾诉了一肚子苦水。今年二手车生意太难做了，他最近三个月都没有开张，甚至连房贷都无法维持了。
想想也是，现在电动汽车的市场渗透率都超过50%了，很多曾经热销的燃油车现在降价都卖不出去，二手燃油车更是无人问津。就拿飞度来说，曾经最自豪的就是保值率，以前网上广泛流传一个段子就是说9万的飞度开三年还能卖8万，现在再看看，飞度新车价格降到了7万多，2024年10月销量才695辆，新车都没几个人买，二手车就更不用说了。没有销量，所谓的保值率就成了一个伪命题。
当然了，电动汽车对传统行业的冲击只是一方面，整体上看电动汽车的崛起是带动了整个上下游产业链高速发展的，比如电池、电机、芯片、高压线束、车用铝、锂矿开采、充电服务等等行业都迎来了风口。
所以说，传统行业现在要考虑的应该是如何转型去适应电动化时代的到来，而不是一味地抵制排斥。
无论是从销量数据的比重，还是出口的音量及其对行业的意义，不断取得突破的出海成绩，不仅巩固了我国世界第一汽车出口国的地位，也成为推动汽车产销增长的重要动力。
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