这辆小鹏MONA M03的内部做工用料如何？今天我们就把它拆开，从防撞梁开始一探究竟。
前防撞梁
铝合金
拆掉前保险杠，内部有一根铝合金前防撞梁，这倒是没有想到，厚度为3.00毫米，能覆盖车头的68.89%。
这辆车的前防撞梁与之前拆过的小鹏P7比较相似，比P5和G3强不少。
前防撞梁为“目”字形结构。
前保险杠上有行人保护泡沫，下方带有主动式进气格栅。
小鹏G3上有的行人放卷入横梁，这辆车上并没有找到，只有一个塑料支架。
Shotgun和小鹏其他车型完全不同，从A柱向前延伸至纵梁前端，与吸能盒相连接，形成一个环抱结构，能有更好的25%碰撞测试成绩，这是现在比较流行的设计。
吸能盒同样为铝合金材质，因为连接了前纵梁和Shotgun部分，所以比一般吸能盒宽了不少。
后防撞梁
单层冲压钢板
相比前防撞梁，后防撞梁单薄了不少。只是一块单层冲压钢板，厚度只有0.82毫米，只能覆盖车尾的59.78%。
虽然之前拆过的小鹏P7、P5以及G3的后防撞梁也都是单层冲压钢板，但好歹有正经的吸能盒。
这辆车却没有后吸能盒，后防撞梁直接与后尾板相连，如果发生碰撞，后尾板受伤的概率会变高，影响二手残值。
很明显能看得出来，这辆车的尾部是被拉长了的，因此后防撞梁没有凸出于后尾门，如果发生低速追尾，后尾门的受伤概率会变高。
总结
一分钱一分货？
这辆小鹏MONA M03的前防撞梁用料确实不错，不仅是铝合金材质，而且还是“目”字形结构，环抱式的Shotgun也是现在比较流行的结构设计。不过，0.82毫米厚的单层钢板后防撞梁居然没有吸能盒，估计应该是出于成本的考虑。所以还是那句老话，一分钱一分货！
那么关于这辆车的底盘情况如何？还是请继续关注后续的拆车内容！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
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