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今年新出的5系,上次去店里试驾了一把

灯叔有车港 2252浏览 2024-12-12 IP属地: 未知

今年新出的5系,上次去店里试驾了一把。个人比较喜欢玩车,油车的逻辑和电车完全不一样,灵魂还是在发动机和变速箱的设计上。



宝马是懂造车的,也懂开车人的需求。尤其是华晨宝马对中国市场的了解,从国内G38长轴版就看出来了,短轴不是没市场,作为驾驶者角度来说,短轴尤其是宝马的短轴但凡开过的都说好,紧致又反应快,右脚的爽感和长轴很不一样。

但车是一个大型综合需求的结合体,需要考虑到一家人的需求,所以就有了这一代的5系长轴版。不关心销量怎么样,也建议计划入手的人好好想想,当初是什么吸引到你的。每个产品都有两面,你需要空间就不能再和短轴版比操控了,只能和其他同等轴距的车比操控,很多评车人说来说去,无非一句话就是,世上没有完美的车,只有完美符合你需求的车。





这一代的5系试驾的时候瞄了眼油耗,试驾车的油耗也不高,48V轻混还是为情怀省了不少,据说油门踩得好,油耗可以再低一点。这一代的5系无论空间还是配置都是无敌了,很多功能都是7系上的,比如后排的悬浮巨幕和7系经典头枕,加上优惠力度...性价比真的是这个级别的王者了.我说的,且不接受反驳哈哈。

作为C级别轿车,从1972年的第一代底盘代号为E12的宝马5系,到现在这一代,几十年来历经时代的洗礼,也称为多少人追逐的经典,它承载的无论是家庭需求还是宝马的销量证明,一直都挺稳的,也希望时代变化,它越改越好吧,不忘造车者的初心。









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