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一句话点评11月插混车型:这个市场也该有些新面孔了

汽车公社 1913浏览 2024-12-13 IP属地: 未知

市场概述:之前很多网友认为点评不应该把增程放在插混车型里,但笔者认为中国市场的大里程增程车,已经和原本大家认为的无技术门槛的增程车不是一个类别的东西了。


一两百公里的续航里程,可以充电,更多时候当纯电车在跑,这就是中国特色的插混车,而且目前插混和增程都是这个路子。最大区别就是有技术的大厂装一个混动变速箱,没技术的直接投奔增程。


基于这个思路,可油可电的插混车,确实是目前新能源市场非常重要的增长点。但是从目前的市场看,除了比亚迪在20万元以下的市场一骑绝尘、理想问界凭借新势力身份和更好的产品体验,抢夺了更多中年大叔换购的需求,其他车企也对这块市场虎视眈眈。


至少从目前的排名情况来看,前十强九辆比亚迪,其强大的产品力、价格力和品牌号召力已经根深蒂固,而理想、问界唱高端市场主角,其他自主车企一时间难以品牌向上,整个市场太需要一些新面孔的出现,去搅动一下无趣的市场。


好在哈弗猛龙、领克08、风云T9等几家也在插混市场上有了起色,而如吉利银河星舰7 EM-i、五菱星光S PHEV进入到10万元级插混车市场,这个市场的头部阵营也该有一些新面孔了,不然市场竞争得多无趣啊。


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新能源
 
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