市场概述：之前很多网友认为点评不应该把增程放在插混车型里，但笔者认为中国市场的大里程增程车，已经和原本大家认为的无技术门槛的增程车不是一个类别的东西了。
一两百公里的续航里程，可以充电，更多时候当纯电车在跑，这就是中国特色的插混车，而且目前插混和增程都是这个路子。最大区别就是有技术的大厂装一个混动变速箱，没技术的直接投奔增程。
基于这个思路，可油可电的插混车，确实是目前新能源市场非常重要的增长点。但是从目前的市场看，除了比亚迪在20万元以下的市场一骑绝尘、理想问界凭借新势力身份和更好的产品体验，抢夺了更多中年大叔换购的需求，其他车企也对这块市场虎视眈眈。
至少从目前的排名情况来看，前十强九辆比亚迪，其强大的产品力、价格力和品牌号召力已经根深蒂固，而理想、问界唱高端市场主角，其他自主车企一时间难以品牌向上，整个市场太需要一些新面孔的出现，去搅动一下无趣的市场。
好在哈弗猛龙、领克08、风云T9等几家也在插混市场上有了起色，而如吉利银河星舰7 EM-i、五菱星光S PHEV进入到10万元级插混车市场，这个市场的头部阵营也该有一些新面孔了，不然市场竞争得多无趣啊。
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又是一年春运来，贵州的魏先生驾驶着他的第二辆领克08 EM-P，感慨万千。去年春节，返乡路上的一次意外，让他深刻体会到了车辆的安全性在关键时刻带来的保护有多么重要。
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