探索新能源技术上限 吉利银河星舰7EM-i靠什么树立价值新标杆？

继上海、北京、杭州、广州之后，“新一代动力电池及电混系统技术分享暨银河星舰7EM-i媒体沟通会”年度收官之站于12月10日来到了深圳，吉利详细分享了神盾短刀电池、雷神EM-i超级电混等智能电动技术，以及银河星舰7EM-i的独特产品体验。

雷神EM-i超级电混

雷神EM-i超级电混是吉利基于面向市场主流用户开发的全新一代极致节能的超级电混。凭借在混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域的创新，为用户带来了五个“新一代”的价值升级迭代。

想要实现极致的高效，首先离不开的是一台高热效率的发动机。雷神EM-i超级电混所搭载的1.5L超级电混专用发动机的最高热效率达到了惊人46.5%。这首先得益于它延续雷神驭风燃烧系统的开发理念，通过“鸭嘴”式大倾角气道、Mask结构导气、气流仿形活塞顶等独有设计，对缸内气流运动进行系统高效控制，最大限度实现完美燃烧，让发动机的高效区域覆盖面积比上一代相对值提高56%，绝对值提高15.2%。

热效率仅仅只是极致节能的第一步而已，雷神EM-i超级电混的电驱效率同样可圈可点，首先是结构更紧凑的E-DHT 11合1混动电驱，通过P1+P3电机、P1+P3电控、SiC无级升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS热管理系统、G-TCS主动防滑系统的超高集成，实现了13.5%的减重。同时得益于微米制造高精度传动系统，让最高传动效率达到了惊人的98.8%。

此外吉利还致力于“全域安全理念”，雷神EM-i超级电混以冗余专利技术和超高标准测试，发动机、P1电机、P3电机，互为备份。其中任意一个部件失效，动力系统依然可以正常驱动，确保车辆行驶安全不失控，亏电状态下的可靠性和稳定性仍有保障。

神盾短刀电池

神盾短刀电池采用“刀片式”磷酸铁锂电池设计，采用行业领先的CTB构型，并在单包的防护结构上做了重点加强，采用了更坚固的田字型框架，在电芯与框架之间预留了超大吸能缓冲空间，同时进行液电分离、电气隔离、热量疏导等多重防护设计，全方位提升了电池包的安全等级。

为了验证领先行业的安全性，吉利为神盾短刀电池带来了行业内首次“魔鬼”串行试验：同一电池包连续通过动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰、烈焰炙烤6大串行试验，即便在各种极端条件下连续受损，电池包依然未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象。

安全仅仅只是神盾短刀电池众多优势的其中一项，神盾短刀电池还在循环寿命、快充能力和低温放电等方面均实现了技术突破。今年早些时候吉利通过直播对一辆验证里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解，结果显示历经921次充放电循环后依然拥有90.5%的健康度；在超快充电层面，10~80%的SOC充电时间只需17分钟，平均充电倍率达到2.45C；低温性能层面，神盾短刀电池在-30℃的电池容量保持率达到了90.54%，这甚至超过了长刀电池在0℃的数据；神盾短刀电池在0℃时的电池容量保持率更是达到了96.21%。

吉利银河星舰7EM-i

作为首搭全新一代雷神EM-i超级电混的车型，吉利银河星舰7EM-i实现同级最低3.75L/100km油耗，综合续航达1420km；其搭载的AI智慧能量管理系统，可结合导航信息与惯用路线，实现对用车场景的精准预判，实现越开越节能。

在极致节能的同时，吉利银河星舰7也不失动力性能，0-100km/h加速仅需7.5s，最高车速180km/h；首发搭载碳化硅无级变压模块让车辆在满电、亏电驾驶体验无差异，带来更强的电感体验。

基于GEA原生架构正向研发优势，让吉利银河星舰7拥有A级SUV的最宽敞空间，同级第一的84.3%超高长度“得房率”，加上同级最大3.3 m²透光面积，带来宽阔通透体验。车内的棉花糖SPA座椅融入人机工程学原理，支持腰背臀腿14点全覆盖浮点按摩，并提供8种舒缓模式。

吉利银河星舰7首发搭载的Flyme Auto智能座舱，可通过星睿智算实现了车机端、手机端、云端的无缝融合，银河精灵AI语音助手实现高效便捷的人机交互体验。手机端支持Flyme Link、Carlink、HiCar等链接方式多品牌手机无感互联，带风冷的50W无线超快充具备手机遗忘提醒功能。

写在最后

随着神盾短刀电池、雷神EM-i超级电混、GEA架构等“智能吉利2025”战略成果的相继量产上车，吉利构建了全球新一代的智能电动技术体系。有了雷神EM-i超级电混和神盾短刀电池的加持，让吉利银河星舰7彻底拉高了十万级电混SUV的天花板，为用户创造了更美好的出行体验。