根据某门户网站给出的调查表显示,当潜在用户选择购买新车时,购买新能源汽车的意愿已经超过了60%。事实确实如此,从今年10月份,11月份的销量来看,电动车的渗透率超过了50%,选择电动车的用户越来越多。这就导致另一个问题,现在市场上有300多种燃油新车,如此庞大的燃油车系统,更新,退市时很多用户根本就不清楚。比如今年12月份,全新一代25款奥迪Q7正式迎来了上市,但是从网站的曝光度来看,基本没有用户关注到,而且网络上出现的信息也是寥寥无几。
25款奥迪Q7的指导价为60.98-80.48万元。就价格而言,与上一代车型是保持一致的,但其实新车的价格降低了,因为取消掉了45TFSI的运动车型,所以说价格不变,配置增加了。更关键的是,由于属于小改款,所以这款新车上市后没多久入门级的价格就跌到了45万左右,堪称是降价幅度最快最大的奥迪Q7。
从整个外观造型来看,还是有着一定亮点的,比如采用了全新扁平化的车标,但很多小伙伴是看不出来的,车标变得更加立体,也充满了电气化,而且还拥有S line黑武士版本。整个外观采用了大量的熏黑造型设计,反光镜,中网以及尾灯都是熏黑的造型,运动感很突出。为了进一步提升性能感,还采用了红色的刹车卡钳。
车身数据其实是没有变化的,25款奥迪Q7的长宽高分别为5077/1970/1715mm,轴距是2999mm。该新车既拥有五座版本,也拥有七座版本。
内部设计我觉得诚意非常一般,因为整体的设计风格是没有变化的,国产奥迪几乎也都是类似的设计,就是我们非常容易上手的MMI车控系统,10.1英寸的中控屏,8.6英寸的中控下屏幕。此外,还拥有12.3英寸的全液晶行车电脑,智能辅助驾驶系统,超大的全景天窗,负离子发生器都是标配。
有一说一,25款奥迪Q7的配置较为一般,比如座椅采用了2+3+2的7座配置,但是入门级车型只拥有前排加热功能。中配车型也只有前排通风加热,配置非常简单,甚至连后排座椅加热都需要选装。此外,HUD数字抬头显示需要选装,而且老款车型上全系标配的后轮转向系统也需要选装,自动泊车系统同样需要选装。
当然了,与上一代车型相比,有个别配置做到了标配,比如可以探测150m左右的激光雷达在老款车型上是需要选装的,但新款上做到了标配。事实上,国内的激光雷达照射距离往往都在200m左右,显然25款奥迪Q7还是有些差距的,基本没有过多超前的智能化可言。
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