根据某门户网站给出的调查表显示，当潜在用户选择购买新车时，购买新能源汽车的意愿已经超过了60%。事实确实如此，从今年10月份，11月份的销量来看，电动车的渗透率超过了50%，选择电动车的用户越来越多。这就导致另一个问题，现在市场上有300多种燃油新车，如此庞大的燃油车系统，更新，退市时很多用户根本就不清楚。比如今年12月份，全新一代25款奥迪Q7正式迎来了上市，但是从网站的曝光度来看，基本没有用户关注到，而且网络上出现的信息也是寥寥无几。
25款奥迪Q7的指导价为60.98-80.48万元。就价格而言，与上一代车型是保持一致的，但其实新车的价格降低了，因为取消掉了45TFSI的运动车型，所以说价格不变，配置增加了。更关键的是，由于属于小改款，所以这款新车上市后没多久入门级的价格就跌到了45万左右，堪称是降价幅度最快最大的奥迪Q7。
从整个外观造型来看，还是有着一定亮点的，比如采用了全新扁平化的车标，但很多小伙伴是看不出来的，车标变得更加立体，也充满了电气化，而且还拥有S line黑武士版本。整个外观采用了大量的熏黑造型设计，反光镜，中网以及尾灯都是熏黑的造型，运动感很突出。为了进一步提升性能感，还采用了红色的刹车卡钳。
车身数据其实是没有变化的，25款奥迪Q7的长宽高分别为5077/1970/1715mm，轴距是2999mm。该新车既拥有五座版本，也拥有七座版本。
内部设计我觉得诚意非常一般，因为整体的设计风格是没有变化的，国产奥迪几乎也都是类似的设计，就是我们非常容易上手的MMI车控系统，10.1英寸的中控屏，8.6英寸的中控下屏幕。此外，还拥有12.3英寸的全液晶行车电脑，智能辅助驾驶系统，超大的全景天窗，负离子发生器都是标配。
有一说一，25款奥迪Q7的配置较为一般，比如座椅采用了2+3+2的7座配置，但是入门级车型只拥有前排加热功能。中配车型也只有前排通风加热，配置非常简单，甚至连后排座椅加热都需要选装。此外，HUD数字抬头显示需要选装，而且老款车型上全系标配的后轮转向系统也需要选装，自动泊车系统同样需要选装。
当然了，与上一代车型相比，有个别配置做到了标配，比如可以探测150m左右的激光雷达在老款车型上是需要选装的，但新款上做到了标配。事实上，国内的激光雷达照射距离往往都在200m左右，显然25款奥迪Q7还是有些差距的，基本没有过多超前的智能化可言。
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