补贴后9.28万元起售，给你2米8长轴距，五菱星光S家用不香吗？

自从五菱星光S上市之后，其月销量便呈现出稳步正增长的趋势，11月更是交付超7000台，成为10万级新能源SUV领域的一个现象级单品，但随着吉利银河星舰7的出现，它似乎受到了巨大的挑战。双方都有插混系统，彼此的设计风格也能满足年轻人和家庭群体的审美，那么如果让你二选一会选谁？下面我们就通过两款车在实用性层面的对比，帮大家揭晓答案。

年底购车谁比较省钱？

临近年关，各个品牌都在通过补贴来帮助用户拉低购车预算，比如五菱星光S在9.98-12.98万元指导价基础，提供政策优惠&国补至高2万元，本品/他品置换补贴都是7000元，走置换的用户实际裸车起步价下调至9.28万元，而星舰7则是在10.38-13.68万元指导价基础上，提供4000元置换补贴，实际裸车起步价是9.98万元，如果都是选择它俩的入门级车型，那么星光S可以至少帮你节省7000元，这是其一。其二是由于银河星舰7才上市没几天，厂家量产交付压力比五菱更大一些，像星光S车源充足，基本上你喜欢的颜色、配置，都能在付款后第一时间提新车回家，毕竟时间也是用户的成本。

全家乘车谁比较舒适？

中国人特别在意全家人在一起的那种感觉，尤其是快到寒假和春节了，一家人自驾游将成为常态化的放松方式，所以家用SUV不能光看驾驶员自己的感受，更要充分考虑后排乘客的长时间坐车体验是否舒适。从这一点来说，两款车轴距都超过了2米7，但星光S直接拉长到2米8了，妥妥的准B级车数据，再加上整车车身也要比星舰7略长一点，所以能够比对手改善座舱纵向腿部体验，双方的车高相同，前后排头部空间也都比较宽松。

（五菱星光S）

以小编身高1.8米实车体验效果来看，星光S前后排头部空间都接近两拳，它后排靠背支持127度调节，但星舰7后排是不支持调节角度的，这个设计非常人性化，试想一下当你坐在后排，星舰7的固定角度长时间之后容易让人感觉后备疲劳酸痛，但星光S就舒服多了，可以实现接近平躺的坐姿，完全可以好好睡一觉。

（星光S后排靠背可调）

对于喜欢在车上放东西的朋友来说，两款车的后备箱容积都足够大，但对比来看，星光S的610L后备箱容积，显然要比星舰7的528L更大一点，在去超市购物、全家人长途自驾游期间，确实能够多携带更多东西，比如多携带几个行李箱。

（星光S后备箱）

续航和使用成本谁更均衡？

选择新能源车的目的之一就是纯电续航能力，一方面提速感觉更好，一方面相比传统油车更省钱。

银河星舰7仅提供插混系统，纯电续航里程有55km和120km两种可选，而且它的快充时间仅需0.33小时，要比星光S的0.5小时更快，但星光S插混版纯电续航里程提供60km、130km两种，并且它参加了某机构组织开展的冬季续航测试活动，结果显示五菱星光S荣获插混组低温区续航达成率第一名，即便是寒冷区实际续航达成率也是第三名，充分体现了五菱神炼电池在极端环境下的优异性能，况且还有200万新能源销量0自燃兜底，这些无疑给用户吃了一颗定心丸。更重要的是，星光S还提供纯电车型供消费者选择，510km续航配合0.33小时快充，同样没有太多续航和补能焦虑，比星舰7多了一个选项。

（五菱星光S）

除此之外，星光S和星舰7电机扭矩分别为310N·m和262N·m，前者日常驾驶动力反馈更快捷迅猛，同时星光S的底盘还获得"2024中国十佳底盘”称号，在2024华辂奖评选中荣获“年度操控车型”奖项，这些可都是实打实的真实反应车辆驾控素质的，对于酷爱操控乐趣的年轻人来说，选谁更靠谱不用我说了吧。

（银河星舰7）

结束语

理性来说，不管是五菱星光S，还是吉利银河星舰7，都是目前新能源家用SUV市场当中灼手可热的产品，各方面素质也都能排在前列，但仔细对比之后，我们发现星光S在涉及到用户切身体验上的表现，明显更人性化，可以让大家用较少的预算换取更稳定续航、更丰富动力系统、更大更舒适乘坐感受，这才是真正接地气的国民家用车。