买车的时候觉得AT变速箱是最好？双离合、CVT都是垃圾？你错了！

当我们去买车的时候，身边总会有一些老司机会苦口婆心的对我们说，十几万的车子，at的变速箱是最好的，因为它平时耐用，不容易坏，但事实真的是这样吗？

目前at变速箱做的最好的就是采埃孚和爱信，大家都知道爱信是丰田的子公司，那为什么丰田的卡罗拉用的是CVT，凯美瑞2.0用的也是CVT，就连雷克萨斯ES200用的都是CVT，反而把自家的at变速箱给了大众用，而大众就把at变速箱应用到了旗下的低端车型，像新桑塔纳、朗逸的自吸款用的都是爱信的6AT变速箱，而自家的高端车型帕萨特、迈腾、途观、探岳清一色用的都是双离合，是丰田太傻还是大众太良心？大家有理性的考虑过这个问题吗？

不可否认，at的变速箱确实比较耐用，而且故障率也比较低，能承受的扭矩也更大。但是这种变速箱它是有一定弊端，不仅油耗高，而且制造成本高，和发动机的匹配难度也很高。而且at变速箱也是分高低端，像丰田给大众用的6AT变速箱，不仅顿挫反应慢，而且油耗高，不然你以为丰田真的会傻到把自己家的好技术卖给竞争对手吗？

真正好用的变速箱是8AT，9AT 10AT，但是这种多档位的变速箱因为制造成本高，很少用在十几万的车上，就算用也不一定能用的好，因为at变速箱跟发动机的匹配要求非常高，调教不好的话不仅顿挫油耗高，而且动力还不如双离合。

所以说，如果在十几万的价位，你想买一台合适的家用车，at变速并不是衡量一台车好坏的唯一标准。虽然CVT变速箱承受扭矩较低，也没有什么驾驶乐趣，但是它的优点也很明显，舒适性好，驾驶平顺，而且油耗低。很多人都说CVT变速箱不耐用，大家想过没有，日系车有70%以上的车型都是用的CVT变速箱，从销售占比来看，故障率其实并没有那么不堪，而且很多导致故障的原因是因为车主不及时更换变速箱油所导致，如果说你驾驶的是CVT变速箱的车型，我建议你只要你按时更换变速箱油，并且尽量温柔驾驶，不要经常地板油，那么你的变速箱跑到30万公里肯定是不会有问题的。

那些说双离合变速箱不好的人，要么就是跟风起哄，要么就是买到了大众第一代的产品，在11年到16年期间，大众刚开始投放双离合变速箱的时候，它的故障率确实很高，饱受车主诟病。

但是近几年不管是干式双离合还是湿式双离合都已经成熟了很多，跑个20万公里并不会出现什么问题，而且双离合的优点也非常明显，最直观的表现就是提速快，动力强，并且油耗还比较低。湿式双离合因为它的离合器片都是在油里面浸泡着，所以说不会像干式双离合那样，在堵车的情况下，因为频繁的换挡导致变速箱过热。如果说你驾驶的是干式双离合车型，只要你在堵车或者是等红灯的时候把档位推到空挡上，就可以避免变速箱高温，你的变速箱也会更耐用。

说了这么多，就是想告诉朋友们，在买车的时候不用刻意的去纠结是不是at变速箱，每种变速箱都有它的优缺点，如果你是在市区用车比较多，CVT变速箱比较适合你，因为它驾驶平顺，而且油耗低，如果你跑高速比较多，又比较注重驾驶感受，双离合变速箱是不错的选择，如果你在云贵川一带，山路比较多，陡坡比较多，你就可以选择at的变速箱。