首先汽车厂商需要确定市场需求,下发车型需求,建议项目组,确认研发流程,但汽车研发是一个复杂过程,一般可分为以下几个阶段:
研究与概念阶段(6 - 12 个月):进行市场分析,确定消费者需求、明确车型定位,对比竞品车型,包括细分市场确认、售价、性能、效率和技术参数指标;同时需要设计师和工程师联手创建原始车型的概念草图和初始3D模型;随后由工程和制造团队讨论技术可行性和确定参数指标,再由项目组联合财务、工程、材料、制造、营销、售后等部门对初始车型进行初期成本评估。
设计与原型阶段(12 - 18 个月):立项后就需要确定外观和内饰的设计,包括从美学角度、空气动力学与功能的结合;并开始制作物理模型(通常是油泥模型),以及开始数字模型(CAD)的建立;通过虚拟建模后对车辆在安全性、空气动力学、性能和耐久性上进行评估和测试,近年由于3D和人工智能的到来原型车的设计和定型大大缩短了时间。
工程与开发阶段(18 - 24 个月):确定平台(使用新平台或是根据现有平台)和结构设计;开发包括从发动机、传动系统、悬挂、刹车、电气系统和软件在内的各种系统;对初始车辆进行实验室实验、包括风洞实验、耐久性实验,安全性实验、动力性能实验、期间需要评估新车的安全性、可靠性、能耗和性能表现。
验证与最终测试阶段(12 - 18 个月):确定原型车后,需要批量试制测试车辆,并将同批原型车投放到不同地域、不同气候条件下对原型车进行实际测试,使测试原型车的极限;软硬件运行,隐藏故障问题,以确保车辆符合目标市场的安全和排放法规;同时根据测试结果给出最终调整参数。
生产与发布阶段(6 - 12 个月):根据参数,厂家需要调整生产线,确定供应链和相关供应商;开始进行小批量试生产,以确定标准生产流程,以保证生产质量;确定生产流程后开始上线生产车辆,在市场层面需要同步开展广告营销活动,话题投放,市场物料装备,并向经销商交付车辆。即使车型上市后,研发团队仍会持续改进,为下一代车型做准备,特别是电动汽车和智能汽车,因现在新车型在软件方面升级频繁,即便上市后,厂家还要根据实际情况对车辆进行OTA软件更新,以确保车辆离厂后依然能提升性能和让消费者有更好的驾驶感受。
宝马iX车型发展历程与 2025 款更新
宝马于2021年推出第一代宝马 iX,这是其首款豪华大型纯电 SUV,最初于 2018 年巴黎车展以 Vision iNext 概念车亮相。三年后,iX 迎来深度更新,主要涉及设计细节、配置和效率管理系统调整,旨在全面提升车辆性能,有传言称,今年的 iX xDrive50 将在 2026 年转变为 iX xDrive60,今年的 M60 将在 2026 年转变为 M70。
同时新车电池组将比现有的105.2 千瓦时电池组更大,很有可能会继续使用空间使用率更好棱柱形电池组,而不是改用能量密度更高的圆柱形电池,电池上新车可能使用硅阳极而不是石墨,从而实现更高的能量密度和更快的充电速度。未来Neue Klasse 车辆将采用800V架构,但iX将保留400V架构,但充电效率会增加,充电时间会缩短。据悉,2025 款 BMW iX 可以在 40 分钟内从10% 充电到 80%。
目前2025款宝马 iX原型车已经开始测试,此次测试地点位于美国南卡罗来纳州(宝马 X 系列车型的主要生产地之一)。设计上2025宝马 iX延续了宝马 i 系列的制造理念,采用铝、高密度钢和碳纤维增强塑料混合材质,确保高结构刚性的同时控制车重,尽管作为豪华电动 SUV,车重仍超 2.5 吨。但宝马通过包括材料学上,电机重量优化,使新车效率提升约 10%。
驾驶过程中,该车展现出极高的精致度和平顺性,车内极为安静,舒适度可与顶级豪华轿车媲美,新一代车型在这方面更加出色,后轴新轴承优化了行驶动态与舒适性平衡,前后轴轴承摩擦力也得到优化,比如采用全新的低滚动阻力轮胎使驾驶感受更顺滑,悬挂也根据车重和电动特性重新调校。测试车型为 iX xDrive60(非 M 版),配备双电机(xDrive),具体功率和性能参数尚未公布。
2025款宝马 iX M 运动套件及配置升级
初代宝马 iX 定位豪华大型运动SUV,而新款将提供 M 运动套件,目前测试车内饰虽被遮盖,但能看到新的运动型方向盘(圆形、厚环、带衬垫,与其他 M 系列车型相同)。第一代 iX的舒适座椅在 M 运动套件版中被更具运动感、侧向支撑更好的多功能运动座椅取代,可选 Dynamica/Sensatec 打孔材料或真皮材质。
M 运动套件还包括双色仪表盘(带 M 标志)、M 踏板、亮黑色中控台或暗银色装饰件,增强运动感。新款 iX 不仅在效率上有提升,配置也更丰富,标配前排座椅和方向盘加热、Driving Assistant Plus 系统、Harman Kardon 音响系统,还有改进的驾驶辅助系统、包括支持 L2 + 级自动驾驶辅助、手势变道确认、手机远程控制泊车等功能;可选配置包括全景玻璃天窗、自吸式电动门等,使其达到宝马高端车型如 7 系的水平。
目前2025款宝马 iX 依然在测试,但其优秀的性能在同级别车型中仍具竞争力,为了有望与奔驰 EQS SUV、特斯拉 Model Y 等直接竞争对手抗衡。若续航里程提升 10%(约 700 公里)再结合其先进的驾驶辅助系统和高端配置,将会大大吸引追求高端纯电 SUV 的消费者,同时M 运动套件的加入满足了宝马客户对运动性的期待。
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