长城汽车的2024：一个原则、两大进步、生态“出海”

2024年，世界变化交织，车市变局加速。处在这样一个关键时期，车企如何实现稳健经营和高质量发展？纵观整个车市，长城汽车为业界提供了新范本。致力稳健经营，秉持长期主义，坚守底线思维、合规红线，追求有质量的市占率，长城汽车2024年通过智能新能源跃升、越野再进阶以及高质量“生态出海”，积厚成势，孕育出高质量发展的“长城模式”。数据显示，2024年，长城汽车销售新车123.3万辆，实现量质齐升。其中，新能源车型销售32.2万辆，同比增长22.8%，再创新高；海外销售45.3万辆，同比增长43.4%，刷新历史纪录；20万元以上车型销售31万辆，同比增长37.1%。

一个原则：坚守底线思维、合规红线

回顾2024年，“卷”是所有人的共同感觉。这是市场的自然规律，本无可厚非。但盲目求销量，无理性“内卷”，让利又让本，其后果是十分严重的。这就好比爬山，健康的“卷”是大家一起走盘山路，螺旋上升，不断缩短与山顶的距离；而内卷则是在山脚下或半山腰不断循环，永远无法登顶。

车企的上下游关系十分庞大，避免主机厂和供应商大面积、大幅度亏损，避免偷工减料、造假售假等无底线行为，就要坚持底线思维与规则意识。34年来，长城汽车坚持了这一原则和底线，与强化行业自律、防止“内卷式”恶性竞争的要求非常一致，为中国汽车产业实现健康、可持续发展提供了典型样本。

反对急功近利，反对“放血”式价格战，长城汽车的经营质量并没有受到影响，反而在保持销量增长的同时，实现了盈利能力的稳步提升。数据显示，长城汽车2024年前三季度营收1422.54亿元，同比增长19.04%，再创新高；净利润104.29亿元，同比增长108.70%，单车综合收入16.66万元，较2023年同期提升2.83万元。

科技创新是新质生产力的核心要素。“追求有质量的市占率”的好处不仅在于经营效益，更在于长城汽车能持续高强度进行研发投入，强化研发实力，为未来筑基。以能源、智能化为导向，2024年长城汽车研发投入超110亿元，在智能化专利领域位列中国民营车企集团第一，在新能源汽车专利领域连续3年位居在华车企第一。

两大进步：智能新能源跃升，越野再进阶

在新能源汽车第一轮的竞争中，中国车企抢占了先机。距离真正的汽车强国，中国车企还有很长的路要走。真正的较量还在智能汽车、自动驾驶领域。这两年，是车企发展新能源、突破智能化的关键窗口期。长城汽车重拳出击，在智能新能源、新能源越野等领域全面发力，逐步引领行业话语权。

锁定智能新能源赛道，长城汽车2024年重点发力新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra、新一代智慧空间系统Coffee OS 3，实现长城全场景NOA全国开城、Coffee OS 3.1正式发布，全新智能四驱电混技术Hi4也优势明显。全新蓝山作为长城首款全场景NOA智慧旗舰SUV，实现持续热销，标志着长城汽车智能化取得突破。

聚焦越野领域，长城汽车2024年也进步显著，不仅深化全动力、全场景、全球化布局，汽油、柴油、混动、插电混动多种动力形式全覆盖，还推出了越野超级混动架构Hi4-T，更在泛越野领域下了大功夫，全新纵置双电机混联架构Hi4-Z要劲有劲，要电有电，要省能省。就在2025年1月1日，坦克500 Hi4-Z 正式上市，零百加速4.6秒，纯电续航201公里，城市出行和泛越野一车搞定。

如果说合规经营是长城汽车实现稳健经营的根基所在，那么技术创新就是长城汽车实现高质量发展的关键要素。在产业变革“下半场”，长城汽车在智能新能源、新能源越野等领域厚积薄发，后劲十足。展望2025年，持续研发高投入的长城汽车，将在智能化领域稳居行业头部，在越野领域全球领先，以此推动品牌进一步向新向上。

生态出海：研、产、供、销、服全面出海

2023年，中国汽车产销双双超过3000万辆，其中出口近500万辆功不可没。2024年，中国汽车产销有望超过3150 万辆，其中出口有望超过580万辆。这意味着，发力海外市场将是各大车企的必然选择。长城汽车2024年不仅加速“走出去”，而且注重“走上去”，提速海外高价值车型布局，推动中国越野走向世界。

值得一提的是，长城汽车在全球化方面不仅是“产品出海”，更是研、产、供、销、服全面出海，也就是“生态出海”，形成全动力、全品类、全档次布局。未来，长城汽车将携手全球合作伙伴共创共赢，收获更多全球高端用户的肯定与信赖，为中国汽车产业实现高质量、可持续出海打通路径。

写在最后：

梦虽遥，追则能达；愿虽艰，持则可圆。依托智能新能源跃升、越野品类再进阶、核心技术研发和高质量“生态出海”，长城汽车2024年实现了“量质齐升”。2025年，全球汽车行业变革加速，对部分车企来说可能是经营风险和生存挑战，而对早已做好各项准备的长城汽车来说，反而是绝佳的机遇。期待长城汽车2025年交出一份更加灿烂的答卷！