轮胎一次换了4个？你可能被忽悠了，其中的秘密很多车主不知道

在汽车养护时，有一个项目非常重要，价格也比较高，那就是更换轮胎。轮胎是车上极其重要的部件，因为它与舒适性和行车安全有着密切的关系，每年因爆胎而发生的事故不在少数。一般来说，轮胎5-6年时间需要更换，花纹磨损到极限也需要更换。

我们往往会遇到这种情况，在更换轮胎的时候，维修师傅往往会建议同时更换四条，理由是一般都要同时更换，以达到最佳效果。一些不太懂的车主就会听从建议，这样可能会多花冤枉钱。换轮胎需要根据磨损程度和年限来决定，有时并不一定四条轮胎的寿命同时到了。

首先，我们要明白汽车的前后轮磨损程度通常是不一样的。一般情况下，前轮胎磨损程度要远高于后轮，一般前轮磨到极限，后轮的花纹还有一半。如果你是因为磨损到极限了而更换，只需更换两个前轮就可以，不必更换四条。因为汽车的前轮承担了转向工作，在转弯的过程中，经常会出现轮胎边滚边滑的状态。掉头时轮胎反复原地转动摩擦，导致磨损增大。而后轮只需跟着跑就行，磨损较小。

同时发动机变速箱等重要部件也都集中在车头，这就导致前轮与地面的压力增大，摩擦力增大。此外，刹车的时候，车辆的重心也会前移，导致前轮压力进一步增大，大部分刹车力都集中到了前轮，因此，前轮胎的磨损当然也更大。所以，当轮胎需要更换时，很多时候并不是四个轮胎的磨损都达到了极限，往往是两个前轮先磨损到极限。更换也是先更换前轮，待后轮磨到极限了再换也不迟。

如果只更换两个轮胎，那么就需要注意一些关键问题。所换的轮胎品牌、规格、花纹、各种质量等级要与原轮胎一致，这样才能保证车辆行驶的稳定性。如果在小店更换，实在没有相同的，也可以换不同品牌的，但要注意，同轴上的轮胎必须一样。不然会出现跑偏的现象，在极限状态下，由于两个不同轮胎抓地力和排水能力等都不同，可能会出现行驶稳定性差，极限降低而增加车辆失控的风险。

那么，为什么有些人会建议一次换 4 个轮胎呢？因为这样可以保证四个轮胎的性能完全一致，也不需要去管原车上是什么品牌了，可以提供更加均衡和稳定的行驶体验，尤其是在操控性和安全性方面。当然，维修厂也可以多换两条胎，多赚点钱，轮胎的利润还是很可观的，并且更换也简单。

如果说你不想一次只换两条，只想一次全部换掉，只有一个办法，那就是平时多进行轮胎的换位操作。一般两万公里做一次四轮换位，也就是我们平时所说的倒轮。轮胎换位都是前后换，前轮换到后轮，后轮换到前轮。这样原先后轮磨损轻微的轮胎到了前轮，也会逐渐磨损严重，最终四条轮胎的磨损程度差不多，就可以同时更换四条轮胎了。

这里只是说的轮胎磨损到极限而更换，还有一点是轮胎的年限到了而更换。有很多车主平时用车很少，六年也就能开四五万公里。而这个公里数轮胎的花纹依然很深，距离极限还有很远的距离。但是因为年限到了，也需要更换。这时就应该四条轮胎同时换掉，哪怕后轮胎的花纹看上去跟新的一样，也需要换。因为不管花纹是否磨损，老化的现象是不可避免的，无论用不用，老化速度差不多。轮胎最多用六年，建议全部换掉，不然爆胎的风险很大。我们开车安全最重要，要及时消除已知的安全隐患。