情绪价值拉满的现象级车型，昂科威Plus为合资照亮大单品之路

2025年启新章，回首2024年，留下了的现象级车型，比如问界M9、理想L6，点燃了新势力们熊熊的进攻烈火，但也有一个让资深汽车人耳熟能详的名字，让人不由更心怀敬意，它就是昂科威Plus。

在它身上，集合了合资、燃油、中型SUV等，看似有些阻碍销量的字眼。

但恰恰就是昂科威Plus，冲破了偏见，跃升成为了今年下半年车市最炙手可热的现象级SUV。12月昂科威家族销量突破2万辆大关，达20643辆，其中昂科威Plus 12月交付13540辆，同比激增198.2%，持续创造2.0T车型销量新纪录。

不仅如此，它还在懂车帝上每天关注热度超过百万，销量短短数月迅速飙升到细分市场前五，并稳居万辆俱乐部前列。

现象级单品和一口价

昂科威Plus在2024年成为了会被高频提及的现象级燃油SUV，在这背后，上汽通用打造现象级单品的决心和策略起到了关键作用。

继GL8后，别克全面激活昂科威Plus，集中优势资源，全力把它打造成为大单品。它就像上汽通用精心准备的一把尖刀，精准地刺向了沉闷的中型SUV市场。

为了能把好车卖好，上汽通用敢为市场先，振臂一呼，为昂科威Plus喊响了“一口价”——这一主导2024下半年车市战局的金句。

推出的时间窗口也恰当好处，精准瞄准了旧车报废补贴的宝贵窗口期，以迅雷不及掩耳之势，快速放大了昂科威Plus这个大单品的爆款效应。

在一口价的执行力方面，上汽通用做了十个字：态度最真诚，落地最彻底的。

在全国各大4S门店，都可以清晰地看到“套路归零别样诚意”的大幅广告立牌。

“限时一口价”为16.99万-19.99万元。通过一口价策略，上汽通用让昂科威Plus价格透明化，简化了消费者的选购流程，避免了购车后的心理落差，强化了价格的全国统一性。

这种简单犀利的价格策略，让消费者感到真实惠和真爽快，美誉度加速深入人心，市场热度和转介绍率，自然也都水到渠成。

当大单品和一口价策略相叠加，如同两台加速引擎，使得昂科威Plus的产品力和质价比优势进一步放大，销量自然也全速飙升。

懂情绪价值者，赢人心

看到这里，社友们可能要说了，昂科威Plus大卖，就是因为一口价的价格给力，提升了成交率。

但这只是原因之一，真正促成用户为心仪爱车买单的，从来不是价格，而是产品背后的真正实力与品牌诚意，更关键的还有得满足目标用户的情绪价值。

这一点，在中型SUV市场，体现得淋漓尽致。

众所周知，中型SUV市场，曾经是合资品牌充满优势的自留地。这种先发优势，也让市面上大多数的合资中型SUV有些不思进取，往往只是靠一到两个长板，来定义产品。

消费者如果选择了空间，就可能要放弃操控或智能，反之亦然。

市场上一直缺乏这么一台车，既能满足新中产一见倾心的豪华感，又能满足二胎潮所需的越级空间大五座之宽适感，还包括老司机酣畅淋漓的畅快感和举家出行的省心感和松弛感。

这些既要、又要、还要的背后，映衬是一种时代情绪，凸显了新中产与二胎潮的刚需，还叠加着大家庭对高品质出行的向往和进阶。

消费者，没有汹涌下订单，是因为他们在呼唤一个六边形战士，一个120分的产品，来满足自身更高的情绪价值。

跟德系日系在平台上简单拉长加大、缝缝补补挤牙膏的做法所不同的是，昂科威Plus是基于更高级别的E2平台打造，生而强大。

从平台选择到产品规格，昂科威Plus都比同级别SUV高一级，这种越级的产品力，让昂科威Plus在中型SUV市场中占据了有利地位。

更长的轴距，更宽的轮距，进而造就了昂科威Plus的豪华感、操控感、舒适感，把情绪价值一步到位，拉到了看齐BBA的段位。

这固然会提高车辆的制造成本，但上汽通用认为，这样很值，也高度吻合别克“用户至上”的品牌初心。

充满进取的多10%

自产品定义伊始，昂科威Plus就有一个严于律己的金句，“多10%”。是的，它对自己的使命，就是以“接地气、强体验”的方式，实现对竞品多10%的全面领先。

动力配备2.0T可变缸+9AT“双十佳”王牌动力组合，174kW的大功率，相比途观L Pro同排量低功要高37kW，高功发动机要高12kW，比小排量发动机功率直接高出了56kW。不仅动力强劲，同级唯一可变缸技术还实现了高效节油，论综合性能和节能表现，明显优于同级竞品。

当途观L Pro和CR-V还在固守轴距2.7米的级别界限时，昂科威Plus已经把轴距带入2.8米时代，轴距达2833mm，后排头部、膝部以及腿部空间表现，均优于同级中型SUV。后备箱容积最大可达1531L，进深可达1904mm的平整大空间，满足各种场景下的多元化用车需求。

在座椅方面，与MPV一哥GL8师出同门，昂科威Plus的座椅既有柔软亲肤的“面子”，也有支撑抗皱的“里子”。25年座椅正向开发经验、60多项舒适性关键参数、7大类101项严苛测试，配合双硬度发泡工艺与3D网格复合层，达到了“初坐舒适久坐不累十年不变”的高境界。

在智能化配置上，同样竞争力拉满。配备30吋一体弧面6K屏，同级唯一。内置高通骁龙8155芯片，与百度合作的智能语音助手，功能丰富，响应迅速。全系标配L2级驾驶辅助系统，含14项高级辅助功能。

得益于ANC主动降噪技术、双层声学玻璃、液态隔音阻尼片等一系列NVH优化设计，车厢静谧感更舒适，乘坐体验更高级。

安全方面，两获中汽中心C-NCAP五星认证，同时得到“含金量极高”的美国公路安全保险协会IIHS、美国高速公路安全管理局NHTSA的两项五星安全评价。

在制造品质上，诞生地上汽通用东岳基地，曾获国际权威评估机构JD.Power“工厂质量白金奖”最高奖。在用户看不到的地方，铸就昂科威Plus“多10%”的白金品质。

写在最后：

综合而言，昂科威Plus以“多10%”的产品力、一口价的市场策略，以及造就大单品的战略打法，满足了新中产与大家庭对高品质出行的情绪价值，在销量上大获全胜，并成为了2024年现象级燃油SUV。

如今，一说起大五座燃油SUV，昂科威Plus就成了消费者嘴边绕不开的优选项。

昂科威Plus用实际行动证明了，优秀的合资车永远不会落伍，它们在消费者心中的地位依然是那么沉甸甸，和响当当，并不会被新势力们所冲垮。

站在这层意义上看，合资车企们非常需要像昂科威Plus这样的优等生，提士气，做榜样。

对了，上汽通用汽车在圣诞节期间刚刚官宣，与全国主流汽车经销商集团投资人签约，将在全国范围内的40座城市新建54家授权经销店。

这则令车市暖心的新闻，从另一侧面证明了，当真正放开手脚，上下一心撸起袖子干，合资车企也能变得充满活力和战斗力，未来可期。

我们有理由相信，2025年上汽通用的反攻故事，还将更加精彩。