白给都不要！盘点新能源汽车3大奇葩设计，车主直呼太坑了

自从新能源汽车成为国内汽车市场主流，在汽车圈内掀起了一场革命以来，不得不承认的确给消费者们带来了很多有意义的功能，比如原地掉头、横向移动、透明A柱等，但它们的奇葩fan人类设计确实也不少。就比如特斯拉的单踏板模式，曾是很多事故的“导火索”，让很多车主深恶痛绝，不过特斯拉在去年已经正式取消强制车主使用高强度能量回收制动模式，也就是单踏板模式。那么除了这一个之外，新能源车型还有哪些fan人类的设计呢？今天兔兔给大家盘点出3个丝毫不输给单踏板模式的设计，看看你知道几个。

后视镜这个东西现在有很多各种各样的，包括之前大家认为不可能量产的电子外后视镜现在都已经量产了，不过兔兔今天要说的并不是电子外后视镜，而是无边框后视镜。大家一定都见过无边框车门，大众CC也曾因此一度被认为是最美大众，那么无边框后视镜你见过吗？

是不是感觉听起来应该也非常好看，这一点的确没错，无边框后视镜看起来确实有一种高级美感，可实际上这种设计却完全忽略了实用性的需要。要知道传统的后视镜蕴含着长期以来的实用智慧，后视镜上的边框并不是一无是处，上沿高于玻璃的设计是为了防止雨水直接打湿镜面，影响视线；预留间隙是为了在小碰撞或擦刮时保护镜面不受损，确保驾驶安全。

而换做是无边框后视镜，如果在雨天行车时雨水落到后视镜上发现看不清后视镜，请问你紧不紧张？可能大家会说难道不会打开后视镜加热吗？那要是大雨天、暴雨天呢？而且没有了边框的保护，镜片还非常容易损坏，轻微一个磕碰就要跑到4s店去更换整个总成，想必只有去换过的人才了解这个价格到底有多昂贵。

不知道大家发现没有，越来越多的新能源车企都在提供“零重力座椅”了，可能很多人觉得，汽车的零重力座椅是蔚来汽车首创的。但其实早在2005年的时候，日产汽车就研究怎么把航天上的零重力座椅用在车上了，还有老A8、考斯特、埃尔法等等车型上很早就出现过所谓的“可以躺平”的零重力座椅。

“零重力座椅”这项科技最早来自于美国的NASA航天局，他们给0重力模式下人类最舒服的姿势取名为NBP姿势，而这项NBP的数据则在后来被人如获至宝，成为了概念里的“人类舒适极限”，因此很多消费者就认为把跟航天有关的东西用到车上来，那零重力座椅肯定坐起来非常舒服。

但是兔兔想问大家：首先舒不舒服是主观感受，就连NASA自己都放弃了NBP的统一标准，毕竟填充物还有软硬之分，难道你真的以为只要上零重力座椅就是舒适？其次对于汽车来说，零重力座椅的安全性有很大问题，现在的安全带、气囊，都是按照传统乘坐姿势设计的，而半躺着这种姿势，在没有对应的安全测试和对应的安全保护的情况下，大家认为这样乘坐安全性有多少？举个最简单的例子，座椅躺倒了，但是安全带的角度没有改变，所以安全带对乘客的保护就会从保护胸椎变成“勒紧脖子”。

“不断被模仿，从未被超越”，这就是特斯拉的标志之一，作为全球电动车的领跑者，不仅最早开创了中控大屏幕，如今它的无仪表盘设计也影响到不少造车新势力，其中理想L9最具代表性。旗下多款车型的驾驶位取消传统仪表，转而使用大面积的HUD以及方向盘上的触控交互小屏。

可能有很多网友觉得，其实仪表盘上的大部分信息，对大部分司机来说用处并不大，而且那些信息也并不需要随时关注，尤其是很多女司机，几乎是全程不看仪表盘的，即便是对于老司机来说，最多也就是启动车辆的时候看看有没有故障，行驶过程中经过测速点时看一眼当前车速。所以无仪表盘设计不仅没有什么影响，反而还让车里看起来更有“氛围感”。

但是大家要知道，首先对于特斯拉来说，取消仪表盘不仅仅是要走寻常路，最大的原因还是在于可以节约成本，就比如特斯拉车型的内饰就一直以塑料著称。而国内车企争相模仿，先不说是对是错，最起码对于习惯了传统仪表盘驾驶信息的驾驶员来说，无仪表盘设计无疑会增加他们获取驾驶信息的难度。

而且无仪表盘设计将驾驶信息分散到了中控屏幕和HUD抬头显示系统上，这种信息分散的方式虽然提高了信息的丰富性，但也可能增加驾驶员的驾驶分心风险。特别是当驾驶员需要同时关注多个信息源时（如导航、娱乐、车辆状态等），他们可能会因为信息过载而分散注意力，从而增加交通事故的风险。

其次HUD技术最早是一项军事领域技术，运用在军用战斗机上，前身是为了方便飞行员射击瞄准的陀螺仪瞄准具，后来又被用在民用航空运输飞行上，降低天气因素对航班的负面影响，也被称为“大雾神器”。但是运用在汽车领域，在强烈的光照下，HUD的成像会变得模糊，甚至可能造成重影和晕眩，这反而会影响驾驶安全；即便是在夜间HUD的显示效果较好，但如果亮度过高，光线会通过玻璃反射，导致玻璃发白，更别提是否会发生故障问题了，对于行车安全来说无疑是个隐患。

综上所述，不知道大家有没有发现，现在的新能源车企们，为了吸引消费者的目光抢占国内汽车市场，好像都在“强行创新”，不过兔兔觉得，自从世界上第一辆汽车研发出来至今，汽车工业已经历了上百年发展，产品设计早已趋于成熟，车企们如果只是盲目的追求“时尚科技”，而不是站在用户的角度为用户切身实地着想，恐怕消费者们并不会因此而买单。不知道大家还知道哪些脑残的fan人类设计呢？不妨留言分享出来。